中欧班列累计开行突破 10 万列，标志高质量发展取得新成效

中铁集团货运部负责人表示，从2016年中欧班列统一品牌到2023年，中欧班列年开行量从1702列增加到17000多列，增加了近10列。次。开行10000列列车所需时间由开始时的90个月缩短至目前的6个月。今年3月以来，单月开行列车数量已连续8个月超过1600列。

据介绍，中欧班列国内通道运力持续提升。目前，铁路部门已在国内绘制了93条时速120公里的中欧班列运营线路，连接国内125个城市。港口吞吐能力大幅提升。今年9月底阿拉山口站新综合检查站投入使用后，阿拉山口站标准轨距和宽轨运输能力分别提升15%和30%。与此同时，海外渠道网络日益完善。目前，中欧班列已通达欧洲25个国家的227个城市和亚洲11个国家的100多个城市。服务网络基本覆盖整个欧亚大陆。

通过运输组织的不断优化和运行质量的稳步提升，中欧班列的市场竞争力显着增强。据介绍，目前中欧班列回程和出程比例超过84%，实现每周“7至6趟”，双向运行基本平衡。运输方式创新方面，根据中欧班列境内外运输组织特点，时速120公里中欧班列最大车辆数量和牵引质量分别提高到55辆、3000辆。吨分别。单车平均运量较运营初期增长34%。多于。

据悉，中欧班列种类已增至53类、5万多个品种。特别是高新技术、高附加值商品比重逐年上升。例如，经二连浩特铁路口岸出口的中欧班列中，汽车、机械、手机、电脑等高附加值商品占比超过40%。中欧班列年运输货物价值从2016年的80亿美元增至2023年的567亿美元。今年以来，运输货物价值已达580亿美元。

辐射效应日益凸显，中欧班列有效促进了我国内陆城市的对外开放。一些不靠海、不靠边境的城市依托中欧班列逐渐发展成为开放新高度。作为内蒙古最大的中欧班列集散地，乌兰察布已累计开通22条中欧班列线路，促进内蒙古自治区进出口货物物流、贸易和产业落地，成为内蒙古自治区进出口货物物流、贸易和产业落地的重要枢纽。乌兰察布市经济增长新动力。引擎。赣州中欧班列数量稳步增长，赣州国际陆港“承载”能力显着增强，推动赣州市南康区家具产业集群快速发展。年产值由建港前的100亿元增至2023年的2700亿元。

同时，中欧贸易快捷通道已建成。中欧班列让更多电子产品、家电、新能源汽车等“中国制造”产品以更快的速度、更优惠的价格到达欧洲。济南、青岛等地的中欧班列为海尔、海信、山东重工等重点企业开展对外贸易提供了重要支撑。已服务超过2万家进出口企业，运送货物超过84万标箱。货物价值超过1000亿元。波兰有着悠久的苹果种植历史。中欧班列为波兰苹果销往中国市场提供了便利条件。波兰苹果海运需要40天。中欧班列仅需14天即可抵达中国。 2023年，中国将从波兰进口苹果。货值同比增长23.2%。中欧班列还带动了沿线地区经济社会发展，催生了许多新的物流、工业、商贸中心和产业园区，为当地提供了大量就业机会。由于中欧班列的开通，德国杜伊斯堡港吸引了数百家物流企业落户于此，创造了2万多个就业岗位。作为中欧班列中线走廊的重要口岸城市，二连浩特的物流业随着班列的发展而迅速崛起，有效带动了当地仓储、运输、货代等相关服务业的发展，促进了二连浩特的优化配置。产业结构升级。