比亚迪2025年电动化布局加速，超级e平台技术发布引领智能出行新体验

自2025年初以来，Byd一直播放关键的技术卡，其电气化布局一直在加速。

3月17日晚上，BYD举行了今年举行的第三次技术型新闻发布会，超级电子平台技术已正式发布。

BYD Group董事长兼总裁Wang Chuanfu说，从2月10日发行的上帝之眼，Byd于2月10日发行的Lingyuan智能汽车无人机系统，Byd不断发挥了技术ACE，两者都致力于使用户的智能旅行更加方便。

“今天，我们带来了另一个主要的技术平台 - 超级E平台，它将继续刷新电动旅行的最终体验。”王楚富说。

探索无人汽车技术区域

在新闻发布会上，Wang Chuanfu回顾了Byd在电动汽车领域的勘探过程。王楚富说，比德是第一家制造电动汽车的中国汽车公司，也是知道电动汽车最好的汽车。

在他看来，在燃油汽车，发动机，变速箱和机箱的时代是燃料汽车的“旧三”，这是一个公认的技术差距，难以克服。在电动汽车时代，电池，电动机和电子控制已成为汽车的“新三个”。 Wang Chuanfu认为这些技术必须掌握在自己的手中。基于此，Byd一直致力于自电动汽车开发以来探索“新的”技术没有人的土地。

“经过十多年的开发，中国的电动汽车产业连锁店已成为世界上最完整，领先和成熟的。现在，您可以直接购买电动汽车的核心组件。与当时的核心不同，我们从Scratch开始，只能依靠自己来稍微挑剔市场。”王·楚恩（Wang Chuanfu）回忆说，当比特（Byd）制造电动汽车时，手中的资源非常有限，当选择“新的三个”技术路线时，没有错误的余地。

从电池到电动机再到芯片，Byd通过连续的技术研究为整个行业提供了标准答案。 “ Byd的发展逻辑非常简单。它是使用技术来确定策略。技术可以使我们更加深入。” Wang Chuanfu透露，在Byd掌握了三种电力的核心技术之后，它还使用了基于平台的汽车制造的想法来实现持续的领导。

电动汽车充电功率进入兆瓦时代

尽管电动汽车技术继续发展，但在补充能源方面仍然有焦虑。 Wang Chuanfu认为，解决充电焦虑是一个必须克服的问题。 BYD的追求是使电动汽车的充电时间与燃油汽车的加油时间短。

“为了以相同的速度实现石油和电力的目标，我们必须建立一个超高的电压充电系统以提高充电速度。我们已经在10年前的整个区域实现了800伏的高压架构。今天，我们必须挑战更高的电压，并直接将电压直接降低到1,000伏特的电压。”王楚富说，在达到世界上最高的充电电压之后，批量产量为1,000伏，也必须使用1,000安培的超大电流。

在新闻发布会上，Wang Chuanfu正式宣布，随着BYD MW Flash充电的发布，电动汽车的充电能力已正式进入兆瓦时代。

据报道，根据MW闪光充电，BYD的电动汽车可以在10秒内为20公里处充电，并且可以在5分钟内达到400公里的范围。

Wang Chuanfu进一步透露，基于Megawatt Flash充电，Byd将在全国范围内计划并建造超过4,000兆瓦的Flash充电桩。除了自建筑物外，比德还决定完全分享兆瓦闪光灯充电桩的技术。欢迎更多的社会资本参与并共同促进兆瓦级充电设施的建设。

“除了加快闪光充电堆的构建外，我们还必须最大程度地利用市场上的各种充电资源，以使用户更方便地充电。该国有许多超级充电堆，例如华为的单一超级充电桩的600千明的桩的单一超级充电堆功率。我们的双枪充电技术和两个枪支都可以直接堆积起来。 Wang Chuanfu说，对于市场上现有的充电堆，BYD的智能增强技术可以与公共快速充电堆完全兼容。

王·楚恩富（Wang Chuanfu）认为，目前，我们正在从主要的汽车动力转变为强大的汽车动力，并成为全球电动汽车技术浪潮的领导者。所有中国品牌都使用技术互相比赛并追逐这些成就。我们期待更多的中国品牌接管，将中国的电动汽车技术提高到更高的水平，并在竞争中蓬勃发展。

超级电子平台正式发布

BYD Group执行副总裁Lian Yubo兼汽车工程研究所主任Lian Yubo提出，自2010年以来，BYD的电子平台已不断迭代更新。新发行的超级电子平台有四个世界的首次，包括超级千万架建筑，闪光充电电池，兆瓦闪光充电系统和质量生产的3000-RPM电动驱动器系统。

据报道，为了实现KV架构，BYD专门开发了世界上最高的1,500伏汽车级碳化物碳化物芯片。 Lian Yubo说，当前的KV架构供应链并不完美。基于此，BYD已独立建立了KV架构整个工业链的制造能，以重新定义电动汽车的充电体验。

值得一提的是，为了获得更快的充电，Byd还重新设计了刀片电池，这也改善了电池寿命，同时达到了电池充电率。