肖恩·达菲被任命为美国交通部长，将推动特朗普的监管削减与基础设施修复计划

威斯康星州的前议会在参议院获得了77票的22票支持，其中包括20多名民主党参议员的支持。

在被特朗普提名为运输部长后，达菲曾承诺为一架更安全的波音飞机，并表示将制定联邦自动驾驶汽车规则。他还说，他不会给特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon）。

运输部（DOT）拥有超过55,000名员工，每年要花数十亿美元来监督美国高速公路，铁路和领空，并为火车，汽车和卡车制定安全标准。

在本月初的确认听证会上，达菲发誓要“恢复全球对波音的信心”，雇用更多的空中交通管制工人，并减少运输部的DEI项目。

同时，他还指出，它将为自动驾驶汽车制定联邦法规，而不是让各个州的法规汇总在一起。这种观点引起了许多共鸣。许多人认为这些州法规阻碍了美国的发展。

达菲指出：“如果没有明确的联邦规则，只有各州之间的规则汇合在一起，我们将落后于那些允许创新者扩展和发展的国家。”

如果统一的联邦法规可以通过，则该监管改革的最大受益者之一将是埃隆·马斯克（Elon Musk）。

马斯克声称自己是特朗普的“好友”。自从特朗普当选总统以来，他的电动汽车制造商特斯拉的股价也飙升。投资者应该预测，由于马斯克是总统的重要顾问，美国通讯部对特斯拉的调查也将得到解释。

但是，当民主党参议员对听证会施加压力时，达菲承诺“不要动摇”。达菲答应向马萨诸塞州民主党参议员埃德·马基（Ed Markey）承诺，国家公路交通安全管理局（NHTSA）调查了特斯拉本月发起的自动驾驶软件，将在他的监督下继续进行。

NHTSA属于他的运输部门，并负责调查和击中汽车制造商。

DAFI所在的通讯部的决定与马斯克的商业帝国重叠。除了对特斯拉的直接影响外，它还将对马斯克的火箭公司SpaceX产生直接影响。据报道，SpaceX与联邦机构签订了数十亿美元的合同。

过去，美国通讯部的联邦航空管理局（FAA）也罚款该公司的非法行为，包括去年违反佛罗里达州的安全法规的633,000美元的罚款。