特朗普对华关税重创特斯拉：中国市场受挫，美国工厂缺料，Cybercab量产计划遇挫

美国总统特朗普对中国的关税不仅打入了特斯拉在中国的市场，而且使其美国工厂陷入了没有大米烹饪的困境。

一位熟悉此事的人说，特斯拉现在已经暂停了将网络车和半电动卡车零件从中国出口到美国的计划。

据报道，当特朗普威胁要对中国商品施加34％的威胁时，特斯拉仍准备承担关税成本的这一部分，但后来的关税率远高于此水平，而特斯拉只能被迫搁置其运输计划。

目前，美国对中国商品的总关税率已达到145％。超出预期可能会破坏特斯拉大规模生产的网络库的计划。特斯拉首席执行官马斯克（Musk）此前曾向投资者宣布，网络卡布将成为特斯拉未来增长的主要创新。

大规模生产计划命中

Cyber​​cab是特斯拉即将到来的全电动自动驾驶汽车，以与自动驾驶出租车服务相匹配，该服务正在寻求美国地方政府的许可。这辆车没有方向盘或控制踏板，价格可能不到30,000美元。

据报道，该汽车计划于今年10月进行试用，并将在2026年实现批量生产。该工厂位于美国德克萨斯州。内华达州的另一辆汽车是半电动卡车，特斯拉希望明年进一步扩大生产，以完成百事可乐等公司的延迟订单。

但是，这些计划目前受到意外高关税的破坏，这也可能加剧了特朗普和马斯克之间的冲突。以前，马斯克多次公开暗示或明确反对关税。在特朗普宣布相互关税进入90天的停赛期间之后，马斯克还发布了X上以支持它。

尽管特朗普推迟了某些国家 /地区的关税，并考虑修改了从墨西哥，加拿大和特斯拉的进口汽车和汽车零件的25％的关税，但中国美国贸易战的影响使它变得非常痛苦。

上周，特斯拉停止接受中国市场中的S和X模型X的新订单，这两者都是在美国加利福尼亚州的工厂生产和集会的。

但是特斯拉并不是唯一受到关税打击的汽车公司。据估计，近年来，中国汽车零件出口中有15％至20％流入了美国市场，传统的北美燃料车供应链中有70％取决于亚洲供应商，电动汽车的比例可能更高。

标准普尔全球还指出，如果北美汽车行业将其亚洲供应链的30％转移到北美，则单部分组成部分的成本可能会增加15％至20％，而设备迁移和工人培训的隐性成本可能会使总投资增加一倍。