波音宣布全球裁员 10%，空客上半年净利润下降 46%，防务与航天业面临挑战

上周，美国波音公司刚刚宣布，计划在全球范围内裁员10%，涉及约1.7万个职位。

受公司航空航天业务亏损9.89亿欧元影响，空客上半年净利润下降至8.25亿欧元，同比下降46%。仅去年一年，空中客车公司就向其国防和航空航天部门投资了 6 亿欧元。

该部门首席执行官迈克尔·舍霍恩(Michael Scherhorn)在一份声明中表示：“近年来，我的部门受到国防和航天工业快速变化和充满挑战的环境的影响。”他表示，行业面临的挑战包括“供应链中断、快速变化的战争局势和预算限制导致成本压力增加”。

空客在一份声明中表示，将与工会讨论裁员问题，希望避免被迫裁员。

Scherhorn表示，该部门从2023年开始的组织架构改革已开始取得成果，这些新举措旨在保持该部门在行业中的领先地位和竞争力。

然而，据美联社报道，空客的其他部门一直在蓬勃发展。空客在商用飞机订单和交付量方面连续五年超越竞争对手波音，利润也大幅增长。据报道，空客面临的更大问题是如何满足需求。截至6月，空客积压商用飞机订单为8,585架。

通信卫星项目遭受巨额损失

零件有被切断的危险

据上观新闻报道，空客不仅制造民用飞机，还制造卫星和运输机，并在欧洲导弹、战斗机和航天发射项目中占有重要份额。然而，由于成本管理不善以及多个卫星项目进度延误，空客公司在过去一年中损失了超过9亿欧元。

其中，名为OneSat的通信卫星项目已成为空客公司的巨大麻烦源。更糟糕的是，空中客车公司还在一次发射失败中失去了两颗昴宿星团高分辨率卫星。空客还承认，2018年至2021年之间的一些合同也未能充分平衡风险和回报。

据财联社报道，空客面临Spirit Aerosystems零部件供应中断的风险。 Spirit曾经是波音公司的子公司，分拆后主要为波音公司提供产品。波音公司正计划重新收购该公司，但由于罢工纠纷，此事一再推迟。

另一方面，Spirit的业务也因波音罢工而受到影响。该公司上个月警告说，由于波音无法收到其零部件，该公司也可能会去度假。这可能会减慢 Spirit 的生产速度，并阻碍其为空客 A350 飞机以及 A220 机翼提供机身部分和前翼梁的交付。

空中客车公司最大和最小的喷气式飞机的关键结构部件均依赖 Spirit。业内人士指出，这是供应链问题引发的一系列麻烦，对全球航空运输的增长造成了挑战。

消息人士警告称，这些问题意味着航空公司明年将面临包括 A350 在内的部分飞机交付延迟的问题，原因是零部件交货期较长，飞机制造商不得不部署额外的生产计划以满足行业需求。 。

A350遭遇世界首例发动机故障

10月13日，据南方都市报报道，国泰航空一架空客A350客机在从日本大阪飞往中国香港的途中，因技术故障，延误5个多小时。国泰航空回应强调，技术故障与飞机发动机无关。不久前，国泰航空旗下空客A350-1000飞机发生发动机起火事故。

中新经纬9月3日报道，国泰航空一架飞往苏黎世的CX383航班折返香港，经检查发现发动机部件存在问题。这是世界上首例A350飞机发动机部件故障。