车网互动规模化应用试点公布：9市30项目入选，2025年底前交总结

汽车网络互动引诱器的大规模应用在新的进度中。 4月2日，国家发展与改革委员会网站发布了“宣布大规模车辆网络互动的第一批试验申请的通知”。该通知提到，经过专家审查后，包括上海和9个城市在内的9个城市，包括第一批大规模应用车辆网络互动，包括基于新的储能存储的北京V2G车辆网络互动协作调节试点项目。其中，包括上海，长州，Hefei，Huaibei，Guangzhou，深圳，Haikou，Chongqing和Kunming在内的九个城市被选为大规模应用汽车网络互动的试点项目。

“需要组织飞行员城市和试点项目建设部门的相关部门，以积极促进飞行员建设，努力取得实际结果，并在2025年底之前向国家能源管理局的电力部提交了试点工作的摘要，并同时将其复制到国家发展和改革委员会的基础设施发展部。”该通知强调，国家发展与改革委员会，国家能源管理局和其他部门将研究和建立巡回演出后的评估机制，及时总结结果问题，及时促进先进的经验，并删除那些实施结果的人从试点列表中的预期却小于预期。

在此之前，相关部门已经发送了信号来开发车辆网络交互技术。在2025年中国电动汽车一百人协会论坛上，国家能源管理局监督总监Huang Xuenong表示，国家能源管理局非常重视车辆和桩行业的协调，并且始终遵守中等发展，科学布局，智力和效率，智慧和效率，智慧和高质量的更具效率的卫生能力的原则。

“汽车网络互动引发了车辆安装的储能技术的转换。”中国科学院的院士Ouyang Minggao认为，从电网充电的角度来看，汽车网络互动已成为城市分销网络在风力发电和光电汽车比例增加的情况下解决充电能力的关键途径。电动汽车所有权的急剧增加将不可避免地迫使从无序充电到有序充电到双向充电车辆网络交互；从家庭能源存储的角度来看，在中国高层小型住宅建筑的条件下，电动汽车电池储能是最佳的家庭能量储能方法。从电动汽车的角度来看，汽车网络互动将使电动汽车免费充电甚至是赚钱的工具。

随着新能源汽车生产和销售的稳定增长，国家汽车网络互动的规模不断扩大。 3月31日，在上海开发与改革委员会的指导下，上海电力电力公司与上海电器科学研究所以及许多汽车公司和堆公司一起进行了首个大型V2G V2G V2G全联盟集中测试。今年年初，上海市政府总办公室正式发布了“上海新的储能演示领导的创新和开发工作计划（2025-2030）”，这阐明了加速创建汽车网络的互动式互动示范应用程序城市的目标，并努力完成30,000至50,000至50,000智能的智能和2030年的建设。

3月28日，深圳推出了超大规模的V2G（汽车网络互动）测试。 18,000个充电桩和17,000多辆汽车在该市的760多个充电站进行了交互，交互功率为88,000度。同一天，南方电力网公司组织了第一个国内车辆网络互动交叉互动，涵盖了五个省和地区，其中超过100,000辆电动汽车参与，交互式电力超过500,000千瓦时。以前，北京，安海和江苏等许多地方还连续启动了用于汽车网络互动的试点项目。

从汽车公司的角度来看，宝马，福特，比亚特，GAC，大城市，Nio和其他汽车公司也正在部署V2G技术并启动相应的模型。

“峰值和山谷电价机制的改革是大规模推广汽车网络互动的关键之一。”州电网广西电力电网公司新兴商业和工业金融部副总经理林·鲁伊（Lin Rui）表示，作为汽车网络互动的主要参与者，峰值和山谷的电价使用户可以在低时期内节省充电能源的资金。只有当电力消耗峰值才能通过将能源排放到电网中时，他们才有动力参与汽车网络交互并促进汽车网络交互的大规模应用。

中国电动汽车一百人协会低碳整合开发研究所的执行董事张Zhen说，到2030年，全国总可再生能源能源消耗责任的平均水平预计将达到35％至40％，新能量车辆的消耗率也将接近此范围，并且汽车网络互动将开始流行。 “在再过10年中，预计到2035年，绿色电将成为充电的主要能量，绿色用电的比例将达到60％至70％，而汽车网络互动也将成为短期储能的一种重要形式。”

根据Ouyang Minggao的预测，车辆网络互动技术将使电动汽车成为城市分销网络中的重要储能单元，同时促进了能源传输和能源的整合，并为轻储存 - 储存 - 氢充电供应系统开发了综合的能源供应系统。 “在2030年，我国的非化石能源发电超过50％。在2030年，汽车网络互动可能开始流行，但尚未爆炸； 2035年，预计绿色电力将成为主要的电力电源，电动汽车的数量可以达到2亿至3亿至3亿至3亿至3亿。可以说，这是新的能源汽车革命。”