L3 级自动驾驶商业化倒计时，智驾专属保险浮出水面

11月20日，平安产险宣布推出业内首个智能驾驶保障服务计划——赛勒斯——无忧智能驾驶服务权益。将覆盖智慧停车、智慧驾驶等8个场景，提供针对性的智慧驾驶服务。驾驶责任风险保障计划。平安产险表示，针对停车辅助、巡航辅助、领航辅助、网络安全等智能网联汽车新风险点，设计了针对性的保障方案，可有效覆盖各项功能风险责任。

此前，11月17日，华为鸿蒙智行还为文杰全系新增无忧智能驾驶服务权益（试用版），并提供了更具体的保障场景。鸿蒙智行表示，11月16日至12月1日期间预订，可享受价值最高4000元的相关权益。场景包括智能停车辅助、代客泊车辅助、远程停车辅助、车道巡航辅助、智能驾驶导航辅助等。权益期限为自权益激活之日起12个月，最高保障权益限额为500万元。

鸿蒙智行在关于此项权利的备注中特别提到，无忧智能驾驶服务权益包括三个激活条件：非运营非竞赛用车、交强险和商业保险（全车损坏）必须在有效期内期间以及事故发生的时间。智能驾驶功能开启，交警判定该车为事故责任。

在搭载智能驾驶功能的车型事故备受业界关注、L3级自动驾驶即将落地之际，业界普遍认为，上述措施虽然刚刚开始，但已势在必行。

华为董事总经理、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在谈及智能驾驶技术规划时透露，L3级自动驾驶预计最快明年商用，并建议加快相关标准立法。 “华为ADS 4.0将于2025年启动高速L3自动驾驶商用和城市L3自动驾驶试点。”今年10月，知己汽车宣布成为行业内率先具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的企业。品牌预计2026年正式具备L3级自动驾驶解决方案量产条件。

“什么是事实性的L3？整车厂不仅声称自己的产品安全可靠，而且实际上承担了相应的责任，比如为L2+车辆的使用提供保险，并承诺在发生轻微碰撞或事故时进行赔偿。”杭州航空联合创始人兼首席执行官青州智于谦认为，智能驾驶保险将帮助消费者为产品付费，并显着增加信任度。 “能够做出这样承诺的整车厂一定经历过大规模的产品交付，积累了大量的实际运行数据来证明其智能驾驶系统的安全性，并具备快速迭代演进的能力。”

一方面，汽车产业链各环节正在向智能化转型，高端自动驾驶普及将加速。消费者将能够在更短的时间内享受到不断迭代、进化的智能驾驶功能；另一方面，在相关国家标准同步跟进的同时，以汽车贷款和保险为核心的汽车金融行业也必须尽快完成战略和产品转型，为即将到来的汽车结构性变化提前做好准备。汽车保险业。

11月21日，蔚来CFO曲宇在2024汽车金融产业峰会上直言，未来自动驾驶商业化的本质是“保险”。自动驾驶的价值创造包括两部分，减少事故和解放能源。 “自动驾驶技术普及后，在减少事故的同时，车险保费规模也会下降，释放能量，创造更多时间价值。自动驾驶时代到来后，由于保险主体的变化，车企自动驾驶下发生事故要承担事故责任，这部分价值会体现在前面提到的保费减少和释放能量上，并会以订阅费的形式出现。”曲宇表示。