新能源车动力电池维修价格高，车主直呼修不起

毫不夸张地说，电池修复价格占整车价格的50%。 2022年至今，新能源汽车动力电池“天价”修复的消息不断。某品牌插电式混合动力汽车售价50万元，更换容量较小的动力电池需要30万元；某海外品牌纯电动汽车打折后裸售价约20万元。动力电池报价实际超过50万元；对于国内很多入门级纯电动汽车产品来说，更换动力电池的价格几乎与一辆新车的价格相同。

除了动力电池维修更换价格高昂之外，维修过程中的“开箱检查”等服务费用也很高。这也引发了不少消费者的疑虑：碳酸锂等动力电池材料的价格近年来快速下降。动力电池维护成本为何居高不下？中国汽车维修行业协会发布的2023年中国汽车售后服务顾客满意度（CAACS）卡斯调查结果也显示，电动汽车续驶里程短、维修价格高是三电系统诟病的主要问题新能源汽车；同时，新能源汽车维修时间长、维修人员不专业等问题也影响售后服务满意度。由于新能源汽车维修难度大、费用高，且车险费用高于同价位燃油车，一些保险公司开始对某些品牌的新能源汽车拒保。

“一方面，动力电池的维修成本很高，因为它比汽车的发动机和变速箱都贵。比如，如果动力电池的一节电池坏了，修复的方法往往是更换整个电池组，而动力电池的维修方法往往是更换整个电池组。另一方面是因为车企的“垄断”，因为动力电池与安全密切相关，车企设计了非常高的系统权限，限制了进入。第三方服务商的垄断，导致新能源汽车的维修定价权被主机厂牢牢掌握。”某新能源汽车企业指定维修中心负责人陈林表示。

他透露，车企采购容量为60度的三元铁锂电池组（包括电芯及相关配件）的价格在5万至6万元左右，但消费者更换时需要支付12万元。

某汽车后市场连锁品牌新能源中心技术总监刘伟也表达了类似的观点：目前车企或动力电池厂商都在建设自己的售后体系，几乎“垄断”了新能源汽车的维修保养。能源汽车。

市场研究机构Gartner认为，到2025年，中国新能源汽车保有量将达到4900万辆。同时，2020年开始的新能源销售热潮中的第一批产品将逐步问世，三年车保修和八年的150,000公里保修。三电系统的保修期是在脱离主机厂商和电池厂商的保修服务体系后。频频登上热搜的新能源汽车维修难、维修贵等问题将面临更严峻的考验。

换电池要几十万元？

新能源汽车的兴起，使汽车的核心部件从以机械结构为主的发动机、变速箱转变为以锂、镍等化学物质组成的动力电池。在这种转变中，汽车维修和维护已经开始发生前所未有的变化。

在燃油车时代，家用汽车累计行驶里程超过20万公里、使用时间超过10年甚至更久的情况并不少见。还有多辆行驶里程超过百万公里的车辆。从产品特性来看，在合理保养和维护的情况下，燃油车更换发动机、变速箱等核心部件是小概率事件。

但对于新能源汽车来说，由于电化学特性，动力电池不可避免地会发生衰减，电池成为消耗品。目前，国内大部分车企对动力电池的电池健康度（SOH）要求为70%。对于少部分新能源汽车早期用户来说，产品使用8至10年后，动力电池已不能满足健康要求，需要更换动力电池。由于早期新能源产品技术不成熟，一些新能源汽车在使用了很短一段时间后就出现了动力电池衰减过大、电池损坏等问题，用户也需要更换动力电池。另外，由于动力电池的化学特性，挤压、刺穿等事故可能会导致动力电池起火或爆炸。新能源汽车的这个核心部件也是发动机和变速箱，更换的可能性更大。

与发动机、变速箱“坏了就修”的特点不同，现在的动力电池组多由几十甚至上百个小电芯组成。在维修过程中，由于电芯的一致性以及电池组的密封性等原因，按照要求，维修时更换单个电芯的情况很少见。通常新能源车主需要整套更换。

“我们不建议更换单个电芯，因为产品设计是电芯和电池组一体化。目前，更换电芯相当于重新生产一个电池组，不仅仅是更换一个电芯那么简单”涉及到很多生产流程、拆解流程等。”某动力电池企业售后专家赵峰告诉记者。

“我们向车企供应的电池组产品停产后，零部件必须通过售后生产线生产，其生产成本比批量生产的零部件要高得多。”赵峰表示，售后电池包还可能涉及到生产线切换、工艺设备调试、设备参数调整、材料采购等仓储物流，也与传统燃油车零部件不同。每个环节都需要额外的费用。售后电池组的价格不能单纯根据量产来定价。电池组进行比较。

赵峰还解释说，事故车辆维修所需的动力电池价格与车企批量生产时采购的动力电池价格并不相同。由于前者是小批量定制生产，成本比批量采购要高。然而，电池出厂后，中间的每个节点，从主机厂到4S店或授权维修服务商，都可能有利润要求，这会增加更高的维修成本。

值得一提的是，为了追求更高的电池能量密度、车辆续航里程、车身刚度等性能指标，不少车企选择了CTC（电池车身一体化）或CTP（无模块）技术。也增加了电池组拆装难度和成本，随之而来的问题就是动力电池维护成本较高。

中保汽车技术研究院今年10月发布的第十八期汽车零部件配比体系指标研究结果显示，本期抽样的59款纯电动新能源车型中，平均零部件比单个动力电池组占比为50.96%，单位能量电池组平均价格为1604.92元/kWh。

以此平均值计算，在售后维修中，价值20万元的新能源汽车动力电池组的维修价格在10万元以上；如果产品使用100kWh的电池组，更换电池组的价格在16万元以上。

“动力电池维护成本较高的原因之一是其成本较高。20万元左右的燃油车，发动机的购买成本在1万元左右，用户的更换成本可能在3万至5万元；而20万元左右动力电池的新能源汽车，BOM成本在5万到7万元，更换成本在10万到15万元之间。”某新能源汽车售后服务商负责人毕亮品牌人士告诉记者，从零到整的比例来看，新能源汽车的成本将在5万到7万元之间。更换核心部件的价格并不比燃油车贵。

此外，近两年碳酸锂价格持续下降，动力电池成本也有所下降。有分析认为，尽管成本大幅下降，但动力电池替代价格依然居高不下。这种现象是不合理的。

除了电池组之外，过去一年，汽车行业也进入了智能化竞争的下半场。软件已开始替换齿轮并成为汽车的重要组成部分。激光雷达，高计算芯片等也在新的能量车中又出现。

这也给新能源汽车的售后维护成本带来了巨大的挑战。以激光雷达为例。虽然这两年成本持续下降，但由于硬件背后的软件开发成本翻了一番，激光雷达应用于主流产品的成本仍然在数千元。

“在燃油车时代，各种零部件和传感器都可以在淘宝或线下第三方服务商上购买，但现在新能源汽车更多地采用新技术和新零部件，可能只能在授权商店购买。 ，这会导致具备维修能力的服务商的维修效率较低，增加时间成本。”毕亮表示。

第三方参与者仍然很少

除了新能源汽车相关零部件成本较高之外，目前新能源汽车的售后维护大多由主机厂自身的售后体系或授权服务商控制。天猫专车、京东专车等第三方服务商以及传统个体维修商参与较少。有分析认为，车企对售后服务的垄断也是新能源汽车维修成本居高不下的原因之一。

不过，多位从业者告诉记者，新能源汽车本身的维修门槛较高，与燃油车更为成熟的售后服务有较大区别，尤其是动力电池、智能驾驶软硬件等，高度安全相关。对于零部件而言，车企短期内很难向资质一般、不具备新能源汽车维修能力的第三方服务商发放相关售后服务。

“动力电池需要一些设备的投入来支持高效的维护：与传统燃油车维护相比，动力电池维护需要额外的检测设备，如诊断电脑、解码器、诊断仪器、万用表、绝缘表、气密性仪器等。；模组充放电电机、均衡器、独立辅助电机等维护设备；如涉及电芯更换，还需要激光焊接设备、超声波焊接设备等加工设备。还需要投资消防设备和火灾探测传感器，对商店周围的环境也有评估要求。”刘伟.表示，这提高了传统汽修路边店进入新能源汽车维修的门槛。

国内一家连锁汽车售后服务商总经理张杰在接受记者采访时也表示，当前新能源汽车用户更加信任自营或整车厂授权的服务系统，这也限制了第三方的售后服务。具有财务和技术实力的政党服务。新能源车辆的商业投资的强度和速度。

目前，张杰旗下连锁服务商的新能源汽车业务主要涉及改色、贴膜等外观改装，以及齿轮油等机油更换。很少有主要的维护项目，例如更换电池和电动机。

“现在新车卖得很多，进入售后市场需要时间，行业也需要沉淀和发展。如果展望20年，燃油车专卖店并不多。”早期在2000年之前，本田把4S店的车型带到中国之后，基本上在国人的印象中就是买车就应该去4S店，就应该去4S店。去4S店修车。”张杰说道。后来由于产品过了保修期，4S店的售后费用非常昂贵，用户逐渐开始选择值得信赖的专业维修店。随着科技的普及，用户不再认为汽车是一项非常复杂的技术。对于产品，他们开始选择性价比更高的第三方服务商。新能源汽车也需要这样一个过程。

新能源汽车短期内的快速爆发，也让售后行业遇到了“用工难”的问题。

传统燃油车的故障主要是机械故障，存在比较直观的故障现象。新能源汽车电池的主要问题是电气故障和化学失效故障，需要电子诊断手段来识别故障点。这对于传统机械车辆维修技术来说是一个全新的领域；另外，动力电池的维护也需要维护。技术人员均具有低压电工证书和相关电气诊断、维修经验。他们需要有比较好的抽象思维能力和细心的执行力，这大大提高了从业者的门槛。

“新能源汽车对‘三电’等各项技术提出了新的能力要求，现有技术人员队伍多为机械师，对电动化原理和学习能力有很大限制。”毕亮告诉记者，新能源汽车技术人员需要单独培训。同等水平下，新能源汽车技术人员的薪资比燃油汽车技术人员高出20%以上。

目前国内新能源维修人才仍然紧缺。教育部、人力资源社会保障部、工业和信息化部印发的《制造业人才发展规划指南》预计，到2025年，我国新增制造业人才缺口103万人。能源汽车，其中新能源售后服务人才缺口将占80%。

毕亮表示，新能源汽车仍被认为是“新事物”。传统燃油车技术人员从初学者到熟练工再到能够独当一面学习新能源汽车维修技能可能需要五年以上的时间，中间的时间也更长。持续学习和继续教育需要持续投入时间和金钱。