小鹏汽车2025年股份激励计划：何小鹏获2850万股限制性股份单位，市值达25.53亿港元

3月19日，木蓬汽车在香港证券交易所宣布，2025年3月19日，有条件地授予该公司董事长，执行董事兼首席执行官兼主要股东He Xiaopeng的285,06786限制股份。授予的限制股票单位的购买价格为零，今天A股普通股的收盘价为89.55港元。

值得注意的是，在这方面，上述股票的市场价值为25.53亿港元。

该公告指出，只有在满足以下条件之后才能实施提案赠款：（i）2025年股票激励计划是有效的，也就是说，股东必须批准采用2025年股票激励计划； （ii）股东被授权批准采用该计划； （iii）在授予与上市规则相关的建议中规定的独立股东的批准。

在公告中，米彭汽车公司表示，这些建议旨在将小组的利益与he iaopeng进一步保持一致，以便为He Xiaopeng在该集团的业务发展中的不懈贡献和领导力提供激励措施。

3月18日，XPEV.NYSE（09868.HK）发布了公司历史上最强的财务报告。

2024年，米彭电动机的收入达到408.7亿元，同比增长33.2％；毛利润率达到14.3％，同比增长12.8个百分点。木蓬汽车的净损失也大大缩小，从2023年的103.8亿元人民币缩小到57.9亿元人民币。

米彭电动机也具有相对丰富的现金流量。截至2024年12月31日，现金和现金当量的总金额，限制现金，短期投资和固定的木本电动机的存款达到419.6亿元人民币，净增长超过60亿元人民币。

这张令人眼花this乱的成绩单足以表明，在经过长时间的调整后，米彭电动机取得了显着的效果。实际上，米彭电动机也曾经落入一个槽。

2022年9月，米彭汽车公司推出了第一个30万历史的G9。该模型最初是高度期望的，但最终导致了大量未订阅的人，并遇到了“滑铁卢”。米彭汽车的内部人员也经历了严重的冲击，核心骨干和管理经常改变他们的血液。

为了稳定人们的心，他米彭（Xiaopeng）前进，重新创建了组织结构，进行了一系列激烈的改革，并全面增强了整体控制。在2023年初，王风曾是大城墙汽车的“第二号”，并在汽车圈中被称为“铁女士”，加入了米彭汽车公司，并成为总统。不久之后，米彭电动机启动了“木星计划”渠道改革，用经销商模型代替了直接销售系统。

经销商可以承担OEM的清单，比直接商店更快地到达更广泛的消费者群体，并且建筑和运营成本较低。同时，米彭汽车在2024年8月和11月为年轻的消费者群体迅速调整了其产品策略，并为年轻的消费者群体启动了Coupe Model Mona M03和Xiaopeng P7 +，通过“技术平等 +精确定位”的结合来开放增量市场。

由于米彭汽车公司为100,000至150,000元的市场推出的第一款模型，米娜·蒙娜（Yoan M03）以其纯粹的视觉智能驾驶技术和长期电池寿命带来的成本效益的优势，在细分市场上取得了立足点。截至2025年2月，该模型的交付量连续三个月超过15,000。米彭P7+还使用纯视觉智能驾驶技术。该模型锚定在20万元市场。依靠大型空间和智力的亮点，在发射的三个月内累计交付了30,000多辆车。

尽管较低价格的小米MONA M03和木蓬P7+占米彭电动机总交付量的比例，但米彭汽车的毛利率尚未下降。

米彭汽车公司董事长兼首席执行官米彭在收入召唤中说，米彭汽车已经计划了三个增长曲线：AI汽车，全球扩张以及体现的机器人和汽车行业的整合。该公司将尽最大努力实现这三个主要飞跃。

在金融方面，他强调说，米彭汽车有信心在坚持对AI R＆D的投资中，它将在2025年第四季度实现盈利能力。

他米彭认为，在2025年，国内高端智能驾驶的用户渗透率首次将超过10％，这意味着“智能驾驶需求的转折点已经达到”。他说，米彭已经准备好进行技术，成本和模型布局，并将迅速扩大AI汽车销售并促进全球普及。

他说，在智能驾驶技术的水平上，米彭培训了具有数万个参数的云基本模型，并使用了数亿公里的实际驾驶数据进行预训练。在此方面，木蓬提高了模型的概括能力以及通过增强学习来处理长尾方案的能力，并通过蒸馏，修剪和量化技术在车辆端模型上部署模型，并将模型准确性提高了两倍多。

2024年5月，米彭电动机将大量生产端到端大型模型。 2024年11月，米彭汽车公司宣布，它已经建立了一个以芯片和云模型为核心的技术基础。从2024年11月发布的Xiaopeng P7+开始，到今年3月推出的2025年Xiaopeng G6和2025年Xiaopeng G9的用户级别，他们配备了Xiaopeng Turing AI智能驾驶员，并且没有选择，没有选择，没有选择，没有订阅，无付款”。

他米彭说，他目前正处于汽车电气化过渡时期，向人工智能情报。如果2025年是AI应用的第一年，则小米开发的AI汽车和人形机器人将是物理世界中最大的AI应用程序场景。

他预测，小米将在今年下半年实现L3级智能驾驶软件的能力和经验，并在未来进入“ iPhone4时代”。在2026年，L4低速无人驾驶模型将被批量生产以支持L4低速方案，其目标是允许家庭用户在高频和信任下使用它。

此外，在飞行汽车的领域，小米·霍蒂安（Yuopeng Huitian）拆分型飞行汽车“陆上航空母舰”已收到近4,000次高级订单，并计划在2026年正式批量生产并交付，成为中国和世界上首款实现群众产量的飞行汽车产品。