2023年造车新势力经营危机加剧，谁将成为下一个倒下的车企？

接二连三的危机让市场意识到，不仅没有大厂背书的生力军会倒下，即便是背景强大的企业也会突然消亡。

造车新势力的前五年，鲜花和掌声环绕；但后半程对于造车新势力来说却充满了荆棘和悲伤。 2019年后，在市场的动荡下，昔日的明星造车项目大多淹没在历史的洪流中。造车新势力十周年即将结束，造车新势力淘汰赛真的结束了吗？下一个倒下的车企会是谁？

对此，第一财经记者统计了15家造车新势力的销量、盈亏、现金储备三大指标，试图一窥究竟。

“吞金兽”蔚来

无论是新品牌还是大厂背靠的品牌，无论销量好坏，在新势力十周年之际，大多数企业还没有摆脱持续不断的阴霾。损失。其中，魏某为何来车上？

最新财报数据显示，今年第三季度，蔚来汽车遭遇新势力中亏损最大，单季度亏损超过50亿元。亏损较去年同期扩大11%，与上季度基本持平。从累计亏损来看，蔚来汽车也排名第一。从2016年到2024年前三季度，亏损约940亿元。如果从2014年成立算起，蔚来汽车预计累计亏损将超过1000亿元。元。

除蔚来外，小鹏、零跑、极氪、小米等市场上其他几家领先的造车新势力仍处于亏损状态，但今年三季度亏损已有所收窄。其中，小鹏汽车亏损18.1亿元。亏损较2023年同期的38.9亿元大幅减少；零跑汽车亏损6.9亿元，亏损额较去年同期的9.9亿元下降30.3%；极氪净亏损11.39亿元，同比收窄21.7%，环比收窄37%；小米智能电动汽车等创新业务调整后净亏损15亿元，较二季度亏损18亿元减少16.7%。

该指标中，唯一实现盈利的生力军是理想汽车，其三季度实现盈利28亿元。尽管理想汽车2018年至2022年累计净亏损超过64.5亿元，但从2023年开始，理想汽车已实现净利润118亿元。不仅扭亏为盈，还一口气弥补了之前五年的亏损。累计损失。今年前三季度，理想汽车累计净利润45亿元。尽管较去年同期下降了25.5%，但仍是新势力中唯一一家实现自产的公司。

虽然大部分新势力还在大量亏损，但蛋糕已经画好了。小鹏汽车联席总裁顾宏地表示，小鹏汽车预计在2025年晚些时候实现盈亏平衡。零跑汽车董事长朱江明表示，此前预计零跑汽车将在2025年下半年实现盈利，但现在看来，这进程将得到推进。

就连“吃金兽”蔚来汽车，也设定了明确的短期盈利目标。蔚来董事长李斌表示：“公司的目标是2025年实现销量100%增长，2026年实现盈利。”

小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在三季度业绩电话会议上表示，小米汽车仍处于早期阶段，规模还不够大。自建工厂、自研核心技术需要前期大量投入、成本分摊，所以前期会出现亏损。整个电动汽车行业也是如此。未来随着交付量的增加，小米汽车的亏损将缩小，规模效应将更加凸显。

除了累计亏损外，各造车新势力的现金储备也相差很大。从新品牌的现金储备来看，理想汽车的表现最为出色，超过了1000亿元，基本宣告获得了淘汰赛决赛的入场券。作为“亏损王”，蔚来今年三季度末的现金储备为422亿元。小鹏汽车和零跑汽车的现金储备分别为358亿元和187亿元。

相反，吉利支持的现金储备略少，不到100亿元，为83亿元。 11月中旬，吉利旗下领克并入吉氪，力争通过两年的努力，打造年产销百万元的高端豪华新能源汽车集团。此次，极氪汽车支付的股权转让及增资费用合计达93.67亿元。

不过，极氪科技集团CEO安聪慧预计，通过最大化协同效应，新集团的研发投入将减少10%至20%，BOM（材料）成本将降低5%至8%，产能将下降利用率将提高3%至5%。 、营销服务管理费用降低10%~20%。

单月销量排名：4家车企销量不足2000辆

随着头部聚集效应愈发明显，销售持续向新的头部力量倾斜。今年11月，蔚来、小米、极氪、小鹏汽车、深兰科技、零跑汽车、理想汽车等领先造车新势力月销量均突破2万辆。其中，月销量超过3万辆的企业有四家，分别是小鹏、深蓝、灵跑、理想。

今年前11个月，理想汽车累计销量突破44万辆，排名第一，零跑汽车和深兰汽车紧随其后，累计销量均突破20万辆，蔚来和极氪累计销量逼近20万辆。

统计的16家新势力中，前11个月累计销量未达到10万辆的企业中有一半以上，分别是艾维塔、极虎、揽图、智极、哪吒、极时、创维、捷星，这些车企将有未来销售压力更大。

根据年初的规划，创维汽车将2024年的全年销量目标定为5万辆。创维汽车创始人黄宏生表示，“今年5万辆的销售目标无法实现。”创维汽车不仅下调了今年的目标，还将2025年全年销量目标从此前的25万辆下调至6万辆。 。

积石汽车成立于2021年1月，正值“方盒子”市场兴起。公司首款产品极狮01于2023年8月22日正式上市。虽然该车刚上市时就对标了。一辆理想的汽车，但它并没有在市场上引起太大的兴趣。

从11月份国内单月销量来看，四家车企依然处于低位，分别是哪吒、吉士、创维和极星。其中，哪吒汽车自今年10月以来就饱受负面消息困扰，包括降薪裁员、拖欠供应商款项等。全球市场前9个月，Polestar销量超过32,000辆，月均销量3,555辆。这个销量数据并不是特别难看，但在中国市场，公保量数据显示，今年以来，Polestar月销量最高仅为369台，月销量最低也仅为42台。

这些在国内市场不断被边缘化的车企，都寄希望于竞争压力没那么大的海外市场。积世汽车高管曾表示，海外市场目前是积世汽车的主要利润来源，其中以中东地区为主。黄鸿升还对媒体表示，创维汽车国内和海外销量占比“50-50”。随着商用车和乘用车业务向海外发展，集团今年可实现盈亏平衡。乘用车业务预计到2025年实现盈亏平衡。11月中旬，哪吒汽车宣布正在全力推进战略重大调整，未来将投入更多资源专注于海外市场拓展。