美国大选前夕，波音预告裁员 17000 人，政府干预能否缓解紧张局面？

距离美国大选还剩下不到一个月的时间，美国航空业巨头波音公司无耻地宣布将裁员1.7万人。这已经成为白宫头疼的问题。

周一，美国代理劳工部长朱莉·苏飞往波音公司总部所在地西雅图，试图缓解波音公司的紧张局势。劳工部发言人表示，代理部长将与双方会面，评估情况并鼓励在谈判过程中积极讨论。

虽然苏维斯之前曾与波音公司和工会进行过交谈，但她本人并没有去过西雅图。她的亲自介入反映了美国政府对波音罢工和裁员问题的重视，以及该问题的棘手性。

自9月13日以来，约有33,000名波音员工举行罢工，要求加薪40%并恢复之前放弃的固定福利养老金。这一要求被波音公司拒绝。随着罢工进入第五周，波音公司宣布，由于现金压力，不得不裁员10%的现有员工。

困难时期

业内消息人士称，波音公司可能会在下个月向其商用航空部门的数千名员工发出提前60天的解雇通知，这意味着这些员工将于明年1月中旬离职。它补充说，如果需要更多裁员，第二阶段的通知将于12月发布。

代表波音工程师的航空专业工程师协会发言人也证实了这一说法，称波音公司周一通知工会，将于11月15日向其会员发出为期60天的通知。

此外，据报道，波音不会要求员工自愿离职，而是主要依靠非自愿裁员，这意味着波音不会提供丰厚的遣散费和重新聘用的承诺。

Agency Partners分析师Nick Cunningham指出，疫情过后，全球航空航天供应链人才紧缺。波音的问题是如何确保它裁掉的人不是它急需的精英，毕竟它的竞争对手正在争夺稀缺劳动力。

这也将对波音的交付构成挑战。波音公司宣布将把 777X 的交付推迟一年至 2026 年。业界现在也普遍预计，由于认证和测试的延误，新型 777 小型客机的交付将推迟六年。

大多数分析师预计波音公司能够通过股票发行筹集至多150亿美元，以缓解现金压力。不过，业内人士认为，各大公司对波音公司的财务风险非常警惕，部分航空公司已避免在波音公司存入过多存款。