比亚迪全新高压电驱平台即将发布，1000V高压技术引领纯电新潮流

新一代BYD的高压电动驱动器平台在该行业中被传闻出来，终于有了一个清晰的时间节点。

3月13日，Cailianshe的一名记者了解到，Byd将于3月17日举行“超级电子平台技术发布和Han L Tang L Persale Presale Preake会议”。这是Byd在5月2024年5月启动E-Platform 3.0 Evo之后，在纯电技术领域进行了另一个重大升级。

该人说，这次推出的“超级电子平台”的创新技术可能首先是在将是预售的Han L和Tang L的两个旗舰型号上配备，并且具有1000V高压平台，并具有5​​C或更高的增压容量。在此之前，该行业中也有传言称“ Byd 1000V高压平台将于今年3月中旬发布”，Byd表示“正式发布将占上风”。

回顾BYD的纯电平台开发历史，早在2015年，BYD推出了E-Platform 1.0，这是Byd在新能源车领域的重要尝试。 E-Platform 1.0使用集成设计来结合电动机，电子控制和传输，从而大大提高了车辆的性能和能源效率。 After several iterations, the latest 3.0 Evo platform integrates 12 components including 23,000rpm motor, high-efficiency reducer, silicon carbide electronic control, vehicle controller (VCU), battery manager (BMC), DC converter (DC-DC), vehicle charger (OBC), power distribution module (PDU), intelligent boost module, intelligent upcurrent module, intelligent self-heating module, energy management智能控制系统，等等。随着技术的迭代，BYD的“超级电子平台技术”可能更加集中。

在高压电动驱动器领域，比德也开始了。目前，E-Platform 3.0 EVO是一个800V高压平台，已配备了150,000-200,000-200,000元的类型号，例如Haishi 07EV和SEAL 06GT。一方面，BYD将进一步委派其高压充电技术。新的QIN L EV是要发布的入门级模型，它将配备E-Platform 3.0 EVO，具有800V高压平台和5C增压功能；另一方面，BYD将进一步提高高压平台的技术水平为1,000V，并增强朝代系列高端模型的竞争力。

除了在产品级别上不断扩展外，BYD还计划通过大规模建立超级充电站来改善其充电网络。据报道，新一代超级充电站将是第一个在Byd 4S商店中安装和体验它们的人。目前，4S商店已经完成付款，并准备建造1,000kW的充电堆。根据该计划，液冷充电堆支持双枪充电，单枪可达800kW，并配备了225kW/h的储能柜。记者在一个充电桩平台应用程序上看到了一块位于黑登（Anzhen）Byd总部的超级充电堆进入试验阶段，电压为1,000V，电源为1,000kW。

根据行业内部人士的观点，从超级充电站的建设方面，尽管BYD计划大规模铺设超级充电堆，而与一些制定第一个安排的汽车公司相比，建筑速度仍然需要加速。最早在1月17日之前揭幕的Han L和Tang L模型在两个月后进入了预售阶段。 “慢慢来”的目的可能是为建造超级充电站留出更多的时间。