特斯拉新品引分析师热议：外观不错但推出时间存疑

Deepwater Asset Management分析师吉恩·蒙斯特(Gene Munster)也首次表示，Cyber​​cab汽车看起来不错，但上市时间存疑，可能要到2027年才能大规模上市。“对于那些想投资特斯拉但又持怀疑态度的人来说， “这个时间太遥远了。”

蒙斯特还指出，虽然特斯拉的自动驾驶汽车 Robovan 引人注目，但马斯克并没有告诉公众何时推出，可能至少要等到 2028 年。

摩根士丹利分析师强调，特斯拉在扩大无人驾驶出租车业务方面面临挑战，从所需的技术到涉及的法规，以及路线和车队管理的复杂性。

问题2：FSD的最新进展是什么？

大多数分析师认为，鉴于监管障碍和对其自动驾驶技术安全性的质疑，特斯拉距离推出 Robotaxi 还需要几年的时间。

与其他车企采用激光雷达解决方案不同，特斯拉的FSD采用的是“端到端”的纯视觉解决方案，但马斯克在本次发布会上并未透露任何关于FSD的最新进展。

美国投行杰富瑞分析师表示，马斯克没有提供特斯拉自动驾驶技术进展的“可验证证据”。他们补充说，这“使得评估马斯克在新闻发布会上概述的目标的可行性变得困难，因为目前还没有使用仅视觉方法来实现更高水平自动驾驶的先例”。

高盛分析师在一份报告中表示，“如果特斯拉股票在未来几周内遭到抛售，我们不会感到惊讶，因为上市前的势头将逐渐消退。”

同时，摩根士丹利认为，马斯克未能在发布会上证明特斯拉是一家AI公司。摩根士丹利分析师 Adam Jonas 指出，马斯克没有提及任何有关特斯拉 FSD 系统改进的细节，也没有透露特斯拉与马斯克旗下人工智能公司 xAI 合作计划的细节。

Adam Jonas 表示，他一直在寻找有关特斯拉 FSD 改进的定量数据，同时也期待针对受监管和不受监管的乘车共享服务的商业策略。他在周五的一份报告中写道，此次发布“在许多方面都令人失望：缺乏有关 FSD/技术变化、网约车经济学和 Cyber​​cab 进入市场策略的数据。总的来说，我们对马斯克演讲的内容和细节感到失望。”令人失望，因此我们预计特斯拉股价随后将面临压力。”

巴克莱分析师表示，周四的新闻发布会（EST）更多的是关于马斯克对完全自主的未来的愿景。该银行汽车团队在一份报告中写道，“正如预期的那样，与此前特斯拉产品发布一样，本次发布没有透露细节，而是强调了特斯拉在 AI/自动驾驶汽车领域取得的进展和增长愿景。我们尚未收到任何FSD 进展或反映 FSD 系统改进的数据的更新。”

问题3：低价款什么时候来？

分析师在特斯拉活动前表示，他们希望马斯克能够分享有关传闻已久的低价 Model 2 的信息。

马斯克此前曾承诺推出一款起售价约为 25,000 美元的汽车，投资者认为这一承诺对于特斯拉赢得新客户至关重要。与此同时，更便宜的电动汽车是特斯拉增加交付量和利用现有工厂过剩产能的关键。

《每日经济新闻》记者注意到，市场对Model 2的期待其实并不逊色于Cyber​​cab，因为特斯拉的车型陈旧问题明显影响了其销量。汽车行业数据提供商Wards Automotive的数据显示，截至今年8月，特斯拉在美国的销量同比下降了近10%。相比之下，特斯拉2023年在美国的销量将同比增长25%。 %。

遗憾的是，Model 2并没有出现，这让人们对特斯拉的汽车销售前景产生了进一步的质疑。如果特斯拉不想看到年度交付量首次下降，那么它需要在未来几个月内交付创纪录数量的电动汽车。

华尔街预计特斯拉将在 2024 年交付约 180 万辆汽车，与 2023 年大致相同，远低于一年前分析师预测的 230 万辆。在此背景下，如果特斯拉能够推出售价低于3万美元的Model 2，将有助于再次提振特斯拉销量，同时扩大公司潜在市场。

CFRA Research 分析师 Garrett Nelson 在一份报告中表示，“我们对特斯拉近期产品路线图缺乏细节感到失望，我们认为今天的发布无助于改变特斯拉的中期盈利前景。”

质疑声中，部分机构看好

质疑声中，一些机构也对特斯拉发布会的内容表达了看好情绪。

投资银行 Piper Sandler 的分析师认为，特斯拉的“真正信徒”在推出后“有充分的理由感到兴奋”。美国银行分析师也在一份报告中表示，此次发射“没有辜负宣传”，但 2026 年开始生产的目标“可能过于乐观”。

美国银行分析师重申了对特斯拉的“买入”评级，并补充道：“有趣的是，马斯克表示，人形机器人 Optimus 的底层人工智能技术与特斯拉电动汽车中使用的技术相同，因为两者之间的区别仅仅是我们认为，这说明了特斯拉现在不仅仅是一家传统汽车公司，尽管这些潜在新产品的财务影响尚不清楚，这可能是特斯拉未来十年的主要发展道路。”

投资银行Wedbush董事总经理、高级股票分析师丹尼尔·艾夫斯(Daniel Ives)也在给《每日经济新闻》记者的电子邮件中表示，“投资者和卖空者都在问，更多细节在哪里？是的，我们完全同意。理想情况下，马斯克和特斯拉确实应该花更多的时间在自动驾驶战略愿景的细节上，这会给周五的特斯拉股价带来压力，但我们强烈不同意这次新闻发布会，这令人失望，因为我们看到了 Cyber​​cab 和人形机器人的巨大改进。机器人擎天柱。”

“我们相信这次活动只是特斯拉和下一代交通未来的一瞥。从 Cyber​​cab 到 Optimus，再到 2025 年通往加州和德克萨斯州无人监管消防站的路线……马斯克提出，我们已经看到这些汽车了关闭，并最终相信这将标志着特斯拉从一家电动汽车制造商转变为一家更广泛的人工智能/机器人/颠覆性科技公司，但我们相信这将在未来几年内发生。Cyber​​cab 和 Optimus 的推出可能会成为一个重大事件。艾夫斯补充道，到 2030 年，特斯拉的财务业绩将占到总利润/利润的 20%。