比亚迪下周发布天神之眼：或重构智驾产业链，相关股票涨势惊人

下周将到达的“上帝之眼”可能是“核弹”，几乎将重组智能驾驶产业链。

2月6日，BYD宣布将于2月10日在深圳总部举行智能战略新闻发布会，以释放“上帝之眼”高级智能驾驶系统。

受到此影响的影响，BYD（002594.SZ）股票在2月6日达到了每日限额，并在2月7日持续增长超过5％，而Byd（01211.HK）的累积累积增加超过16％，超过16％。交易日。

黑色芝麻智能（02533.hk），市场认为能够参与“上帝之眼”，并于2月7日飙升，一点点盘中的最高增长55％，关闭37.59％ 。

什么是“上帝之眼”？ 21世纪企业的一名记者发现，“上帝之眼”可能是Byd最早的高级驾驶系统的代码名称，但最初是在由Byd和Mercedes-Benz共同冒险的“ Tengshi”系列中列出的。

据报道，从今年开始，BYD将在所有系列汽车上携带智能驾驶解决方案，包括Seagull和Dolphin等低价车型；这些解决方案将至少是三套入门级，中层和高级。

值得注意的是，尽管“上帝之眼”将迅速与Byd的低价模型相匹配，但从长远来看，它将受益于与比德有关的智能驾驶产业链聪明的驾驶。全栈自我发展已成为另一个“特斯拉”。

将来，智能驾驶行业连锁店的供应商如何“找到他们的皮肤”，并找到与汽车巨头相处的方法将成为产业连锁店的重点。

从“皇帝的新衣服”到“上帝之眼”

曾几何时，Byd的“教父” Wang Chuanfu曾经发布了这样的理论：“自主驾驶是皇帝的新衣服”。在某种程度上，可以说Wang Chuanfu在他的话语和行为上是一致的 - 早期，Byd的品牌模型几乎不具备先进的自主驾驶系统。

但是Wang Chuanfu非常小心。在与梅赛德斯 - 奔驰联合冒险的Tengshi模型中，BYD在其主体外孵化了先进的自主驾驶系统“上帝之眼”，并且系统代码名称包含在BYD DPILOT智能驾驶系统中。

一段时间以来，王·库恩富（Wang Chuanfu）的判断并没有错。在整个2024年，随着车辆价格的降低和高端自动驾驶进度的放缓，智能驾驶行业经历了由于外部需求和内部资本链引起的严格批准。

是什么让王楚富改变了主意？

有人认为，随着AI领域的快速发展，智能驾驶的可用性和可靠性将更加清晰。此外，DeepSeek在2025年初提前提前利用了包容性的AI，智能驾驶行业可能会在短时间内被颠覆和重新建立。

在清晰的信号下，不难理解Byd的选择转身。

另一方面，去年年底Byd的“讨价还价”风暴也揭示了一些不同的信息。风暴席卷后，Byd澄清说，收到议价电子邮件的供应商不到其总供应商的1％，但大多数是传感器公司。接触到议价电子邮件的Sensata提供了曲轴，变速箱，车轮速度，高温，轮胎压力等的传感器。

值得注意的是，除了身体传感器，传感器和支持控制系统外，高级自动驾驶时代还具有更高的价值，包括相机，激光雷达，毫米波雷达，域控制器，SOC芯片等。对此类公司的压力，它在一定程度上反映了Byd可以在其各种类型的汽车系列中完全部署先进的自动驾驶的可能性。

公共信息表明，“上帝之眼”就已经配备了该模型的各种配置标准，直到Tengshi Auto在2024年初发布N7模型时。

在检查“ Dongchedi”网站时，发现2024年和2025年Tengshi品牌的几乎所有新版本都使用“上帝之眼”智能驾驶系统，包括Tengshi N7和Z9系列。

到2024年底，Byd内部的新模型开始使用“上帝之眼”系统。其中，byd仰望它，而改头换面的“汉”系列是第一个测试水域的系列。然后，新的印章系列中距离模型也开始配备“上帝的眼睛系统”。

从结果来看，配备了“众神之眼”的Tengshi Auto在2024年实现了120,000个单元的销售。该结果似乎已将Byd的“上帝之眼”系统赋予了低价和低端模型，这给了一些信心。

工业连锁狂欢节的背后

数据显示，Byd Auto的全球销售额在2024年达到427万台，占中国新能源汽车总销售额的几乎一半。

如果将“上帝之眼”制度降至100,000的价格，那么很容易提醒人们为公司提供狂欢节的狂欢节。

2月6日至7日，BYD支持智能驾驶产业连锁公司，例如Yutong Optics，Bethel，Lianchuang Electronics和Desai Sivir，也遵循BYD最近达到了每日限制。

一个明显的现象是Heisha Intelligence的激增。先前的报道指出，Heizhima Intelligent的筹码已被Byd采用，并已大规模生产和发货。还有报道说，海伊希玛智能者已经在早期配备了Tengshi模型。

由于Tengshi是第一个采用“上帝之眼”的BYD系统品牌，因此市场认为，“上帝之眼”的衰落将有助于低端和低价AI系统的增长，而Tengshi供应链诸如Heizhima之类的公司也有望完全受益。

值得注意的是，上述陈述不同于以下声明：由BYD的官方和公共信息推广的“上帝之眼”系列通常配备了Nvidia Orinx平台。

记者还从“ Dongchedi”网站的车辆参数信息中找到了Tengshi Z9型号配备NVIDIA ORIN平台。尽管N7并未清楚地表明使用NVIDIA Orin平台，但并未声明Hei芝麻涉及。

一些消息人士还说，将来发射了“上帝之眼”之后，它将配备两个平台Nvidia和Horizo​​n，而无需提及黑芝麻智能。

21世纪企业的一名记者问BYD相关人员，另一方表示，在2月10日的新闻发布会后将宣布具体情况。仅从目前的信息来看，仍然有巨大的变量，谁将从中受益。 “上帝的眼睛”。

此外，如果您长时间看它，您需要注意“上帝之眼”的长期影响 - 因为早在智能驾驶行业的兴起开始时，Byd就已经有了推出了“全栈自我开发”的旗帜。

与Nio和Jiyue相比，还具有自我开发的全栈自我发展的旗帜，Byd的优势是，它可以可靠地依赖其巨大的生产和销售能力来传播高研发成本。

早期，BYD的“全栈自我发展”背后仍然有许多供应商。原因是Byd并未在早期阶段进行牢固的投资，整个车辆的连续价格竞争也使Byd更倾向于使用供应商参加短期，而不是完全“全堆栈自我开发”到建立高昂的成本。

“上帝之眼”可能会成为比德“面部变化”的主要变量，使Byd敢于使用全栈自我开发的供应商来实现长期成本降低 - 就像Byd的电池一样。

实际上，最近有新闻报道说，BYD内部人员透露了其智能驾驶支持设施的长期计划，称BYD打算转换所有高效传感器，包括智能驾驶芯片和域控制器，包括LIDARS和其他高级高级控制器，以及其他高效率传感器效率传感器到全堆栈自我开发。

当时，如何确保巨人沉没后产品的价格和性能优势将成为当务之急。