10 月汽车市场热度不减，新能源零售创新高，多家车企销量增长

乘联会最新数据显示，10月份，全国狭义乘用车零售量226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%；新能源乘用车市场零售量119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。

“国庆假期期间，乘用车市场人气明显提升，节后虽有所回落，但整体车市持续反弹向好。”乘联会秘书长崔东树分析，10月份新能源零售额再创新高。新能源汽车的爆发式增长，体现了市场对国家“双新”报废以旧换新政策的良好反馈。新能源汽车国内零售渗透率连续四个月超过50%。

据中国财经联合会记者对10月份14家A/H整车上市车企统计，当月有10家车企实现同比增长，占比超过70%。

比亚迪10月份的业绩形成了“断崖式”的市场领先态势。 10月销量达到50.26万辆，同比增长66.53%，成为首家单月销量突破50万辆大关的中国车企。

其中，比亚迪纯电动乘用车保有量18.96万辆，同比增长14.56%；插电式混合动力汽车保有量31.09万辆，同比增长129.30%。混合动力车型是比亚迪销量增长的主要动力，尤其是今年发布的第五代DM混合动力技术，融合了高效动力系统、超低油耗和长续航里程等优势，让比亚迪新车型在性能方面更具竞争力。的产品实力。力量。

长安汽车10月份销量回升，同样受益于新能源汽车的销售。 10月，长安汽车销售汽车25.08万辆，同比增长4.07%，环比增长17.66%。其中，10月自主品牌新能源汽车销量8.53万辆，同比增长48.56%。旗下品牌深蓝10月销量2.79万辆，同比增长79.60%，环比增长22.69%。连续三个月单月销量超过2万辆。艾维塔10月销量1.01辆，首次突破万辆，实现同比、环比双增长。

吉利汽车集团10月销量22.67万辆，同比增长27.96%。新能源方面，吉利10月新能源销量（含吉利品牌、领克品牌、极氪品牌）为10.87万辆，同比增长82.71辆，新能源占比48%，创下了新能源汽车销量新高。新高。

10月，以“华为家族”和造车新势力为代表的新能源车企也成为拉动整体市场增长的主力。其中，赛力斯新能源汽车10月销量3.6万辆，同比增长104.61%。 8月份上市的享捷S9带动了北汽新能源其他车型的销量。北汽蓝谷销量连续三个月大幅增长，10月销量达到1.44万辆，同比增长105.37%。

在造车新势力方面。理想汽车10月交付新车5.14万辆，同比增长27.26%；零跑汽车3.82万辆，同比增长109.74%； 。

与“一枝独秀”的新能源汽车市场相比，燃油车市场依然“持续下跌”。乘联会数据显示，10月份传统燃油汽车销量106.6万辆，同比下降16.1%。其中，上汽集团10月销量为40.19万辆，同比下降18.22%。广汽集团10月销量18.58万辆，同比下降17.23%。东风集团10月销量16.02万辆，同比下降22.08%。这三大汽车集团的合资品牌依然未能走出颓势。

在销量持续承压的情况下，合资品牌11月推出了更为激进的购车政策。以“限时定价”为品牌营销标签的上汽通用汽车再次推出本次促销活动，其中Verano Pro限时优惠达到7.8万元（含地方及区域补贴）。

上汽奥迪还推出了“七万级”优惠政策。限时7.5万元大礼包括最高3万元的置换补贴、最高4.3万元的信用补贴、以及2000元的现金大礼。东风本田表示，即日起至11月30日，购买灵犀L、英狮派、CR-V、思域车型可享受超值优惠和国家置换补贴，自行车综合折扣最高5.7万元。

进入11月，车市迎来年终“冲刺”阶段。崔东树预计，四季度国内新能源乘用车销量预计为355万辆，同比增长39%，2024年累计销量预计为1068万辆，同比同比增长38%。