4月4日中国对美关税反击后 美股惨跌特斯拉在各方承压

4月4日晚上，中国反对特朗普的关税政策。州议会关税委员会宣布，将对来自美国的所有进口商品征收34％的关税。

立即，美国三大股票指数开头低和关闭，结束了一周的交易，五年来一周内表现最差。特斯拉在美国股市的“七个巨人”中的下降特别沉重，周五关闭了10.4％，导致马斯克的净资产在一天内蒸发300亿美元。市场主要担心中国贸易争端正在加热，再加上马斯克和特朗普之间的特殊关系，特斯拉在中国的销售将继续缩小。

当马斯克深入参与政治时，特斯拉也成为抵制马斯克各方的战场。不久前，加拿大运输部冷冻了最初旨在授予特斯拉的电动汽车的补贴。在欧洲和美国的街道上，许多人举起了迹象，以抵抗马斯克攻城特斯拉的汽车，展览厅和充电堆，甚至有激进的动作，即设置汽车和进攻大厅。

最新的销售数据还反映了特斯拉的困难 - 今年第一季度交付了336,000辆汽车，同比下降了13％，这是自2022年第二季度以来最糟糕的季度表现。

本周，关于马斯克即将辞职的新闻（美国效率部）辞职了。尽管马斯克后来否认这是“假新闻”，但由于特朗普的胜利，马斯克被认为是“总统背后的人”。他真的会从特朗普的权力圈子中消失吗？这可以节省特斯拉的摇摇欲坠的市场表现吗？

“反穆斯克潮”升级

“当特斯拉司机的所有者回来时，他会发现自己的车有'出售''（出售）的记录。一些同事最近开车驾驶特斯拉，被路人骚扰，在路上或经过的司机。这类似于窗户上的窗户，并用中间的穆斯克在他的中间手指上滚动，并告诉了丹维尔（Chen Chen Chen Chen Chen）。关于当地抵制马斯克和特斯拉的商业。

（特斯拉汽车窗有一张笔记，上面写着“如果您有明确的良心出售汽车”，陈Chen提供的图片）

Chen Chen说，现在所有者说，将贴纸“我在马斯克发疯之前买了特斯拉”不再是个玩笑，而是一个切实的动作，当然，这仍然会受到贴纸的批评。一些朋友会开玩笑说他们将用里维安（美国的另一家电动汽车初创公司）代替特斯拉电车。

（特斯拉车主用“我在麝香疯狂之前买了特斯拉的特斯拉”，在汽车的后部贴上贴纸

上周六，“反穆斯克”抗议活动席卷了美国，欧洲和加拿大。抗议者聚集在附近的特斯拉商店和服务点，当天称为“反穆斯克地球日”，提出了反对马斯克的迹象，大喊“现在将麝香送到火星”，然后“不要购买swasterar（纳粹符号符号同符）。”

雨是在法国巴黎工作的中国人告诉《 21世纪商业先驱报》记者，他周围没有明显抵制特斯拉运动，但确实有抵制X和Instagram，甚至官方机构也发表了一份声明，例如，一些大学，例如巴黎商学院直接从X中退出。

“当我在3月初在欧洲时，我感到抵制特斯拉和其他美国产品的气氛。一些朋友还说，我开车的特斯拉也想出售，因为我害怕被着火。”国际商业与经济学大学国家开放研究所的研究员Zhao Yongsheng教授，刚从欧洲返回欧洲进行学术研究的法国经济研究中心主任，他回忆起21世纪的商业先驱报道。

面对大片抗议者，马斯克不禁抱怨。在上周在威斯康星州举行的市政厅活动中，马斯克说，他在杜格（Doge）的工作要帮助特朗普削减政府的规模，而政治对手给他带来了很大的压力，导致特斯拉的股价消失了近一半。

但是，许多欧洲人认为马斯克被视为“眼中的刺”，而不仅仅是因为他在杜格中的角色。

赵阳指出，欧洲人抵制马斯克和特斯拉有很多原因。首先，马斯克一再公开表示对欧洲极右翼政党的支持，并评论了诸如Scholz之类的政治领导人，后者被认为对欧洲大选和政治活动过度干预。其次，关于俄罗斯 - 乌克兰冲突的问题，马斯克偶尔威胁要切断乌克兰的星条链路服务，以对Zelensky施加压力，这显然与欧盟支持乌克兰的一致立场相反。第三，特朗普的关税政策极大地抑制了欧盟经济。马斯克和特朗普有着密切的关系，因此由于贸易战，欧洲人自然​​而然地对马斯克愤怒。第四，特朗普经常提出对格陵兰和加拿大的领土要求，试图颠覆自第二次世界大战以来Yalta系统建立的主权界限，欧洲人也非常不满意。

销售暴跌，问题不仅是麝香

可以说，特斯拉在全球电车世界中建立其位置与马斯克的“硅谷钢铁侠”的性格奖励是不可分之的。但是，将两者绑起来越深，这意味着特斯拉必须将其束缚在一起，无论是马斯克的交通股息还是直升机。

根据欧洲汽车制造商协会的数据，特斯拉的销售额在今年的前两个月下降了43％，而欧洲电动汽车的整体销售额增长了31％。根据EU-EVS.com的数据，特斯拉在15个欧洲国家的市场份额从去年同期的17.9％急剧下降到第一季度的9.3％。在德国，其纯电动汽车市场份额从约16％下降到4％。

在中国，中国客车协会的数据显示，特斯拉3月份的销售同比下降11.5％至79,000辆，第一季度的销售额同比下降22％。

在美国，特斯拉1月份的新车注册量同比下降11％，为竞争对手提供了利用的机会。福特的电动汽车注册量在该月同比增加54％，而雪佛兰和大众汽车等其他传统汽车制造商的销售也大大增加。

特定汽车行业组织的分析师Wang Jun告诉《 21世纪商业先驱报》记者，特斯拉全球销售的原因有很多，而“反穆斯克”浪潮只是其中之一。在欧洲，大众汽车，奥迪和库克拉的电动汽车在今年的前两个月有了显着增长，因为我们可以看到，许多传统的欧洲汽车公司都在推出更具成本效益的新能源模型，并且与特斯拉的产品范围相比，尤其是在过去的两年中，欧洲的经济环境也不是非常繁荣的。中国是特斯拉最大的单一市场，特斯拉在中国的销售量急剧下降主要与国内新能源车的兴起有关。在美国，在特朗普上任后，他强烈支持传统的能源，例如石油。石油价格下跌，拜登政府从以前的电动汽车补贴取消，进一步损害了电动汽车的吸引力。

“此外，马斯克在过去两年中的关注可能不在特斯拉，而是转移到太空。因为在汽车行业的竞争变得越来越激烈，特斯拉可以占据有限的市场份额或上限。但是，在太空领域，特朗普政府的政策宽松的政策，马斯克可以进一步促进STARLINK和SPACEX的竞争，并促进了巨大的竞选活动，并在这一范围内享受了众多的竞选活动，并在这一范围内享受了这一广泛的竞争。承受市场压力，并坚持在特朗普的身边站立。” Wang Jun指出。

估值高的支持是什么？

特朗普上任后，马斯克以“特别政府的雇员”的身份参与了美国政治，但该职位的期限为130天。如果从就职典礼当天进行计算，它将在5月下旬的某个时候到期。

尽管马斯克和特朗普都声称几天前他们将返回该公司，但马斯克在本周三改变了主意，并将新闻称为“假新闻”。周四，副总统万斯还告诉媒体，“总督还有很多工作要做，马斯克的工作尚未完成，他将继续服务。即使他以后真的离开，从根本上讲，他将成为特朗普和我的朋友和顾问。”

根据特朗普的行政命令，预计总督将继续运作到2026年。

在Zhao Yongsheng的看来，马斯克在接下来的几个月中辞职仍然很有可能。首先，考虑商业利益。特斯拉是马斯克商业领域中最重要的获利行业。如果不能连续出售产品，它将带来巨大的压力，人们的愤怒也可能燃烧Spacex。其次，从政治斗争的角度来看，马斯克在门槛中的大规模裁员冒犯了许多人，引起了许多利益集团的不满，他的人身安全也可能是一个问题。因此，无论您是否从Doge辞职，无论您是否真的退出了电力圈，您的舆论都会比您亲自前往现场的压力要小，这也将有助于部分缓解特斯拉的销售困境。

但是，特斯拉的股价是否可以反弹，甚至恢复到高点并不是绝对的关键指标。毕竟，在特斯拉的股价经历了一轮更正之后，其最新的价值比率已达到118左右，远高于其他汽车公司（25.83），丰田（6.28），大众汽车（4.09）（4.09），甚至比Silicon Valley巨头等Nvidia（例如Nvidia（32.01）（32.01），Google（19.43）。

因此，特斯拉希望保持这种巨大的“泡沫”并继续扩展。关键是它是否可以继续讲述一个增长故事，以说服投资者并使市场相信特斯拉的“未来”是值得的。

“经常提到，特斯拉的股价与去年年底相比下降了近一半，这似乎是非常激动人心的，但是自2月以来，美国技术的股票，尤其是“七个姐妹”，经历了巨大的调整，这是一个宏观的调整。此外，在潜水之后，特斯拉的股票价格稳定了，这是一年以前的一年，这是一年以前的一年。范围在去年年底的急剧上升是由情绪引起的，很难维持。”王詹说。

因此，特斯拉的股票价格下跌，一些华尔街分析师“松了一口气”，他们认为股票价格最近才恢复到正常范围。

至于特斯拉想要支持仍然高估的估值，7次投资首席执行官西蒙·埃里克森（Simon Erickson）在接受南方财务的采访时说，所有媒体记者都不能被视为简单出售汽车的制造商。真正的业务前景是自动驾驶系统（FSD）和Robotaxi的两个主要业务领域。对于FSD业务，销售汽车只是一家基本且支持的软件业务。特斯拉可以继续获得每辆车100美元的订阅费用现金流。碰巧的是，美国市场也有相对成熟的订阅习惯。对于Robotaxi业务，如果可以最终实施，则用户将把汽车送到无人驾驶出租车上，而特斯拉将从中获得佣金，这也可以构成主要的稳定收入来源。

实际上，根据纽约金融与经济学的记者周鲁的观察，特斯拉在美国还遇到了许多安全事故。经常提到的是，在2020年，特斯拉的自动驾驶错误判断为一辆白色云，并没有放慢脚步并直面击中它。 2月，纽约的一名特斯拉撞到了护栏，造成了一次死亡和一次伤害。但是，美国人通常宽容特斯拉的安全，“但是，大多数美国人的政治立场确实会影响他们的生活方式和消费习惯。”

成为政治家或企业家，选择权是回到马斯克。

（根据受访者的要求，陈陈和王朱是文章中的假名）