特斯拉中国推送FSD智能辅助驾驶更新，L2级别功能上线，HW4.0硬件车型优先升级

如今，特斯拉推动了为中国汽车所有者的软件更新，外界认为是FSD正式进入中国市场。

记者从特斯拉的官方客户服务中获悉，“科学与技术创新委员会”，此软件更新无法使车辆具有美国版FSD的完全自主驾驶功能。 FSD智能辅助驾驶版本目前仅支持L2水平。此外，官方网站还将以前的FSD订单描述更改为“ FSD智能辅助驾驶功能”。

由于此推动是基于批处理的，并且只能升级配备了HW4.0硬件的特斯拉型号，因此不满意在硬件上不支持的特斯拉所有者由于排除了该测试而受到不满意。 ;一些消费者也对此更新感到兴奋，因为自动驾驶汽车自动辅助驾驶功能终于到了，FSD中文版本至少有一个完整发布的时间表。

一些行业内部人士认为，FSD进入中国可以提高高级智能驾驶，加强市场竞争，促进技术进步并推动相关工业连锁店的发展的渗透率，例如传感器，芯片，软件算法，数据服务等。

特斯拉推出了FSD“中文版”

特斯拉（Tesla）这次的更新正式命名为自动驾驶汽车在城市道路上自动辅助驾驶，从而使自动驾驶汽车自动辅助驾驶在受控的道路上（道路用户通过坡道入口和坡道出口进入和退出的主要道路）和城市道路上。

特斯拉在更新说明中指出，该功能是在某些型号上启动的，并将逐渐扩展适用的模型的范围。具体而言，此功能要求车辆配备HW4.0辅助驾驶硬件，即2024年2月之后的Y/3型号，而新型号/X型号仅支持更新系统。

“科学技术创新委员会日报”的记者访问了深圳的特斯拉商店。商店店员告诉记者：“ FSD和美国版的推动和更新之间存在差异。它尚无完全无人自主驾驶的能力。官方名称是智能辅助驾驶系统。新型号将打开，并启用您的测试驱动器。

然后，“科学与创新委员会日报”的记者称为特斯拉的官方电话号码，客户服务人员告诉记者：“当前发射L2级智能辅助驾驶主要用于在城市道路上自动辅助驾驶，尽管它尚未完全自动驾驶，但该系统正在不断优化。”

此外，客户服务还补充说，此版本的软件版本尚未正式推出，并且正在接受灰度测试。 “我们将其称为内部智能辅助驾驶。除了城市的主要道路和辅助道路外，它还可以识别带有清晰标记的内部部分。”

“科学技术创新委员会日报”的记者发现，特斯拉的官方网站已将以前的FSD订购页面的描述从“完全自动驾驶能力”改为“ FSD智能辅助驾驶功能”。

“科学技术创新委员会每天”记者了解到，特斯拉FSD需要单独购买，价格为8,000美元（相当于5,8,113元），用户也可以选择使用99美元（相当于719.2 rmb 719.2）以价格。特斯拉FSD的价格在中国为64,000元，只提供一次性收购选项。

以前花了钱购买FSD的用户认为，车辆可以自动完成操作，例如进出的操作，交叉路口转向，交通信号灯的识别，车道变化和在城市道路上超越，这使得驾驶更方便并降低了驾驶压力，特别是在有拥挤的道路状况或复杂的十字路口时。

特斯拉老板告诉《科学与创新委员会日报》的记者，特斯拉的端到端技术系统具有优势。即使目前存在一些小问题，未来仍然有很大的改进空间。 “至少我看到了体验完整版的FSD的希望，而特斯拉还没有放弃老用户。购买了HW2.0和2.5版本的用户已免费升级到HW3.0。”

未购买FSD的用户对FSD的高价持怀疑态度，主要考虑到FSD的当前价格高达60,000元。相比之下，大多数国内制造商的智能驾驶功能要么是免费的礼物，要么是远低。在特斯拉。

一位尚未购买FSD的汽车所有者告诉科学技术创新委员会每日记者：“尽管华为（Hongmeng Zhixing）型号的费用收费和价格只有20,000元。在国内，例如外卖电动汽车，随意更换车道。特斯拉FSD是否可以处理。”

FSD进入中国将加速高级智能驾驶产业链的发展

作为其主要卖点之一，特斯拉很早就开始在中国进行安排。

由于特斯拉没有地图测量和映射资格，因此自2014年以来，它与百度地图合作以提供基本的地图服务。 2021年10月25日，特斯拉在上海Lingang建立了一个超级工厂数据中心，并部署了Nvidia Orin芯片以及自发开发的Dojo超级计算系统。在中国生成的所有道路数据都在车辆中处理后，仅将脱敏功能向量传输到本地服务器。

有人认为，特斯拉今年进入中国的FSD进入中国将在促进高端智能驾驶的普及和中国工业连锁店的发展方面发挥作用。据报道，中国当前高端智能驾驶的渗透率约为2％。可以预期，到2025年，由华为，小米，理想和比特等汽车公司驱动，高端智能驾驶的渗透率预计将超过5％。

在中国电动汽车一百人协会论坛的专家媒体交流会议上，中国科学院的院士欧阳Minggao兼中国电动汽车一百人协会的副主席，他说，由于中国汽车公司的广泛使用对于DeepSeek来说，国内公司参与了特斯拉的FSD进入中国。聪明的驾驶领域继续成为领导者并保持信心。

一位汽车分析师告诉《科学与创新委员会日报》的记者：“特斯拉在智能驾驶领域拥有领先的技术。FSD进入中国将为国内新能源车公司带来竞争压力，促使他们增加研究和开发在智能驾驶领域，以提高技术水平和产品竞争力，并促进整个行业的技术进步。”

该分析师还补充说，由于特斯拉在中国市场上大量发货，它还将推动相关工业连锁店的发展，例如传感器，芯片，软件算法，数据服务等。上游和下游公司将增加技术创新。以及产品升级努力，以促进工业链的改进和发展。

但是，特斯拉的FSD收购费超过60,000元也是特斯拉在中国促进FSD方面的困难，尤其是考虑到Byd已开始在所有模型中促进“智能驾驶平等权利”。

2025年2月，BYD宣布将配备其所有车型的高端智能驾驶标准。其中，将一次启动具有最广泛应用范围的“上帝之眼C”，并且不会增加附加配置。即使是仅售70,000元的海鸥，也配备了核心功能，例如高速NOA（自动导航辅助驾驶）和代客停车。

米彭电动机的创始人兼董事长米彭今天在微博上发布，说他热烈欢迎特斯拉接一个地在中国推动FSD。 “但是我认为区别在于，如果要在全球市场中促进和实施高端智能驾驶，它必须实现'标准的基本硬件配置，免费软件和高频OTA增长'。技术平等将使更多越来越多的用户开始喜欢并相信并依靠智能驾驶。”