余承东卸任华为车BU董事长背后：华为汽车业务三大模式解析与未来发展展望

华为官方网站上的最新信息表明，Yu Chengdong已辞去“华为汽车BU的董事长”的辞职，他的最新职位是“华为执行董事兼BG Terminal BG主席”。在此之前，Yu Chengdong曾担任华为执行董事，并担任两个主要商业部门的董事长：华为码头BG和华为汽车BU（华为智能汽车解决方案部）。

Yu Chengdong为什么要担任华为汽车BU的董事长？辞职后，华为的汽车业务将如何发展？

这需要从华为在汽车领域的整体布局开始。华为通过三种型号开发其汽车业务。 The first is the component supply model, that is, supplying parts to car companies, the second is the Hi model, that is, cooperating with car companies, Huawei provides full-stack intelligent car solutions such as smart cockpits, intelligent driving, smart car cloud, etc., and the third is the Hongmeng Smart Travel Model (formerly known as "Smart Selection Cars". Under this model, Huawei and car companies have in-depth research and development, sales, and promotion of汽车和华为的参与度很高。

What is little known is that Huawei's three major automotive business models belong to different Huawei's business departments, among which the parts supply model and Hi model belong to Huawei car BU, while Hongmeng Zhixing belongs to Huawei terminal BG, which is the various terminal consumers-oriented departments such as Huawei mobile phones, computers, tablets, headphones, etc. that consumers are familiar with.

在2024年之前，华为汽车BU一直处于损失状态，因为华为一直处于智能汽车领域的持续投资阶段。华为曾经在其年度报告中曾透露，自智能汽车解决方案BU（到2023年底）以来，累计投资已达到30亿美元（约为206亿元人民币），而研发团队已达到7,000人。其中，仅在2022年，华为在与汽车业务有关的研发上花费了超过1,30亿元人民币，该业务间接涉及10,000多人。但是在今年，华为在汽车业务中的收入仅为207.7亿元人民币。

华为对智能汽车领域的持续投资表明，它对汽车情报的发展方向坚定地乐观，但这毕竟是该行业的主要趋势。一家广国公司继续加强研发投资，甚至像华为这样的技术巨头也会不知所措。

正是在这种情况下，华为开始计划独立将华为汽车BU变成子公司，并介绍外部投资者以实现多元化的股权发展。华为希望整个行业能够共同发展和投资于促进全球智能汽车技术和行业进步，并分享结果。因此，在2024年1月16日，华为注​​册并建立了一个全资子公司“深圳·尹旺智能技术有限公司”。 （称为“深圳Yinwang”），这是华为计划的BU独立性的合法承运人。

经过一年多的运营，华为汽车BU在其独立性方面取得了长足的进步。 Cialis和Changan的Avita Technology（Chongqing）有限公司分别投资了115亿元人民币，以投资于深圳Yinwang。 3月31日，深圳Yinwang的法律代表也已更改为Xu Zhijun（华为旋转主席），其股本结构也从华为的100％股权转变为华为，Cialis和Avita Technology的80％，10％和10％的股份。此外，在深圳管理层方面，董事会选举Xu Zhijun担任董事长，Yu Chengdong和Zhu Huarong担任副主席，以及Bai Yi，Jin Yuzhi，Bian Honglin和Zhang Xinghai作为导演。

根据塞利斯先前的宣布，华为最初计划在2024年底之前完成华为汽车BU的独立性，即完成华为CAR BU相关的资产，技术，才能等的总体转移。现在，深圳的上述变化意味着华为基本上已经完成了华为汽车BU的独立性，而华为汽车与BU相关的资产已被装入深圳。将来，华为将不再拥有“华为汽车BU”部门，因此，华为Yu Chengdong自然而然地担任华为汽车BU董事长。

根据华为的2024年年度报告，华为汽车BU在2024年首次实现了盈利能力，销售收入为263.53亿元人民币，急剧增长了474.4％。

因此，在华为的自动BU变得独立之后，华为在汽车场中的布局将如何发展？

根据记者的说法，它仍将分为两个部分，其中一部分是华为终端下的洪蒙智能银行业务。该业务的这一部分将继续根据以前的模型，由华为终端BG领导，属于华为全资业务。目前，华为分别与Cialis，Chery，Baic和Jac创建了四个主要品牌，分别是Wenjie，Zhijie，Xiangjie和Zunjie。另一部分是深圳的受欢迎程度。华为和其他汽车公司共同促进了该行业智能汽车领域等的技术进步，这些进步目前是华为控股的资产。

换句话说，Yu Chengdong担任Car Bu的董事长并不意味着他并不关心华为的相关业务。他仍然通过华为终端BG负责华为的宗教智能业务。同时，他还担任深圳市副主席，还将参加深圳市的管理。

华为的举动进一步消除了对汽车行业一直担心的“华为汽车制造业”的疑问，并履行了华为希望帮助汽车公司制造优质汽车的承诺。

值得一提的是，今年2月18日，华为还投资了新的“北京Yinwang Intellighent Technology Co.，Ltd.”，并拥有1亿元人民币的注册资本和Huawei北京研究所的注册地址。华为随后在北京Yinwang的行动也值得期待和关注。