北京亦庄自动驾驶汽车融入生活，无人售卖车与无人出租车成新常态

如果自动驾驶汽车没有司机，一旦发生交通事故，谁来负责？保险提供什么保障？随着自动驾驶的逐步应用，与其相关的安全保障问题也成为热门话题。

据记者调研，目前专门针对自动驾驶的保险产品较少，部分保险公司正在探索相关的专属保险产品和服务。

自动驾驶已在多个应用场景落地

在北京亦庄，打到自动驾驶出租车并不罕见。近日，记者来到这里体验自动驾驶汽车出行。

目前，萝卜快跑、小马智行、文远知行等大公司正在北京亦庄开展自动驾驶出行服务商业试点。消费者可以下载相关公司的叫车软件来叫车，这与公众习惯的网约车平台上叫车没有太大区别。

自动驾驶出租车

乘客上车后需完成身份验证。点击车内后座前方屏幕上的“开始行程”后，自动驾驶车辆将按照地图上规划的路线开始行程。

记者体验发现，自动驾驶车辆行驶起来相对平稳。车辆的行驶轨迹以及周围的车辆和行人都实时显示在屏幕上。车辆会根据周围环境自动调整速度和方向。行驶时，车辆可自动识别红绿灯；当周围有行人时，它会发出鸣笛声，使得乘坐体验与普通网约车服务基本相同。

近年来，多地多部门相继出台支持自动驾驶技术发展的政策，自动驾驶商业化进程加快。以络博快跑为例，目前已在北京、武汉、重庆等11个城市开展无人自动驾驶出行服务测试。

除了无人驾驶出行之外，自动驾驶技术目前还有多种应用场景。据北京高水平自动驾驶示范区相关负责人介绍，示范区内已部署自动驾驶汽车近900辆。北京亦庄可提供自动驾驶乘用车、智能网联公交车、无人接驳车、无人车等。自动驾驶服务包括保洁、无人零售、无人配送、无人巡逻、干线物流等八类服务。场景拓展方面，可提供往返北京亦庄大兴机场的自动驾驶接驳服务、京津唐之间的联运服务、至副中心三大建筑的自动驾驶接驳服务。

保险仍以传统车险为主

据记者调研，目前部分地区自动驾驶商业试点中，相关车辆投保的险种主要为传统交强险、车损险、责任险等。

“公司已为试点车辆投保了交强险和商业车险。”洛博快跑的一名车辆安全员告诉记者。

据悉，根据《智能网联汽车进路通行试点实施指引（试行）》，无人驾驶出租车保险目前至少包括三类险种：交强险和商业险，保额为不少于500万元。平台公司购买的人身保险和承运人责任保险。北京部分自动驾驶车辆还投保了车载人员责任险和车辆损坏险，保额为200万元。

总体来看，现有保险产品仍以传统车险产品为主，无法覆盖自动驾驶汽车面临的新风险，导致车辆在某些场景下保障不足。北京拍拍网保险代理有限公司总经理杨帆表示，自动驾驶汽车系统软件升级带来的潜在风险、网络安全问题、自动驾驶功能引发的特殊事故责任等风险目前不属于保险承保范围。传统汽车保险。

保险业探索自动驾驶专属保险产品

业内人士表示，针对自动驾驶技术带来的新风险，保险行业需要充分了解相关风险特征，有针对性地设计和定价产品，推出相应的自动驾驶专属保险产品。

目前，国内外多家保险公司正在探索自动驾驶相关的保险保障产品。 11月20日，平安产险宣布与赛勒斯旗下AITO文杰汽车推出智能驾驶责任保险保障计划——无忧智能驾驶服务权益，覆盖智能停车等智能驾驶全场景和智能驾驶。

中国人保副总经理、人保财险总裁余泽表示，2022年，公司将启动智能网联专属车险条款开发； 2023年向国家金融监管总局报告相关条款进展情况和总体方案。

特斯拉在国外探索自动驾驶汽车保险方面走在了前列。开元证券分析师任朗表示，特斯拉车险的保障范围和增值服务都比较完善。除了常见的车险险种外，还提供网络安全反诈骗险、电子钥匙险、车辆租赁附加险等多种特色险种。等待。特斯拉还提供自动驾驶车主责任保险，为自动驾驶模式下车辆对第三方造成的伤害提供保障。