小米汽车智驾风波：车主酣睡事件引发安全担忧

当小米SU7事件的调查结果尚不清楚时，小米车主在驾驶再次将智能驾驶功能推向最前沿的视频。

4月2日，在线暴露的视频显示，当小米汽车正常驾驶时，主人双手离开方向盘，躺在驾驶员座位上，睡得很香。看到这一点，我的旅行者大喊“放慢”了三遍，以提醒他们避免小米汽车。该视频传播后，它迅速爬到热门搜索列表的顶部，导致网民担心智能驾驶车辆的安全性。

作为回应，小米汽车客户服务人员告诉接口新闻，使用智能驾驶功能时，您必须握住方向盘。如果您的手离开，系统通常会发出四个警告，声音会逐渐增加，并提醒驾驶员立即接管方向盘。如果主人仍然很长时间忽略它，则车辆将慢慢放慢直到停止。

客户服务人员还强调，某些型号在方向盘中内置了摄像头，以检测驾驶员的状态，并且有相应的触摸键可以感觉到您的手是否完全离开方向盘。

但是，对于视频中的具体情况，它表示需要等待正式回应。

该事件还引发了专家就汽车公司智能驾驶功能的宣传的讨论。国际智能航空公司技术协会秘书长张海说，市场上最智能的驾驶目前处于L2水平，属于辅助驾驶类别。但是，在宣传过程中，公司通常会怀疑夸张，并促进自动驾驶援助功能为“ L2+”，“ L2.5”甚至“ L2.999”，该功能不符合国家标准，并且涉嫌进行表演和误导消费者。在汽车公司的强烈宣传下，一些汽车所有者过于依赖自动驾驶援助功能，对交通安全构成了隐藏的危险。

在谈论如何解决依赖性问题时，汽车专家Fang Ligeng建议，从驾驶员培训到交通警察执法部门，必须通过技术升级管理系统，“所有不正确使用驾驶援助的行为均应受到限制和管理。”他认为，驾驶和睡眠应包括在非法法规或非法驾驶的非法法规中，就像在手机或吸烟中驾驶一样。

该视频被广泛关注的原因与小米对SU7事故风暴的深入参与直接相关。 3月29日，一名小米SU7在G0321 Deshang高速公路的Chiqi部分撞到了新泽西州的护栏后燃烧，杀死了三人。

4月1日，“小米公司发言人”的官方微博帐户发布了小米SU7事故的详细说明。当天深夜，小米公司及其创始人雷·朱恩（Lei Jun）也做出了正式回应，对家庭和外界的各种反应做出了相应的解释，并说：“小米将不会避免。

事故发生后，小米的市场价值在一定程度上减少了，其股价也受到影响。 4月2日，小米集团在早上开业后继续下降，在会议期间下跌超过4％。下午的下降再次扩大，关闭了4.19％。根据最新的市场价值，小米集团在过去两天中的总市场价值缩减了1,200亿港元。