2025年高阶自动驾驶火热发展：小马智行在北京推进无人化测试，地平线发布全场景智能驾驶解决方案

被业界公认为新能源汽车“下半场”关键一环的高端自动驾驶，在2025年伊始依然炙手可热，车辆运营、测试、技术发布等动作频频。

1月14日，小马智行宣布在北京高速路启动自动驾驶高速公路无人测试。这是去年9月北京首次启动大兴机场、北京南站等交通枢纽之间的联通试验。测试首次推进到“无人”阶段，即车辆主驾驶位置不再需要安全员。根据规定，小马智行的塞纳Robotaxi和雷克萨斯RX Robotaxi可以在北京亦庄至大兴机场、北京南站的开放自动驾驶道路上进行“无人”测试。

日前，地平线全场景智能驾驶解决方案（HSD）推出三项智能驾驶“黑科技”，分别是集成倒车功能的城市NOA、支持漫游模式（城市+园区）的城市NOA、可自主避堵的城市NOA 。 “2025年，地平线智能计算解决方案将很快突破1000万台量产大关，同时地平线SuperDrive和征程6系列也将在年内实现量产。”地平线创始人兼CEO余凯直言，2025年将是自动驾驶的拐点，三年内行业整体形势即可确定。同日，华为汽车BU宣布，华为乾坤智能停车与驾驶VPD全球首个机场商业试点已在深圳机场启动。

本月初，由瑞士苏黎世州和瑞士国家铁路SBB共同资助、瑞士交通实验室管理、文远知行提供产品和技术支持的“瑞士创新自动驾驶试点”商业项目启动。被认为除了国内市场，文远知行的L4级自动驾驶技术也开始得到国际市场的认可。

根据规划，该项目将分阶段逐步投入使用数十辆自动驾驶车辆，包括自动驾驶出租车Robotaxi和自动驾驶小巴Robobus等。首批自动驾驶车队将于2025年第二季度正式投入运营，并以纯无人驾驶模式运营五年。

如果说过去一年自动驾驶赛道上出现过很多“加速时刻”，那么2025年将是相关产业全面爆发的关键一年，尤其是“端到端智能驾驶”迅速走红之后。 “全面入职”将成为今明两年的主旋律。

据中国财经联合会记者不完全统计，目前已推出端到端智能驾驶的品牌包括特斯拉、华为乾坤、理想汽车、小鹏汽车等。同时，相关计划部分整车厂也处于上车前的准备期——小米端到端全场景智能驾驶正在进行针对性内测，比亚迪成立前瞻部门专注端到端技术落地, Leapmo B系列和C系列年内将拥有自主研发的端到端大型车型智能驾驶系统，以及奔驰自主研发的“无图”端到端全场景智能驾驶系统计划年内随新款纯电动长轴距CLA交付。

相关企业的不断增加、激励政策的持续跟进、市场的全方位投入，使得新能源汽车产销量连续10年位居全球第一。中国自动驾驶产业再次领跑全球产业。 “自动驾驶最大的震撼是来自中国的令人难以置信的技术。中国电动汽车制造商为未来每辆车必须具备的自动驾驶功能树立了行业标杆。”英伟达首席执行官黄仁勋表示。

根据余凯的判断，高端自动驾驶将在未来三年内实现“放手”，五年内“放眼”，十年后实现“放心”。