比亚迪官宣全民智驾时代，华为余承东两度发声表达高阶智驾看法

一块石头搅动了一千层的波浪。

BYD正式宣布它将迎来“所有人的智能驾驶时代”，而100,000元人民币的车型也将配备先进的智能驾驶系统后，该行业似乎引起了异议。华为的执行董事，码头BG董事长兼智能汽车解决方案董事长Yu Chengdong现在两次发表了公开声音，以表达他对高级智能驾驶的看法。

2月13日，Yu Chengdong在社交媒体上讲话：“值得赞扬和祝贺，降低成本并普及最基本的智能驾驶帮助！使高级智能驾驶的概念混淆了高级智能驾驶的概念，并将最基本的入门级智能驾驶驾驶驾驶。将辅助设备称为高级智能驾驶是不合适的！”

此前，2月11日，Yu Chengdong对微博也表达了类似的看法。他说，智能驾驶技术领域存在明显的差异，并且能够使用，易于使用和安全是完全不同的水平。这就像拨打电话一样，拥有互联网就足够了，但是访问Internet需要5G网络。

有趣的是，在Yu Chengdong上述两个公开声明之前，Byd刚刚在2月10日晚上举行了一次重大新闻发布会。

BYD Group董事长兼总裁Wang Chuanfu在新闻发布会上宣布，所有BYD模型都将配备“上帝之眼”先进的智能驾驶，包括低于100,000元的型号，100,000元，100,000至200,000元人民币和超过200,000元人民币。

王楚富还说，目前，智能驾驶普及的最大障碍是高价，大多数消费者都没有机会与智能驾驶联系。 “ Byd将通过国家智能驾驶策略加速智能驾驶的普及，并全面覆盖高端智能驾驶。”

因此，成都的上述两个公开声明被外界解释为“ diss” Byd或Wang Chuanfu。

除了Yu Chengdong之外，2月11日，长城电动机主席Wei Jianjun发表了一条消息，说：“智能驾驶不是演出，实践带来了真正的知识。”他认为，真正的智能驾驶技术与每个用户和家庭的旅行有关。经验和安全应符合用户的高频旅行场景。

同时，坦率地说：“聪明的驾驶不是在开玩笑。说话和做事是两件事。期货和现场是两个概念。在现场。在聪明的驾驶中，您不能只听故事的课程，但是您必须做一些实用的儿子。”

据了解，基本的智能驾驶援助与先进的智能驾驶之间存在明显的技术差异。一般而言，基本的智能驾驶帮助主要包括自适应巡航，巷道保持援助，自动紧急制动等功能。这些功能可以在一定程度上减轻驾驶员的负担并提高驾驶安全性。高级智能驾驶通常是指高级自动驾驶技术，例如自动驾驶，远程驾驶，自动停车等。这些技术需要更多的高级传感器，算法和计算平台，以实现更智能，更安全的驾驶体验。

根据Gujin Securities基于2024的成本分析，典型的高端智能驾驶系统包括域控制器，LiDAR，毫米波雷达和多个摄像机。仅系统的总硬件成本高达16,950元到23,300元。在汽车行业仍处于一场巨大的价格战中，汽车公司自行车的利润受到了影响。高端智能驾驶随着“数量增加但不会增加价格”的普及将不可避免地进一步提高整个行业的制造成本。因此，在200,000元的水平下，仍然很难普及先进的智能驾驶模型。

Byd尚未回应该行业关于智能驾驶的最新声明。

值得一提的是，在汽车行业中，这不是企业的“头”第一次大喊大叫。 Yu Chengdong和Wang Chuanfu等企业的代表向行业的“电路内”问题和自动驾驶问题大喊大叫。