2024年奔驰、宝马、奥迪全球销量下滑，中国市场表现不佳，宝马销量下降最多

就中国市场而言，由于中国自主高端品牌的强势崛起以及中国汽车市场的激烈竞争，导致三大车企在中国市场的表现不佳。其中，宝马销量跌幅最大，同比下降13.4%。

BBA全球销量下滑

官网显示，2024年，梅赛德斯-奔驰乘用车全球销量将同比下降3%至198.34万辆。

分地区来看，2024年，梅赛德斯-奔驰乘用车在欧洲销量同比下降3%，至64.18万辆，其中德国汽车销量同比下降9%，至21.35万辆；亚洲汽车销量同比下降7%。 %至89.21万辆，其中中国汽车销量同比下降7%至68.36万辆；北美地区汽车销量同比增长8%至36.54万辆，其中美国地区汽车销量同比增长9%至32.45万辆。

宝马集团2024年全球销量为245.08万辆，同比下降4%。

分地区看，欧洲全年销量94.72万辆，同比增长0.6%，其中德国全年销量26.73万辆，同比下降5.3%；亚洲全年销量96.1万辆，同比下降10. 2%，其中中国全年销量71.45万辆，同比下降13.4%；美洲全年销量48.1万辆，同比增长0.2%，其中美国全年销量39.77万辆，同比增长0.5%。

奥迪公布的销量数据显示，2024年奥迪全球销量为167.12万辆，同比下降11.8%。奥迪表示，全球销量下滑的原因包括严峻的经济形势、激烈的市场竞争以及零部件供应有限等。

奥迪在包括中国在内的所有主要市场的销量均出现下滑。具体来看，2024年奥迪在中国市场的销量为64.9万辆，下降10.9%；在德国，奥迪交付超过19.83万辆汽车，同比下降21.3%；北美销量 欧洲（不包括德国）交付量约为 466,200 辆，下降 5.9%；海外及新兴市场销量11.65万辆，下降18.2%。

对于未来战略，三大车企均表示将重点优化产品组合，包括更加关注细分市场和利润更高的高端车型。

梅赛德斯-奔驰提到，得益于公司E级和畅销GLC车型的强劲市场需求，公司2024年全球核心汽车销量将同比增长6%至116.71万辆。在入门级市场，该公司2024年全球汽车销量同比下降14%至534,800辆。

奥迪首席执行官格诺特·德尔纳(Gernot Dllner)在一份新闻稿中表示：“我们正在推进的车型计划展示了奥迪的发展方向。2024年是向新产品组合的过渡阶段。”

他提到，凭借清晰的产品和技术路线图，奥迪正在有序更新产品组合。 2024年和2025年，总计将推出20余款新车型。多款新型插电式混合动力汽车也将推出。

宝马专注于电动车型。宝马表示，尽管市场环境严峻，宝马集团仍保持纯电动汽车的增长轨迹。这体现在纯电动汽车销量的大幅增长以及欧洲纯电动汽车新订单的大幅增加。宝马预计，凭借不断扩大的产品阵容，2025年纯电动汽车将继续保持增长。

宝马在中国市场跌幅最大

2024年，宝马集团在华全年销量为71.45万辆，同比下降13.4%；梅赛德斯-奔驰集团在华汽车销量同比下降7%至68.36万辆；奥迪在华销量将为64.9万辆，下降约10.9%%。

在中国，奥迪两大合资企业2024年将出现明显分化。一汽大众公布的数据显示，一汽奥迪2024年终端销量为61.11万辆，同比下降12.5%；上汽奥迪2024年累计新车交付量为4.32万辆，同比增长70%。

宝马在华销量下滑，不可避免地与其“退出价格战”有关。去年7月，宝马宣布维持价格体系，自愿退出价格战。随后，奔驰、奥迪等品牌也纷纷效仿，纷纷下调折扣。仅从销量来看，宝马就成为“最受伤”的品牌，降幅最大。

作为BBA全球最大的单一市场，中国市场的重要性毋庸置疑。为了增强在中国市场的竞争力，BBA进一步深化在中国的布局。

上汽与奥迪2024年动作频频。5月，上汽与奥迪签署合作协议，联合开发Advanced Digitalized Platform智能数字化平台正式启动。双方将为上汽奥迪共同开发多款新型豪华智能电动汽车；奥迪将于11月发布新品牌 奥迪推出奥迪E概念车后，12月奥迪新品牌AUDI的专属生产基地宣布落户安亭。

根据宝马集团的规划，到2025年，宝马集团将有超过10款全新BMW轿车和多个MINI品牌以及全新BMW摩托车产品在中国市场推出。此外，宝马全新一代车型将于2025年开始在全球市场上市，首款国产全新一代车型将于2026年在沈阳投产。

梅赛德斯-奔驰宣布，2025年将在中国市场推出10余款全新及改款产品，并将持续推进全系列产品的智能化升级。

在中国高端汽车市场，自主品牌已经获得了一定的话语权。中汽协分析认为，智能化、新能源化转型为中国汽车品牌进军高端市场带来机遇。

鸿蒙智行日前透露，去年年底旗下车型平均成交价逼近40万元，尤其是文杰M9，售价超过50万元，12个月以来累计订单超过20万台。它的推出；蔚来此前宣布，蔚来ES6连续两年在上海地区30万元以上纯电动品牌销量中排名第一。 2024年，上海地区30万元以上的高端车型中，蔚来ES6无论能源模式都是销量冠军。

中汽协数据显示，2024年，各级别新能源乘用车销量均有不同程度增长。其中B级电动化趋势明显，C级、D级电动化将引领消费升级，以文杰等车型为主导。新能源汽车在高端品牌乘用车中的占比。