国铁集团加快专用线建设，新增货物发到量近2000万吨

11月28日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会。会上，记者询问中铁集团在加快专线建设、降低专线费用等方面采取了哪些措施。接下来要考虑哪些步骤？

周世屯表示，铁路专用线是企业自建的一条与国家铁路网接轨的货运运营线路。对减少货物短途作业、打通铁路运输“前后一公里”、实现门到门运输发挥着重要作用。为推进铁路专用线建设，今年以来，中铁集团组织对全国主要港口、重点企业、物流园区等铁路专用线建设情况进行全面梳理。进一步满足社会企业铁路专用线建设需求，鼓励和引导距火车站20公里以内、年运输量1.5以上的重点港区、工业、物流园区建设铁路专用线。万吨。

一方面，中铁集团研究发布了新的铁路专用线设计规范。在保证安全的基础上，合理降低建设标准，帮助企业节省专线建设成本。另一方面，中铁集团发布《铁路专线运营服务管理办法》，鼓励企业扩大专线共享，自主选择运维服务，向铁路企业公布物流服务项目和收费标准。并协调企业与铁路。同时降低专线相关费用，进一步降低客户的整体物流成本。同时，中铁95306平台还开放接受接驳申请，进一步规范专线接驳管理，简化接驳管理流程，提高接驳管理效率。今年以来，全国新开铁路专用线59条，在建30多条，新增货物发运近2000万吨。

周世屯表示，下一步，中铁集团将继续推进铁路专用线进厂矿、码头、园区工作，加强铁路集疏运设施整体布局，实现同步规划、同步设计、同步建设、同步运营，提倡专线尽量多建、尽量连通。进一步打通“前后一公里”铁路运输服务，更好融入企业供应链，服务实体经济发展。