美国拜登政府拟定新规阻止中俄联网汽车软硬件，中方回应称此举损人不利己

美国东部时间周五，美国商务部发布预测，证实了中国外交部发言人的说法。

美国商务部表示，如果拟议的对中国车联网软件、硬件和整车的限制实施，美国汽车销量每年可能减少多达25,841辆，汽车价格可能上涨，这将进一步提高生活水平美国消费者。成本压力。

美国对华新规损害自身利益

近期，美国拜登政府正在制定新规定，禁止在美国道路上的智能网联汽车和具有自动驾驶技术的汽车中使用中国软件和硬件。此举被美国商务部认为是“国家安全”问题。

中国外交部发言人林健表示，美方对特定国家企业和产品采取歧视性做法，违反世贸组织基本原则，扰乱国际贸易和投资，破坏全球生产和秩序稳定。供应链，最终损害美国自身利益。 。中方也注意到美国业界存在不少疑虑。美国应该做的是停止以国家安全为名打压和遏制其他国家，为各国企业创造开放、公平、透明、非歧视的营商环境。中方将坚决维护自身合法权益。

美国东部时间周五，美国商务部承认，美国汽车制造商和其他在美国销售产品的公司“在全球市场上的竞争力可能较差，因为他们的汽车相对更昂贵”。

美国商务部预计，如果对中国软件、硬件和整车的相关限制实施，美国汽车年销量将减少1680辆至25841辆。

美国商务部还估计，该规定可能会禁止中国或俄罗斯公司向美国出售价值15亿至23亿美元的汽车零部件。

一名高级政府官员表示，该规定不适用于已经在美国道路上安装了中国软件的汽车。美国商务部表示，软件禁令将针对 2027 款车型生效，硬件禁令将针对 2030 款车型生效。在规则最终确定之前，公众有 30 天的时间提供意见。

美国汽车交易价格接近历史高位

值得一提的是，就在本周，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯刚刚全面下调了多家美国汽车公司的评级，其中包括通用汽车、福特和Rivian。

乔纳斯在报告中指出，美国车企在性价比、产品结构等方面竞争力不足，这也导致美国车企市场份额不断萎缩。

他还提到，美国汽车的平均交易价格接近历史高位，这让美国消费者感受到更大的压力。虽然美联储最近开始降息，但美国平均每月汽车付款已经超过700美元，这对美国消费者来说是一个不小的负担。

美国本土车企也受到影响

美国商务部此前曾表示，该规定实际上相当于禁止所有中国车辆，因为所有车辆都将配备联网汽车软件和硬件。

但从目前的数据来看，中国生产并出口到美国的汽车产品数量还比较少。也有业内人士认为，美国新规属于“预防性”规定，短期内对我国整体汽车出口影响有限。

据乘用车协会统计，2023年中国将向美国共出口乘用车7.48万辆，仅占出口总量的1.4%；新能源乘用车保有量为1.86万辆，占比仅为0.4%。

但值得一提的是，美国的这一规定不仅会影响中国车企，也会影响美国本土车企。根据这一规定，通用汽车和福特汽车需要停止从中国向美国进口汽车。

目前，通用汽车在美国销售的别克昂科威和福特在美国销售的林肯领航员均在中国生产。 2024年上半年，通用汽车在美国销售了约22,000辆Envision，福特在美国销售了17,500辆Navigator。