特斯拉与比亚迪在中国市场智驾领域激烈竞争：订单量与技术革新全面解析

世界新能源车产业的两位主要参与者已经在中国市场的智能驾驶领域进行了正面对抗。

2月26日，特斯拉的新型号Y开始在中国市场交付；前一天，“更名”的特斯拉FSD正式进入了中国市场。两周前，Byd发布了“上帝之眼”智能驾驶系统，声称开始了“全面智能驾驶时代”。

Cailianshe记者去了北京，天津，西安，广州，雪阳和其他地方，通过访问或电话咨询，他们最初收集了两家汽车公司的智能驾驶模型和终端市场的订单的反馈。

BYD的订单量在“双线”操作上大大增加

2月10日，BYD宣布整个系列都配备了“上帝之眼”高级智能驾驶系统。 Haiou模型直接将高端智能驾驶的技术门槛降低到69,800元。两周后，配备了“上帝之眼”智能驾驶系统的智能驾驶系统的BYD智能驾驶版本接一个地到达了商店。

“从当前的每日交货率开始，智能驾驶和非智能驾驶几乎是7到3。在Byd Guanghou 4s商店告诉Cailianshe Reporter。

“消费者非常关注“上帝之眼”。汉和夏的两个测试驱动器刚刚到达。许多客户在测试驱动器后表现出了浓厚的兴趣。据估计，未来的销售将在未来增加。”北京4S商店的BYD销售人员也表达了同样的观点。

据行业内部人士称，全国BYD智能驾驶模型的订单比例已达到25％-30％。消费者主要关注其功能实施，例如高速飞行员辅助驾驶（NOA），自动停车场等。

在推出智能驾驶版本的同时，BYD还为旧型号推出了大规模促销和图书馆清算活动。该策略有效地促进了旧型号的销售，并为智能驾驶模型的营销腾出空间。例如，在中高端市场（例如Song Pro和Qin L）中，消费者对智能驾驶功能的关注相对较低，并更加关注车辆的成本效益。

“许多客户来问有关Zhihua的问题，但是如果您不经常驾驶高速公路，我建议您选择旧型号。旧型号目前有8,000元的折扣，以及诸如新旧产品等补贴，折扣可以达到20,000元。其中三个是聪明的驾驶版本，其余的是非智能驾驶版本。由于旧型号的折扣更高，商店的旧歌曲Pro Stock Car已被清除。

在“双线”操作下，许多BYD一线销售人员向记者报告说，最近的客户流量和订单量已大大增加。公共数据显示，从2025年2月17日至23日，BYD的终端销售额达到59,100辆，上周增加了26.3％的月份，并产生了重大的销售效果。

追求新型的FSD功能

与比德的“双线”操作相比，尽管特斯拉的FSD进入中国在该行业引起了广泛关注，但它并没有引起消费者的更多浪潮。

特斯拉（Tesla）的更新模型Y开始交付的那天，来自凯利安斯（Cailianshe）的记者来到了北京的一家特斯拉商店。停止的一个小时之内，大约90％的消费者来商店检查汽车的汽车都注意了新的型号Y，但是很少有人就FSD功能进行咨询，并且没有材料来促进FSD功能店铺。

“自新型号Y推出以来，客户咨询和预订的数量已大大增加。计划于1月10日发布的新型号Y的用户明天将开始拿起汽车，现在他们将需要四月拿起汽车。”一名销售人员告诉记者，旧模型已发布。 Y型的升级价格为239,900元，并与5年的无利息政策相结合，购买汽车的实际成本较低。 “对于一些预算有限的消费者来说，旧模型的成本效益优势更为明显。”

关于FSD的销售，销售人员说：“许多用户反馈确实更昂贵，尤其是与某些国内品牌相比。激活率相对较低，约为10％，这基本上是一些追求新事物和新技术的年轻消费者。”

根据公共信息，特斯拉FSD功能的当前订阅价格为64,000元。 “这个价格几乎与普通的燃油车一样好，目前，它的功能并不是特别完美。我认为，如果您拭目以待，也许将来会有更好的选择。”一些消费者要求记者“提出投诉”。

2月25日，特斯拉宣布将为中国客户批量更新软件。这包括在城市道路上推出自动驾驶自动辅助驾驶（优化现有的NOA自动辅助导航和驾驶功能）。

但是，应该指出的是，中文版本的FSD和美国版之间存在某些差异。从功能丰富的角度来看，美国市场推动的FSD V13.2已经实现了“点对点”全自动驾驶。该车辆不仅可以直接从停车状态启动FSD，而且还可以在目的地进行自动换档和自动停车。它更丰富。 ;虽然目前在中国发起的智能辅助驾驶仅在L2级别，而着重于在城市道路上的特定情况下进行辅助驾驶。特斯拉的官方网站已将以前的FSD订购页面的描述从“完全自主驾驶能力”更改为“ FSD智能辅助驾驶功能”。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，在回应用户反馈时，特斯拉的视频培训方法允许FSD系统迅速适应中国的道路标志和交通法规。马斯克说，特斯拉使用公共在线视频资源进行模拟预训练。随着中国FSD服务的逐步促进，特斯拉将能够使用实时视频进一步优化该模型，结合模拟培训经验以提高系统性能。