比亚迪王朝网非智驾版限时降价 宋L DM-i起售价11.98万元 秦L DM-i仅8.98万

3月29日，BYD Auto在微博上宣布，它将针对Dynasty.com的某些非智能驾驶版本发起限时的单价活动。其中，Song L dm-i非智能驾驶版本的起始价格减少了16,000元到119,800元。 Qin L DM-I非智能驾驶版本的起始价格降低了10,000元到89,800元。

就在前一天，BYD宣布，它将针对三种模型，海洋网络和朝代网络推出限时的“现有”汽车购买政策，所有车型都针对非智能驾驶的入门级模型。其中，官方减少歌曲加上DM-I的正式减少为16,000元到119,800元。印章06 DM-I的正式减少为10,000元到89,800元； SEAL 07 DM-I的正式减少为10,000元到129,800元。

据报道，由BYD Brand（海洋王朝）发起的“单价”运动均针对非智能驾驶模型。今年2月，BYD Group董事长兼总裁Wang Chuanfu宣布，BYD将通过国家智能驾驶策略加速智能驾驶的普及，并完全覆盖高级智能驾驶。

2月10日，BYD的“上帝之眼”高级智能驾驶系统被正式发布，同时推出了21个Byd（包括王朝和海洋）模型，最低价格达到70,000元。 “在分销方面，我们将采用合理的价格差异来清除出售非智能驾驶模型的清单。”当时，比亚王朝销售部总经理卢天（Lu Tian）在接受《日常经济新闻》的记者采访时透露。

关于BYD的“国家智能驾驶策略”的发布，CICC汽车行业的分析师Li Xiang认为，Byd正在加速消除非智能驾驶模型，以使智能产品的市场空间。

实际上，早在2024年1月举行的“ 2024年Byd Dream Day”的新闻发布会上，Wang Chuanfu向外界发出了信号，表明Byd将在情报上进行大量投资。当时，王·楚恩（Wang Chuanfu）表示，将来，具有超过200,000元人民币的BYD模型将提供高端智能驾驶选项，并且能力超过30万元人民币的型号将实现完整的标准配置。

一年后，BYD不仅为高端智能汽车装备了超过200,000元的型号，而且还将智能汽车的门槛降低到了100,000元。 “我们非常有信心，我们可以普及高级智能驾驶，而Byd会做它所说的。”王楚富说。

根据BYD的计划，在情报的下半年，Byd将投资1000亿元来开发智能技术，这些技术将人工智能和汽车结合起来，以实现整个车辆的全面智能进步。 “在发挥了BYD的情报努力后，预计它将弥补其缺点，并巩固其在新能源车领域的领先地位。” Kaiyuan证券分析师相信。

在2025年的前两个月中，BYD的新能源车销售约为623,000辆，同比增长92.52％。其中，比亚德总共出售了大约133,400辆新的能源乘用车在海外，同比增长124.27％。 “随着智能驾驶性能和价格总体上保持不变，我们预计Byd的汽车销售将保持今年的增长势头，预计将达到550万辆汽车。” Puyin International在其最新研究报告中说。

最近，这位记者从许多内部人士那里学到，王·楚恩富（Wang Chuanfu）在3月25日举行的BYD绩效会议上透露，BYD的2025年年度销售目标是550万辆汽车，比去年的427万辆汽车增长了30％。其中，海外市场的年度销售目标是超过80万辆。

在Dongwu Securities发布的研究报告中，它还分析了2025年，Byd推出了超级电子平台10C“ Megawatt Flash充电”，以及智能驾驶驾驶平等权利 + DM-I进入国外。预计其年销售额将为530万至550万辆，其中智能驾驶模型占60％至80％。

Wang Chuanfu在3月30日在2025年中国电动汽车一百人论坛上的演讲中说，如果上半年的电气化得到改善，那么下半场的情报是​​破坏性的。 “情报变化的下半年可能只有2到3年。过去，我使用新能量车的渗透率来衡量该行业的发展速度，从今年开始，我还将使用先进的智能驾驶来促进该行业的高质量发展。”王楚富说。

王楚富（Wang Chuanfu）的观点是：“我国家的新能源车辆在技术产品和工业连锁店方面都带领世界。我们必须抓住这个窗户时期，坚持开放和创新，促进高级绿色技术和产品的开放，并在海外发展合作中获得Excel。”

截至2024年底，BYD的新能源车已经进入了世界各地六大大洲的100多个国家和地区。 2025年，BYD海外中心将继续位于欧洲，南美和东南亚的主要市场，尤其是英国，巴西，墨西哥和东南亚，其目标是成为当地市场的主要品牌。

据报道，为了推动海外市场的销售，比德预计将是2026年至2027年在海外市场上首次推出“国家智能驾驶”的人。

Citic Construction Investment在其最新的研究报告中指出，BYD的智能驾驶平等权利带来了基本销售 +向上估值的扩大，并且在规模的效果下，智能驾驶的成本端口护城河也很深。预计它将成为1到10的智能驾驶的普及者，并通过成熟的电气化 +低成本智能进一步取代合资企业的份额。 “在2025年，我们将对智能驾驶和纯电动升级的平等权利具有重视，并且出口量的增加将成为BYD的三个主要增长点。” CICC分析师相信。