时隔 8 年，重庆重登中国汽车第一城宝座，动力何在？

汽车行业将目光投向了中国西南特大城市重庆。

本周，赛勒斯发布公告，披露其对重庆超级工厂龙盛新能源的收购计划；此外，广汽集团还发布公告，拟对长安汽车全资子公司辰智科技增资5.5亿元。

今年1-6月，重庆生产汽车121.4万辆，位居全国城市第一。其中，重庆智能网联新能源汽车产量达到39.1万辆，同比增长1.5倍，增速位居全国第一。这也意味着，时隔8年，重庆重新夺回“中国第一汽车城”的称号。

重庆汽车产业重回巅峰，动力何在？业内普遍认为，依赖于新能源汽车产能的爆发和智能网联汽车的发展。

中国城市发展研究院农业文旅产业振兴研究院常务副院长袁帅告诉科创板报记者，重庆智能网联汽车产业正处于快速发展阶段，其产量在全国尤其是新时期占有突出地位。在新能源汽车领域，赛力斯等品牌成为行业亮点。重庆、广东、上海共同构成全国汽车市场“三大支柱”，彰显了其在智能网联汽车产业的雄厚实力。

不过，一些业内人士也看到了急需改进的地方。他们向科创板报记者分析，重庆汽车产业供应链主要集中在中低端，当地新能源汽车配套设施还比较低。本地化的供应链仍难以配套和支撑重庆高端汽车的发展。

时隔8年，重庆重返“第一”中国第一汽车城”

重庆，又称山城、河城，位于中国西南部。它是长江上游的经济、金融、科技创新、航运和商贸物流中心，也是中国山地城市的典范。

我国共有3家央企，其中一家位于重庆，即中国兵器装备集团旗下的长安汽车公司。在央企的支持下，有着悠久汽车工业历史的重庆，曾经制造出新中国第一辆吉普车、第一辆重型越野车等高光时刻。 2014年至2016年，重庆汽车产量连续三年居全国第一。 ，成为“No.中国第一汽车城”。

但2017年以来，由于市场调整、产品结构落后以及汽车新四化（电动化、智能化、共享化、网联化）的兴起，长安汽车、力帆汽车等重庆代表性车企做出了反应。发展缓慢导致当地汽车产业错失市场机遇。

此后，重庆汽车产量持续下滑，2017年至2019年陷入低迷。2019年仅生产138.3万辆汽车，约为2016年高峰期的一半，汽车产量排名也跌至第七位。国家。

当时业界认为，一旦汽车产业枯萎，重庆将沦为无足轻重的二线城市。但很快，重庆调整发展战略，重点发展新能源汽车。

重庆汽车产业的重新崛起，离不开本土龙头企业。作为长安汽车的总部所在地，它与重庆汽车产业的命运紧密相连。 2017年，长安汽车宣布从2025年起全面停售传统燃油汽车，并投资超千亿元推进新能源战略发展。还发布了艾维塔、深蓝、长安旗三个新能源品牌。来源。

今年上半年，长安汽车销售汽车1,334,051辆，同比增长9.74%，超过行业平均水平。其中，自主品牌新能源汽车销量299,065辆，同比增长69.87%。

另一位领导人是赛勒斯。近年来，赛勒斯经历了彻底的转变。它原本是一家生产代步车的普通汽车公司。自与华为合作以来，成为新能源汽车领域的新星，并先后创立了文杰和蓝动力两个品牌。新能源品牌。

今年1-6月，赛力士新能源汽车销量达到200949辆，同比增长348.55%。

开发智能网联汽车

可见，重庆市政府高度重视汽车产业升级，从之前的传统汽车产业链转向汽车新四化：电动化、智能化、共享化、网联化。

重庆市经济和信息化委员会副主任罗力此前介绍，该市将智能网联新能源汽车产业作为“33618”现代制造业集群体系中的三大主导产业集群之一，着力打造到2030年，形成世界一流的智能网联产业。新能源汽车产业集群。

其中，在加强整车整车引领方面，重庆加快长安新能源工厂、大力士超级工厂等重大新能源汽车项目建设，支持长安、大力士、长城、长安福特等整车企业加快数字化能力提升和开展产品研发，发挥龙头企业的引领作用。

在整车良好发展势头的带动下，重庆汽车零部件产业也取得了令人瞩目的成绩。积极推动传统零部件体系转型升级，生产智能网联新能源汽车零部件，不断提升公司智能制造水平。目前，重庆已形成规模以上整车企业19家、零部件企业1200家的汽车产业体系。智能网联新能源汽车核心零部件本地配套能力显着提升。

此外，重庆在智能网联汽车“车路云一体化”试点应用方面也走在前列，于今年7月成为20个试点城市之一。

车路云一体化是指通过新一代信息通信技术，实现人、车、路、云的物理空间和信息空间的融合。基于系统协同感知、决策和控制的智能网联汽车交通系统，安全、节能。 ，信息物理系统舒适高效的运行。

近年来，重庆积极开展智能网联汽车示范应用，推动国家车联网试验区、西部自动驾驶发展试验示范运营基地等示范区建设。依托政策先行区优势，率先开展无人驾驶汽车商业化运营。建立统筹研发检测、监管认证、监督检查全链条的检测评价体系。

其中，科学城高新区引进了李克强院士团队，聚集了60多家智能网联汽车企业，着力打造覆盖科学城内200多公里城市道路的智能网联汽车示范区。城市。

产业基金飙升

在打造汽车支柱产业的同时，重庆还提出大力发展未来产业，努力构建以先进制造业为支柱的现代产业体系。

具体来说，要围绕国家未来制造、未来信息、未来航天等重点方向，结合重庆产业发展实际，优先发展航天信息、人工智能等六大高增长未来产业和低空经济。

在低空经济领域，重庆逐步加快布局。巴南区、永川区、大足区、梁平区、武隆区、两江新区被授予“全市低海拔经济试验区”；提出，到2025年，重庆将建成新的低空经济区，通用航空起降点超过200个，实现低空航班“县县通”。

一位eVTOL初创公司创始人告诉科创板报记者，重庆发展低空经济的最大优势是其强大的新能源汽车产业基础，而最受欢迎的eVTOL零部件与新能源汽车高度重叠。利用率达到一半以上。因此，重庆具备发展eVTOL产业链的基础优势。

新兴产业的快速发展也得到了当地产业基金的支持。彩联社创投数据显示，截至2024年10月12日，重庆注册基金490家，注册资本总额6066.1亿元。重庆现有机构LP 697家，认缴资本总额3031.5亿元。总部 重庆共有投资机构152家。

出资额排名前十的LP中，重庆战略新兴产业股权投资基金合伙企业、重庆西永微电子产业园发展有限公司、重庆两江新区产业发展集团、西部（重庆）科学城产业发展私募股权投资基金合伙企业、重庆高新技术开发建设投资集团有限公司、重庆产业投资基金中的基金合伙企业等国有资产名列前茅。

其中，重庆战略新兴产业股权投资基金合伙企业对上述国有资产的投资规模最大，投资了8只基金。

值得一提的是，赛勒斯本次拟收购的龙盛新能源，由重庆产业投资母基金合伙企业、重庆两江新区开发投资集团有限公司、重庆两江新区产业发展集团共同持有。有限公司

公开信息显示，重庆产业投资母基金总规模2000亿元。通过“母子基金+直投”方式开展产业投资，力争形成总规模6000亿元的基金集团，带动重庆先进制造业投资超万亿元。目前，重庆产业投资母基金已对外投资10余家，包括重庆渝晶合力私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）、重庆渝北鸿泰嘉盛创业投资基金合伙企业（有限合伙）、重庆中化胡杨新材料等私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）等

重庆市委金融委办公室常务副主任阮璐此前介绍，截至2023年底，市级政府投资基金中的基金35只，认缴出资总额为210亿元，合作市场化子基金200余只。