2025年车市优惠政策盘点：30多个品牌推出购车补贴，蔚来延长至2月

“很多主机厂都推出了补贴政策，但大多时限是1月底前购车才能享受福利。蔚来则将其延长至2月，给了消费者更多的时间考虑。”日前，上海蔚来官方销售人员向《每日经济新闻》记者表示，对于1月1日至2月28日期间购车的用户，如果因新车发票时间较早而无法申请换车补贴比政府政策要求的时间，它们将被正式批准。以积分和等额升级补贴的形式提供全覆盖。

对于汽车市场的各项优惠政策，摩根大通证券（中国）有限公司证券研究部负责人、中国汽车行业首席分析师赖一哲告诉记者：“对于很多行业来说，竞争是很激烈的。”汽车‘价格战’反映了行业面临的潜在挑战包括需求放缓和市场固有的供应过剩问题，因此，各大整车厂都在努力实现销量增长并占领市场份额。”

“毫无疑问，2025年的车市政策将会延续。在车市竞争中，车企还是要思考如何坚守自己的品牌和价值观。” 1月7日，上汽大众股份有限公司党委书记、总经理陶海龙告诉记者。

车企推出“垫底”政策

“此前，很多消费者担心错过补贴窗口期，但现在厂家推出了本地置换补贴覆盖活动，这让消费者安心不少。”上海一位奇瑞iCAR汽车销售人员告诉记者。

销售人员提到的补贴是各省市发放的汽车“以旧换新”补贴。以上海为例，对符合条件的个人消费者报废或转让旧车购买新车，视情况给予1.2万元至2万元的补贴。其中，新能源汽车以旧换新补贴标准为1.5万元。根据规定，上海“以旧换新”置换补贴政策将于2024年12月31日到期。

“如果你有一辆旧车，正在考虑更换，现在锁定订单，申请更换。申请批准后，如果2025年3月31日前上海新能源更换政策尚未出台，厂家将按照上海2024年新能源更换政策执行。”政策对客户给予1.5万元地方补贴，作为自下而上的补偿。”上述奇瑞iCAR汽车销售人员表示，本次“自下而上”的活动将于1月31日结束。此外，随着农历新年的临近，iCAR还推出了新年购车大礼，如果购买v23，即可享受20000积分限时新年大礼，可兑换2000元兑换权或财政补贴。

记者走访市场时了解到，iCAR品牌并不是唯一一家推出“包庇”政策的车企。

理想汽车公告称，今年1月1日至1月31日期间订购交付理想汽车的用户，如果“购车发票所在地未实行本地置换补贴”或“所在地实行本地置换补贴” 3月31日之前的购车发票所在地”，该用户不符合资格。 “本地置换补贴条件”，可享受理想汽车15000元/辆的现金补贴。

智机汽车甚至进一步延长了“掩盖”政策的时间。官方公告称，今年5月31日前，“购车发票所在地未实行地方置换补贴”或“购车发票所在地已实行地方置换补贴，且购车发票所在地未实行地方置换补贴”的，用户购车时间不符合当地置换补贴条件的，可享受智记汽车提供的15000元/辆现金补贴。

此外，蔚来汽车与旗下品牌乐淘联合宣布，响应国务院推动“汽车等消费品以旧换新”的政策，推出限时以旧换新补贴政策。同时还推出“限时3年0息金融优惠”和“限时0首付3免息”的金融政策。

长城汽车也宣布了“底补贴”政策。若1月1日至1月31日期间，因购买时间原因无法获得当地2025年置换补贴的，坦克品牌将按照同等标准进行补贴。

截至目前，市场上已有30余个品牌实现变相降价，包括广汽伊安、吉利、长安马自达、一汽丰田、一汽大众、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、极氪、上汽通用、哈弗、和北汽。吉虎、长安启元、上汽大众、欧拉汽车、赛勒斯蓝电等品牌也针对旗下多款车型推出了限时购车优惠。

上海绿卡“门槛”再度降低

“上海的绿卡政策进一步放宽，根据2025年的新政策，上海绿卡购车者的社保要求不再是之前的‘连续36个月’，而是改为4年内总共36个月。”每月的社保记录就够了。”一位蔚来销售人员告诉记者。

记者翻阅上海市发改委等五部门制定的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》（以下简称《实施办法》）发现，上海的“绿卡” ” 2025年政策主要有两个变化：

一方面，上述销售人员提到，对于持《上海市居住证》来沪的人，上一轮保单要求“在出境日之前连续36个月在本市缴纳社会保险或个人所得税”的应用。”调整为“申请日前48个月起36个月内累计缴纳的本市社会保险费或个人所得税费”。

另一方面，《实施办法》鼓励多辆汽车车主“以旧换新”。

此次《实施办法》新增第六项“支持以旧换新”，适用于同时拥有“使用本市非营业性乘用车配额登记的机动车和非营业性机动车”的车辆。在本市注册的新能源乘用车”。或拥有“本市登记车辆两辆及以上”的“非营业性新能源乘用车”个人用户，转让或报废其名下使用新能源汽车专用牌照登记的新能源乘用车，并购买新的纯电动汽车的通过以旧换新，支持免费申请新能源汽车专用车牌照配额。

总之，《实施办法》修订后，个人名下拥有新能源汽车且拥有多辆汽车的车主，如想购买新车纯电动汽车，可通过交易方式申请“绿卡”在旧车上换新车。

记者了解到，上海并不是唯一一个鼓励消费者购车、降低购车“门槛”的城市。苏州、南京也发布通知称，1月1日起，追加汽车消费补贴，可与国家补贴、省补贴同时申请，且不限户籍、登记地的汽车购买者。

据各地商务部门消息，湖南、湖北、广西、海南、河北、贵州已明确，消费品以旧换新跨年度过渡政策将延续2024年政策，无论是汽车还是汽车报废更新（国家补贴）或汽车置换更新（省补贴）。直到2025年新政策发布。

新一轮的价格战是否已经开始？

从车企“底线”变相降价，到地方政府使出招数促进汽车消费，2025年的车市从一开始就热闹非凡。不少业内人士认为，2025年汽车行业的价格战仍将持续。

瑞银中国汽车行业研究总监龚敏对记者表示，汽车价格战可能会在2025年一季度再次爆发，而且2025年春节比较早，所以价格战很有可能会提前发生。比前几年。

“不少整车厂2024年前三季度的核心利润基本符合甚至超出预期。这也意味着整车厂可以通过产品更新、降低成本、出口等方式弥补价格竞争带来的压力。 ”赖一哲告诉记者，从这个角度来看，主机厂还会继续打价格战。

另一方面，价格战的客观原因是电池等原材料成本下降。高盛在最新研究报告中表示，到2026年，电动汽车电池的成本预计将大幅降低近一半。高盛认为，随着更多采矿和加工能力上线，这些金属的价格预计将进一步下跌，从而进一步降低电池成本。

赖一哲也认为：“‘价格战’反映了另一个现实，那就是电池成本的下降。基于此，整车厂可以在一定程度上直接将利润转移给消费者。”

赖一哲表示，在车市价格战的背景下，2025年车市增速预计将维持在2024年的水平。加上预期的财政和货币政策刺激，摩根大通整体市场需求2025年还是比较高的。保持乐观。