2024年末汽车市场冲刺期 特斯拉Model Y限时优惠达4万

2024年即将结束，汽车市场进入关键冲刺阶段。

11月25日，特斯拉中国宣布，Model Y车型现可享受尾款限时减1万元优惠政策，还可新增5年0息理财计划。特斯拉销售人员向时代财经透露，这两项优惠加起来，相当于为消费者节省了4万元的购车成本。

特斯拉中国官网显示，目前Model Y共有三种配置，价格区间为24.99万-35.49万元，预计交付周期为1-3周。这一限时优惠政策一经推出，Model Y起售价就跌至23.99万元，创下该车型上市以来的新低。

显然，特斯拉此次推出限时尾款即时折扣政策，旨在向全年销量目标冲刺。事实上，特斯拉并不是唯一一家在年底面临销售压力的公司。迫于压力，各大车企近期纷纷加大优惠力度，并延长限时优惠期限。

值得注意的是，据不完全统计，2024年特斯拉针对中国市场至少进行了6次价格调整或促销。

时代财经观察到，无论是传统燃油车企业还是新能源车企业，近期都纷纷推出新车或扩大折扣来吸引市场关注。

燃油车新“定价”模式兴起

数据显示，截至今年第三季度，特斯拉全球交付量为129.4万辆，同比下降2%。特斯拉CEO马斯克此前在第三季度财报电话会议上表示，特斯拉的全球交付量将在2024年实现正增长。这意味着第四季度的销量需要大幅增长才能实现马斯克设定的增长目标。

对于特斯拉来说，中国市场一直是重要的战略要地。

数据显示，今年前三季度，特斯拉在中国交付新车50.1万辆。虽然实现了8.3%的同比增长，但增速仍低于行业平均水平。这就是特斯拉中国推出年终促销的市场背景。希望借助促销手段以及年底高涨的购车热情，顺利完成2024年的销售任务。

事实上，不少车企都面临销售压力。临近年底，大部分车企都在努力实现销售目标。截至10月底，仅有比亚迪、吉利汽车、零跑汽车、小米汽车四家车企完成全年销量80%以上。这意味着其他车企年底销售目标面临严峻挑战。

负责某合资品牌营销的陈晓彤（化名）告诉时代财经，虽然“价格战”备受争议，但降价促销确实是快速提升销量最直接有效的方式。尤其是临近年底的关键时期，车市“价格战”之势在所难免。在目前现有市场的环境下，车企想要抢占市场份额，只能依靠价格优势来吸引消费者。

时代财经注意到，不少传统燃油车品牌近期推出了“固定价格”定价模式。 “定价”往往比官方指导价低数万元。

例如，在刚刚结束的广州车展上，上汽大众以“固定价格”模式推出了一款燃油动力中大型MPV车型威然。该车售价仅为19.99万元，比此前官方指导价低了近9万元。今年，上汽大众通过“定价”模式推出了多款新车，其中包括途岳新锐、帕萨特Pro等四款车型。

乘联会数据显示，今年1-10月，上汽大众累计销量达到92.6万辆，同比下降4.4%，是主流合资车企中降幅最小的。此外，上汽通用、沃尔沃等多家燃油车企业近期纷纷推出“固定价、限时价”等低价策略，试图挽回持续流失的消费者。

汽车市场旺季持续

以往汽车市场的价格战大多集中在新能源汽车市场。不过，随着多家燃油车企业在年底推出降价促销车型，整个车市有望延续“金九银十”传统销售旺季的良好势头至年底。年。

乘联会近期预测显示，11月车市将延续10月以来的良好势头。预计本月狭义乘用车零售市场总规模约为240万辆，同比增长15.4%，环比增长6.1%。新能源零售额预计达到128万辆，渗透率约53.3%。

乘联会指出，报废换新、换新政策效应持续释放，有力刺激了车市增长；与此同时，各车企纷纷利用“双十一”营销和月中广州车展提升消费者关注度，取得了多重利好。在因素综合作用下，11月车市人气进一步提升。

据悉，从11月车市整体优惠力度来看，月中车市整体优惠幅度约为24.1%，与上月基本持平。终端折扣力度和促销政策没有明显变化。不过，随着特斯拉等车企在11月下旬推出年终冲动促销，预计本月车市的优惠力度将比上个月更大。

中国汽车流通协会副会长王渡近日在接受媒体采访时表示，以旧换新政策预计全年将带动乘用车市场增长160万辆以上，乘用车零售量将增长100万辆以上。今年乘用车市场预计增长5%以上。据了解，今年1-10月，全国汽车报废更新申请量和全国汽车置换更新申请量已超过200万辆，累计超过400万辆，带动全国报废量1-10月汽车回收量同比增长50%以上。 。

乘用车协会秘书长崔东树也指出，目前全国多地正在进一步扩大置换补贴范围，加大资金投入。预计政策效果将在年底前持续释放，有效促进车市增长。经销商调查显示，11月初，码头人气旺盛，旺季特征明显，整体表现明显好于去年同期。

可见，在政策持续发力以及车企自身优惠力度加大的推动下，今年车市有望取得令人惊喜的成绩。业内人士近日预测，今年乘用车整体销量有望突破2300万辆，达到2350万辆。