华为尊界S800：超越迈巴赫与劳斯莱斯的豪华体验，售价100万至150万元

当日，在华为Mate品牌盛典上，尊洁首款产品尊洁S800正式发布。

“100万元到150万元。”余承东在现场公布了尊杰S800的预期价格区间，同时还表示尊杰S800将立即开放预购，订金为2万元。

余承东表示，尊杰S800是鸿蒙智行的代表作。该车前脸采用了天、地、人的设计理念。轮子采用了日月循环的设计。内部配备星空屋顶。 “星空屋顶是我们室内最常见的特征。部分，驾驶舱的核心部分，最特别的部分还是在其他部分。我们有很多秘密部分，因为还没有推出，所以我们稍后会向大家揭晓。”

江淮汽车董事长项兴初在现场表示，尊捷S800是双方深度合作的超豪华平台上的首款产品。

11月份以来，一汽红旗、比亚迪等车企陆续在百万级新能源汽车赛道上推出新产品。蔚来还将在12月发布ET9，瞄准百万级汽车。国产新能源汽车为何瞄准百万级赛道？

“现在是一个很好的窗口期”

“现在是一个很好的窗口期和机会。”麦肯锡全球管理合伙人方引良在接受中新经纬采访时表示，无论是从市场结构、车企品牌，还是利润率来看，中国车企此时正在进入市场。对百万级汽车市场产生积极作用。

目前，中国车企在60万元以下的主流新能源汽车市场取得了不错的销量。乘联会数据显示，今年前三季度，新能源汽车整体渗透率为45.8%，增速超过37%；其中，20万-30万元、40万-60万元、10万元以下细分市场是增长主力，增速分别超过74%、50%、42%，整体渗透率三大细分市场占比均超过25%。

方银良表示，在60万元以上的汽车市场，甚至百万级汽车市场，几乎都是燃油车一统天下。 “新能源汽车在百万豪华车市场的价值主张并不明确。与燃油车不同，提到这个价位段，大家基本上会想到复杂的动力总成、豪华的配置以及积累了多年经验的传统豪华品牌。”图像等，”他分析道。

近年来，奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌也推出了百万级新能源汽车，如宝马7系新能源汽车、迈巴赫S级新能源汽车。但从销量来看，他们似乎并没有激起太多的热情。大水花。

“在60万元以下的汽车市场，中国的新能源汽车正在逐渐站稳脚跟，这个时候大家都希望走得更高。”市场研究咨询机构JD Power中国数据洞察与营销部总经理王宏表示。

在方引良看来，大多数车企都会采取推和拉两种形式向上发展。

推式是指对现有产品不断进行更好的升级。比如蔚来即将推出的ET9，就是在现有产品系列的基础上打造全新旗帜。

另一种是自上而下的拉动式，就是打造百万元价位段的旗舰产品。该产品承载了更多品牌的设计理念以及品牌的向上调整；产品上线后，可按照原产品进行配置。做一些调整，比如入门级的配置，可以辐射到60万元、80万元的价格区间。

尊节属于第二类。

尊杰是华为与江淮汽车联合推出的汽车品牌，采用鸿蒙智行车型。 26日发布的首款产品尊洁S800是华为鸿蒙智行车型下的旗舰轿车。该产品未来可以调整一些配置，在一定程度上实现更多价位段的三维覆盖。

百万级轿车领域的常青销售树“78S”（宝马7系、奥迪A8、奔驰S级）采用自上而下的拉动方式。这三款车分别代表了各自品牌的旗舰车型。例如，奔驰S级轿车的官方指导价为96.26万元至204.26万元，涵盖了多个不同价位段。

至于利润率，车企也有诉求。 “在豪华车型中，越高端的车型，利润空间就越大。我们目前面临的现实是，智能电动汽车销量不错，但盈利能力却面临挑战。在这种环境下，如果有机会进一步“突破奢侈品市场，我们企业的收入将会得到更好的补充。”方引良说。

以保时捷为例。财报数据显示，今年上半年其自行车利润超过15万元。

除了上述共同特点外，江淮汽车和华为进入这一市场也有一定的个体原因。

中国汽车流通协会新能源分会秘书长张宏认为，江淮汽车拥有60年的汽车制造经验，积累了丰富的硬实力。 2016年与蔚来合作，积累了丰富的高端车型制造经验。这种经验和实力是想要进军高端市场的华为所看重的。

王宏分析，做百万级高端产品是华为寻求突破和创新的方式。 “如果不做更高端的汽车，怎么谈创新突破？V6发动机、W12发动机、四轮驱动等技术都是在类似背景下推出的。”在他看来，华为、比亚迪等领先企业此时更应该主动承担创新责任。

奢侈品可以重新定义吗？

如何创新突破，让尊捷S800、蔚来ET9等新推出的D级大型新能源轿车能够在原有市场上开辟出一条新路？

不少业内人士认为，百万级新能源汽车的发展关键在于能否重新定义豪华。

“如何真正抓住用户的实际痛点，是大家不断探索的话题。没有‘银弹’（能够快速解决复杂问题的特效方法）；但高端产品的构建需要“高端产品一旦普及，产品就很难脱颖而出。消费者购买奢侈品最重要的是，奢侈品会营造出一种与众不同的、独特的基调。”方引良说。

今年8月，JDPower发布的2024年中国汽车产品吸引力指数研究数据显示，月收入4万元及以上家庭中，传统燃油汽车平均购车价格为56万元，新型燃油汽车平均购车价格为56万元。能源车31000元。一万元。 “新能源汽车的价值感在一定程度上已经被打破，如何提高用户对产品价值的认可度是企业应该重点关注的方向。”王宏分析道。

对于拥有100万元行政级新能源汽车购买力的用户来说，如果追求豪华、智能配置，30万-60万元价位的汽车就可以满足需求；如果追求性能，60万到100万元价位的汽车就可以满足他们的需求。汽车也能满足需求。

这也给百万级新能源汽车带来了新的问题——车企在百万级汽车市场应该建立怎样的价值标准？

以比亚迪推出的阳王U8为例。这款车在上市时就搭载了易四方技术。该技术拥有四个独立的电机，可以通过算法在各种路况之间进行切换，并在任何路面上实现精确的掉头。即使去掉制动系统和转向系统，四个电机仍然可以精确控制。实现正常行驶。

“虽然U8销量尚未攀升，但确实为用户提供了新的价值。这项技术具有非常强的创新能力，甚至为行业提供了征服全场景、多种路况的解决方案。”王总解释道。

那么，为消费者带来革命性的技术和体验，就是尊杰S800要做的第一件事。

另一方面，从产品本身的价值来看，百万级车如何保值，也是S800等车型面临的一大挑战。尊捷S800追求的是重新定义智能驾驶的未来。王东认为，包括智能驾驶、智能座舱在内的智能化面临的最大问题是，按照摩尔定律，产品会不断贬值。

他说：“这个消费群体有宝贵资产的概念，如果资产贬值太快或者短时间内不能为他们创造更多的财富，他们就不会考虑购买。”

与传统燃油车相比，张宏认为，尊捷S800这样的百万级新能源汽车仍然面临着很大的挑战。它们受到自身条件的限制，如续航里程、充电基础设施不足、售后服务不完善等，都会影响用户对百万级高端新能源汽车的接受度。

尽管面临诸多挑战，但目前消费者对尊杰S800表现出了浓厚的兴趣。

百万级国产新能源汽车陆续上市。它发出什么信号？在方引良看来，这一行为体现了中国车企不断展现文化自信。 “产品从简单的功能堆砌，到自信地在技术、文化等方面立足并引起消费者共鸣，是一个循序渐进的过程。这是中国车企从入门级到入门级的不断进阶。”豪华升级。”