舍弗勒投资 Agility Robotics，人形机器人将融入全球工厂网络

舍弗勒股份公司首席运营官Andreas Schick表示，仿人机器人将融入整个工厂，提高自动化运营，到2030年，舍弗勒全球100家工厂的全球网络中将部署大量仿人机器人。机器人。

舍弗勒成立于1946年，是一家历史悠久的德国汽车零部件供应商。主要为汽车传动系统和工业应用提供高精度零部件和系统、滚动轴承和滑动轴承解决方案。其客户包括比亚迪、奥迪、保时捷、大众、福特、日产等。

然而，围绕舍弗勒的最新消息是裁员。 11月5日，该集团宣布将在欧洲裁员约4700人，其中德国约2800人。由于部分岗位转移，岗位净数将减少约3,700个。集团管理层希望通过此举，从2029年起每年节省约2.9亿欧元。根据集团官网显示，舍弗勒集团在55个国家的250多个基地拥有约12万名员工。

资料显示，Agility已建成全球首家独立人形机器人生产工厂RoboFab。该工厂旨在扩大其人形物流仓储机器人Digit的生产规模。已于2024年10月投产，年生产目标1万台。

Agility Robotics 首席执行官达米恩·谢尔顿 (Damion Shelton) 此前表示，Digit 目前的运行成本约为每小时 10 至 12 美元，具体取决于其价格和使用寿命，但预计随着产量的增加，成本将会增加。下降到每小时2到3美元（加上软件管理费），明显低于原来的人工成本。

Agility的订单预计将继续增加。早在8月份，Agility就完成了GXO的1万份订单履行，并签署了多年战略合作。其客户还包括亚马逊、京东等，其中亚马逊也是Agility的投资者。

与C端家庭场景相比，工厂流水线上的动作更加单调。因此，在管家和工厂工人中，不少机器人企业选择将产品送到工厂进行进一步培训。仓库、工厂、建筑工地是目前机器人的主要应用场景。 。

其中，建造汽车的工作非常适合机器人——汽车零部件重、受伤的可能性大、精度和可靠性要求高。而且，汽车的结构完全根据人体的活动特点进行设计。普通机器人无法像人类一样自由弯腰、蹲下进行一些装配工作。相对而言，人形机器人非常适合汽车制造。

据《科创板日报》不完全总结——

Figure 此前曾将其第一代人形机器人发送给宝马工厂。这些机器人的初始任务可能包括一些简单的、重复性的任务，例如移动箱子、拾取和放置物品等。在接受执行特定任务的培训后，它将在未来12至24个月内集成到制造流程中，包括车身车间、钣金和仓库；

特斯拉的人形机器人Optimus展示了在汽车工厂搬运箱子和移动金属棒的视频；

波士顿动力公司的人形机器人Atlas此前发布了一段视频：它可以抓住一根比自己手臂还粗的车柱，并将其搬运到目标位置；

小鹏汽车的人形机器人Iron已经在小鹏汽车广州工厂的一些岗位上“工作”，即将发布的小鹏P7中的一些岗位也已经由机器人操作。之后，Iron将被允许进入工厂内更多岗位进行试运营，比如拧螺丝、巡逻等，未来，Iron可能会进入门店与车主沟通互动……

中信证券最新研报表示，人工智能、电机等核心零部件技术的快速突破，为新时代仿人机器人产业的快速发展奠定了坚实的基础。在特斯拉人形机器人擎天柱的带领下，2023年以来国内外新型人形机器人产品迎来“井喷”，各种产品雷同但又各有不同。预计工业制造将是仿人机器人最先落地的场景，其次是商业服务，家庭消费是最后一个应用但潜力最大。

光大证券表示，仍将2025年定义为人形机器人能力成熟之年，即通过大规模场景部署，实现训练材料的丰富以及对机器人能力的进一步反馈。在此期间，我们将密切关注大规模部署的完成情况、培训方式的创新、重点成果的取得以及由此产生的产业催化。基于硬件技术路线和各厂商的进展，我们坚定看好仿人机器人行业。建议重点关注：1）高度复杂灵巧手的功能实现； 2）丝杠批量生产，降低成本。