无锡经开区无人驾驶小巴投入商用，累计服务超30万人次

据悉，这些新型无人驾驶小巴已于2023年3月在无锡经济开发区投入商业使用，截至目前，自动驾驶小巴已服务乘客超过30万人次。

近年来，无锡大力打造车联网小镇、智能网联汽车生态产业园等特色园区，聚集了200多家“车路云一体化”领域骨干企业。除短距离连接外，无锡还在物流、环卫、配送等场景打造“车路云一体化”示范应用，完成无人配送超过400万次。自动驾驶卡车在综合保税区和重点厂区已成为常态。运营。

除无锡外，苏州、南京乃至整个江苏省的5G/5G-A、云计算、人工智能等数字技术也正在为低空经济、智慧交通、智能制造等领域。 。

▌“车路云一体化”已在交通、物流、环卫等领域落地

不久前，无锡国家智能网联汽车“车路云一体化”试点方案正式发布。预计到2025年底，无锡将拥有200个车联网应用场景，车联网用户渗透率将达到80%，车联网核心产业规模将超过800亿元。

无锡车城智联科技有限公司总经理助理陈秋介绍，无锡通过车路云一体化基础设施、城市级云控平台和重点应用场景建设，提升城市智慧交通管控水平覆盖整个无锡地区。服务水平提升，推动智能网联汽车产业发展。

在基础设施和建设方面，无锡移动支持车路通信、路侧感知、边缘计算等智能网联基础设施建设，持续推进新型智能网联道路升级，助力无锡建设市级“车路云”综合示范应用。

无锡智能驾驶运营服务中心（以下简称“智能驾驶中心”）是全国首家以车联网、智能网联汽车为发展核心的一站式特色服务中心。智能驾驶中心设立一站式服务中心、智能网联车辆监管平台和远程控制调度中心，为企业提供全链条服务体系。

想要进行自动驾驶路测的企业可以向服务中心提出申请，申领驾驶证，并进行匹配级别的路测。与普通车牌相比，每辆智能网联驾驶车辆的车牌上都有二维码，可以直接扫描二维码获取车辆管理信息。

《科创版日报》记者在智能驾驶中心的电子大屏上看到，路上行驶的智能网联汽车，包括车速、位置等行驶状态，都一一显示在大屏上。一。目前无锡的自动驾驶汽车主要涵盖四类。一是物流和运输。在综合保税区、上汽大同工厂及周边道路，自动驾驶卡车服务众多智慧工厂，提升供应链自动化水平。二是公共关系。车城智联、航天大威等企业已开通10余条自动驾驶小巴线路。三是终端布局。京东、白配牛、久事、新石器四家国内企业已在无锡推出商业服务。合作伙伴包括顺丰、圆通、大润发、盒马鲜生等。近期，152台无人配送单元帮助企业降本增效。

此外，在环卫保洁方面，仙途智能和友地科技已成为无锡东部商务区和经济开发区的常规环卫保洁运营商，集成应用自动驾驶环卫车覆盖超过350万平方米的街区。

据科创板报记者了解，无锡车联网产业生态涵盖上汽、吉利、奥迪、百度、福特、文远知行、滴滴、华为、青州智航等行业龙头企业和初创企业。其中，无锡经济开发区聚集了车联天下、博世软件、吉利控股等龙头企业。 2023年智能网联汽车产业集群规模将突破180亿元以上，其中核心产业产值69.2亿元，同比增长76.3%。

▌自动驾驶小巴上路了！单程仅需2元

在无锡​​经济开发区，科创板记者乘坐无人驾驶小巴进行体验。通过打开“车城智联”小程序，即可实现手机预约、网上购票、扫描二维码乘车等一系列操作。每辆小巴均载有 8 名乘客和 1 名安全员。固定行驶路线约10-15公里。往返费用2-3元。

除了原有的固定线路外，车城智能无人驾驶小巴还推出了网上拼车、私家车等服务。没有安全员的纯无人驾驶在线小巴也于近日正式上线。

《科创板日报》记者此前曾体验过无人驾驶出租车。相比之下，无人驾驶小巴由于尺寸更大、车身更高，行驶起来会更加顺畅。小巴会自动避开前方停放的车辆，并顺利通过红绿灯。

小巴在行驶时，不仅依靠激光雷达摄像头进行感知，还利用5G网络让车辆与路边和云端基础设施进行通信，以提高车辆的整体安全性。

“在路口安装了与红绿灯信号控制机连接的RSU（Roadside Unit）设备。当小巴行驶到路口时，RSU将红绿灯情况传输到5G车载设备。我们也在使用这些路边设备实施公交优先红绿灯的设备，即当公交车接近路口时，可以改变红绿灯时间，让公交车先行。”

为了保证信号畅通，这些无人驾驶小巴均采用5G双卡双待，中国移动和中国联通提供双链路保障。

此外，在智能网联车辆操作控制中心，还有专门的安全员远程监控车辆状况。 “它不是遥控车，但在紧急情况下可以远程接管，保证车辆在路上安全行驶。”工作人员说道。

目前，无锡经济开发区自动驾驶小巴已设立200个停车位，几乎覆盖无锡经济开发区所有住宅区、景区、商业区。

▌“5G+AI”推动江苏数字智能化

除了智能网联汽车，5G/5G-A、云计算、人工智能等数字技术无锡乃至整个江苏省正在为低空经济、智能制造等领域提供强大的技术支撑和创新动力。

截至9月底，江苏省已开通5G-A基站2.6万个。同时，南京、苏州、无锡等地正在积极探索5G-A技术支持的低空智能组网。 5G轻量级基站（5G RedCap）数量已达11.2万个，实现县级以上城市覆盖，为物联网连接奠定网络基础。 5G物联网终端数量也是全国第一。

其中，苏州低空科技有限公司与中国电信联合开发的苏州低空服务监管平台已上线。

这是全国首个全市一体化低空经济安全监管服务平台。它综合运用了中国电信的空天地一体化通信能力、基于区块链和量子的安全能力、基于云计算和人工智能的智能能力。通过整合创新，可以实现多要素低空数据的聚合和统一展示。低空科技还与苏州电信联手，在吴江打造了9平方公里的低空飞行示范区。通过5G-A联觉融合、雷达扫描等技术，可以对低空飞行器进行检测、感知和分析。

据江苏电信相关负责人介绍，江苏电信已在全省建设了400多个低空覆盖的专用通信站，覆盖13个地市1.5万平方公​​里空域，为发展奠定了坚实的网络基础。全省低海拔经济。

在5G整体建设方面，江苏迄今已累计建设5G基站28.95万个，位居全国第二。去年全省13个区市全部成功创建“千兆城市”，千兆及以上接入速度宽带用户1764.9万户，位居全国第一。围绕工业企业生产制造场景对超高可靠性网络的需求，以工业园区为抓手，打造“十吉园区”，重点建设10吉光网络和5G-A。

算力建设方面，目前江苏省通用算力规模已达3.6 EFLOPS，同比增长6%，智能计算规模已达6.6 EFLOPS，同比增长6%。 120%。按照建设国家综合算力网络要求，着力完成1ms-5ms-20ms超快时延圈，为人工智能产业发展提供网络支撑。

此外，5G产业虚拟专网数量达到6454个，位居全国第一，5G应用签约项目总数达到1.2万多个。此外，中国电信、中国联通共建共享4G/5G基站24.3万个，加速节能技术应用。尽管江苏省5G基站总数较年初增长19.3%，但用电量仅增长1.9%。