CR450动车组样车发布，中国高铁技术再创新高，巩固世界领跑优势

据中国国家铁路集团有限公司（以下简称中铁集团）科学和信息化部介绍，中国中铁坚定不移走自主创新道路，自主研发了一大批科技创新成果以复兴号动车组为代表，全面构建了高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系，我国高铁从追赶并引领潮流，高铁技术树立了国际标杆。为进一步巩固和扩大我国高铁技术世界领先优势，更好地服务和支撑中国式现代化，中国中铁在国家有关部委和单位的大力支持下，充分发挥发挥国家新体制的优势和龙头企业的作用，在铁路科技创新方面已经走在了前列。组织国内科研院所、大学、企业等优势科研力量组成联合创新团队，开展协同研究。 2018年，我们开始探索时速400公里商业运营技术“无人区”，研究时速400公里运营工况下高铁基础理论和关键技术，做了大量的技术积累和论证； 2021年，“CR450科技创新工程”正式实施，启动时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究； 2022年发布CR450动车组总体技术条件，开展CR450动车组研制技术条件参数测试和大量仿真计算； 2022年至2023年，分别在密蒙和福厦高铁开展CR450动车组新技术部件更换试验，开展关键新技术和部件。性能已得到验证； 2024年正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，加强质量控制，确保CR450动车组样车顺利下线。

据介绍，CR450动车组样车在运行速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标上处于全球领先水平。一是速度较高。试验速度为每小时450公里，运营速度为每小时400公里。未来投入商业运营时，可进一步压缩时间和空间距离，让旅客出行更加便捷高效。第二个比较安全。制动距离更短，运行稳定性更好。当运行速度提高时，制动距离基本相同。三是更加节能。动车组运行阻力降低22%，重量减轻10%。第四，更舒适。舒适指数更好，车内噪音降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为乘客提供多元化、便捷化、个性化的服务和更好的乘坐体验。第五，更加智能。驾控、驾驶员智能交互、安全监控、乘客智能服务等领域全面升级。

据悉，下一步，中铁集团将安排CR450动车组样车进行一系列线路试验和评估，进一步检验各项性能，不断优化技术指标，力争早日投入商业运营服务人民美好出行生活。