华为在汽车领域申请成功多个商标，涵盖电动运载工具等相关产品

在汽车领域，华为也在玩更大的游戏。

11月21日，据国家知识产权局商标局官网消息，华为近期已成功申请“先捷”、“天捷”、“骏捷”、“正捷”等多个商标。国际分类为12个，涵盖电动汽车、汽车及相关产品。

以“仙界”为例，国家知识产权局商标局公告显示，“天界”商标由华为技术有限公司于2024年1月4日申请；报名公告日期为2024年11月14日，即报名成功；有效期至 2034 年 11 月 13 日。

国家知识产权局商标局公告页面截图

该商标的经营范围主要针对汽车产品，包括：电动汽车；汽车；汽车仪表板；电动汽车；混合动力汽车；电动滑板车；车辆轮胎；摄影无人机；车辆儿童安全座椅；车辆内饰。其他几个“世界”的公告日期和业务范围与“仙界”类似。

在问、慧、享、尊“四个境界”之后，或许还会有一批新的“境界”到来，搅动中国智能汽车市场格局。

鸿蒙智行首批“四大境界”已集结

目前，华为已与汽车领域多家车企达成深度合作，并成功成立了鸿蒙智能汽车技术生态联盟——鸿蒙智行。鸿蒙智行旗下文杰、智杰、祥杰、尊杰四大品牌已在市场上崭露头角。

文杰由华为与Thalys联合推出；智杰是华为与奇瑞合作的成果；祥杰是华为与北汽合作的成果；而尊杰则来自华为与江淮汽车的合作。

近日，尊杰亮相广州车展。华为“四大境界”——文杰、智杰、享杰、尊杰首次齐聚鸿蒙智能展台，这意味着华为成功集结了“四大境界”。

其中，最早问世的文杰品牌已成为目前中国智能汽车品牌中的领头羊。

鸿蒙智行公布的数据显示，新文杰M7全年累计交付量已突破16万辆，上市以来交付量已突破20万辆大关；文杰M9上市10个月累计交付量突破16万台。

在闻杰品牌带动下，赛勒斯新能源汽车销量持续攀升。 10月产销报告显示，赛力斯​​新能源汽车2024年10月销量3.6万辆，同比增长104.61%。

至于与奇瑞合作的智捷，其两款车型智捷R7销量为6897辆，智捷S7销量为7397辆。但目前智杰车型的销量并不像文杰车型那么稳定，波动较大。奇瑞此前表示，正在努力确保智能车型的稳定产能。

然而，华为与车企的合作并不总是一帆风顺。与北汽合作的享捷S9，已经连续多月没有公布销量。第三方数据平台表示，今年10月份享捷S9的销量仅为758台。

华为智能汽车业务持续扩张，比亚迪等高调加入

文杰系列取得了巨大成功，为犹豫或放不下的传统车企开创了先例。业务方面，华为不仅分别与奇瑞、北汽、江淮在智捷、享捷、尊捷达成合作，还收到了比亚迪等巨头的橄榄枝。

作为新能源汽车的领军者，比亚迪的智能驾驶能力一直饱受诟病，而这也是比亚迪长期以来一直在努力填补的短板。与华为的合作无疑将为其在智能化方面提供更好的产品和品牌背书。

11月12日，比亚迪与华为联合研发的首款汽车方宝宝8正式上市，共发布4款车型。方宝宝8华为乾坤智能驾驶ADS 3.0是目前华为最高端的智能驾驶系统。可实现从“车位到车位”的全场景连接，全程独立处理闸机、环岛、窄调头等复杂场景，支持出入口、停车等多种智慧停车功能以及驾驶、远程车辆移动等。

与方宝一样，东风的揽图梦想家、长安的深蓝S07、英姿07也同样搭载了华为乾坤智能驾驶系统。

日前有市场报道称，长城汽车也正在与华为就高端智能驾驶合作进行密切洽谈。长城坦克品牌的部分重点产品或将搭载华为的智能驾驶和智能座舱解决方案。就在11月13日，长城汽车与华为签署智能汽车云合作协议。合作车型将在巴西、泰国等海外市场推出。

此外，华为新成立的智能汽车解决方案公司也吸引了多家车企投资。

2023年11月26日，华为宣布拟成立一家公司，从事汽车智能系统及零部件解决方案的研发、设计、生产、销售和服务。华为计划将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合到新公司中。

目前，长安旗下艾维塔科技、大力士旗下大力士汽车有限公司均宣布加入银网，各支付115亿元人民币，换取银网10%的股权。这也意味着华为的估值已经达到1150亿元。

赛勒斯此前公告显示，2022年、2023年和2024年上半年，银网营业收入分别为20.98亿元、47亿元和104.35亿元；归属于母公司净利润-75.87亿元。 -55.97亿元和22.31亿元；毛利率分别为17.73%、32.13%和55.36%。华为汽车BU成立于2019年5月，这意味着其成立第五年就实现盈利。