新能源汽车产业深度互动推动零部件转型升级，带动上下游产业链协同发展

新的能量车辆在上游和下游驾驶

根据国家统计局的数据，中国的新能源车产业在世界上排名第一，去年的产量达到13168万辆，同比增长38.7％。强劲增长的背后是一个完整，稳定，高效和协调的工业链。

随着行业间的协调以及上游和下游合作，新的能源车辆行业推动了电子，能源，通信，大数据和材料等多个行业，以更快地运行。

与多个行业的深入互动

最近，SAIC乘用车与Meituan签署了一项战略合作协议。在完全无关的地区似乎两个人将如何一起工作？

据了解，这种合作将涵盖从测试驱动器，购买汽车到售后市场的各个方面。 Meituan平台将在Meituan平台上使用600多家SAIC乘用车商店，通过在线“第二店”展示产品信息和折扣活动，并为消费者提供在线维护，测试和重新粉刷服务。尽管价格更透明和标准化，但该服务将与用户评论和平台上的反馈相结合，不断优化。

汽车公司已经与其他领域的公司进行了深入的合作，这已成为中国新能源车产业的发展趋势。中国汽车战略与政策研究中心新能源车研究部主任朱凡（Zhu Yifang）告诉我们的记者，新能源车市场的增长不仅驱动了汽车制造业的转型和开发，而且还与能源相连运输，电子，通信，人工智能以及大规模的能源，运输，电子，通信，人工智能以及大规模的能源，运输，电子，电子，通信，人工智能以及大规模的能源，运输和电子，电子，电子，电子，电子，电子，和电子和通信。数据和其他行业具有深入的互动，推动相关行业一起前进。

在展示领域，Jimi Technology的全资子公司Yibin Jimi已成为国内汽车制造商的汽车投影仪的指定开发供应商，为智能驾驶舱提供了展示产品。目前，Yibin Jimi已收到来自全球五个项目开发的指定通知。这些合作伙伴包括BAIC New Energy等OEM，以及在Marelli等汽车大灯领域的国际知名品牌。

在材料领域，中国第三航空航天科学与技术学院的理想汽车和航空航天材料研究所共同建立了北京的“先进绝缘材料联合实验室”，旨在创建适用于电池的航空航天级热绝缘材料，针对航空航天，在能源车辆，工业节能等领域对热保护产品的新需求促进了创新链和工业链的深入整合，领导了中等温度高性能的技术开发纳米热隔热和温度控制材料，共同促进电池的热安全性能的改善，并促进汽车行业正在安全发展的新能源。

在大型模型领域中，诸如Wen Xinyiyan，Iflytek和Tongyi Qianwen之类的AI模型已被“乘坐汽车”，而新技术（例如新的能源车辆和人工智能）的整合仍在加深。朱凡说，新的能源车辆具有良好的电子和电气建筑基金会，稳定的能源供应能力，广泛而丰富的应用程序场景以及相对系统性和完整的行为规则系统，并且是人工智能应用和开发的理想载体技术。

在能源领域，随着V2G（车辆网络互动）技术变得越来越成熟，许多充电和交换操作员共同开发了一种新的能量“光学存储和充电”集成能量补充系统，并使用电源，光伏，汽车和电池相关公司。朱佛说：“将电动汽车用作移动和分布式储能单元作为电网，对于增强电网的灵活性和韧性以及提高吸收可再生能源的能力至关重要。”

全栈合作赢得了汽车公司的领先优势

一辆汽车通常需要几年的时间才能从设计，研发发展到最终测试，再到生产和市场。如今，中国的新能源车依赖于行业和全栈合作之间的协调发展，这一过程变得更短。

不久前，GAC和华为宣布推出了新的全栈合作。据报道，全栈合作意味着合作伙伴涉及从产品定义，开发到汽车制造业，销售服务和用户生态学的所有内容，这是整个领域的合作。以前，西亚利斯和华为进行了将近4年的全栈合作。

汽车公司为什么选择全栈合作？

近年来，中国积极促进了汽车行业的电气化，网络和智能转型，增加了工业链协调和技术创新的努力，并建立了一个完整的工业系统，涵盖了基本芯片，传感器，计算平台等，等等具有智能网络。汽车行业的发展进入了快车道。

在这种背景下，仅汽车公司就从头开始进行全栈自我发展变得越来越困难。专家说，与全栈自我开发相比，全栈合作可以节省时间和成本，并整合更先进的智能技术，这将帮助汽车公司根据市场需求快速推出新产品并在市场上竞争。赢得领先。

一方面，这种合作促进了新的能源汽车行业的进一步发展。

从整个行业的角度来看，朱佛说，新的能源行业与多个行业之间的深入互动已经建立了多个行业之间相互融合和促进的新状况，这使汽车行业成为一个更加突出的地位，成为一种更加突出的地位。国民经济中重要的战略支柱行业。汽车行业将获得更高的关注，并获得“政府，行业，学术界，研究和应用”的各个方面的更多支持。

从与能源行业的跨境合作的角度来看，朱·扬（Zhu Yifang）分析了V2G（汽车网络互动）功能增加了新的价值和新能源车辆的新卖点，还可以有效地降低新的能源汽车的成本并使相关产品更具销售的竞争力有利于汽车公司建立良好的绿色和环境保护形象。同时，V2G技术还提出了对电池的充电性能，循环寿命，安全性和电子控制系统的更高要求，促进了新能源车的关键技术的开发，从而生出了新业务诸如虚拟发电厂和新能源系统之类的形式。有条件的汽车公司可以依靠自己的技术和资源优势来扩大新业务并实现多元化的发展。

另一方面，新的能源汽车行业还为其他行业的发展提供了支持。

在公告中，Jimi Technology表示，指定的与Marelli合作的项目位置将有助于加深公司与世界知名的汽车零件供应商的业务关系，并且对公司的深入布局以及持续和快速发展具有重要意义。汽车业务。这种合作还为Jimi汽车业务的海外扩张奠定了坚实的基础。 Jimi将有机会在Marelli的全球业务网络和品牌影响力的帮助下进一步扩大海外汽车市场。目前，所有已达到合作的指定项目将在2025年内大规模生产，这将为Jimi技术提供新的绩效增长点。

驱动汽车零件企业的协调转换

在新的能源汽车行业的驱动下，汽车零件行业也加速了其转型。

许多传统的汽车零件公司已进入新的能源车辆的支持领域。例如，Neijiang Yutian机械制造有限公司（Ltd.

与汽车公司的协作转型是汽车零件公司创新技术的主要方式。不久前，创始人Motor成为了诱饵汽车两个项目的定子转子组件零件的供应商。预计这两个项目将在2025年第二季度和2025年第四季度开始大规模生产和供应。到目前为止，创始人Motor的新能源驱动器电动机系列产品已经建立了与许多国内领先的传统独立品牌制造商，新车制造部队和国际领先零件公司的合作关系。 Qingshan行业和Changan Automobile共同建立了一个联合研发中心。通过深入的协作研究与发展，双方共同解决了新能量车辆在电力性能，驾驶经验等方面的技术问题，从而降低了产品研发和生产成本。

朱·扬（Zhu Yifang）介绍，新能源汽车行业的快速发展不仅促进了关键组件市场的显着增长，而且促进了汽车零件行业的组织结构的深刻变化。发动机，变速箱和相关工业连锁企业的传统业务正在逐渐缩小，而与电气化相关的零件企业正在蓬勃发展，工业连锁店的价值中心也发生了变化。同时，新能源汽车供应链公司的收入增加为供应链公司创造了增加研发投资的条件。在各种子场和典型场景中，新能量车辆的渗透率也促进了相关技术和模型的持续创新。

汽车零件公司已开始部署海外市场。近年来，中国全新的能源车不仅在国内市场上销售良好，而且还大规模进入海外市场。相关零件公司和产品也已“出国”。特别是，中国电力电池公司的海外发展已经大大加速，中国的新能源车辆零件公司的国际化水平正在逐渐改善。 2024年，许多中国汽车零件公司，例如Songyuan Co.，Ltd。，Kabeyi和衍生技术，宣布他们将投资并在海外建立工厂。

如今，在新的能源车辆轨道上，不仅在工业连锁店的上游和下游企业，而且其他行业的主要企业也在一起前进。行业专家认为，下半年的新能源车辆将在人工智能，智能驾驶和其他领域中竞争更多。随着企业之间的合作不断加深和传统党派公司的积极转型，中国新的能源车产业有望变得更加强大。巨大的潜力。 （人们的每日记者Xu Peiyu）