哪吒汽车深陷漩涡，寻求外部资源稳定供应链运营

继11月4日报道称其与南宁工投集团达成战略合作，后者将为哪吒汽车提供供应链金融支持后，11月19日，财联社记者独家获悉，南宁工投集团汽车工业集团供应商会议于11月18日在南宁召开，旨在推动哪吒汽车南宁工厂恢复生产经营，确保哪吒AYA、X出口车型业务延续。

据悉，参加本次供应商大会的企业有南宁工投集团及其汽车产业集团、柳州五菱汽车工业公司、合肥国轩高科动力能源、湖南中车时代电驱科技、广西双鹰集团等数十家企业。供应链公司。

天眼查显示，南宁工投集团是南宁市人民政府管理的市属企业，而南宁工投汽车产业集团则100%由南宁工投集团出资。投资了多家汽车产业链、供应链企业。

“南宁将为哪吒汽车提供供应链金融支持，主要是保障海外订单的交付。”一位接近上述供应商大会的业内人士告诉记者。

公开资料显示，南宁工厂是哪吒汽车出口车型的生产基地。旗下产品包括哪吒AYA、哪吒X等，虽然哪吒汽车目前国内销量低迷，但已率先进军东南亚市场。官方数据显示，9月份，哪吒汽车在泰国注册纯电动汽车数量位列全球品牌第二，市场份额为16%； 10月，哪吒X成为泰国市场销量第一的纯电动SUV。

“哪吒汽车在海外能实现10-15%的产品毛利润，这可能是其保证海外市场交付的原因之一。”前述业内人士分析道。

虽然桐乡、宜春、南宁三大整车厂此前均否认“停工”，但两家上市公司的公告暴露了哪吒汽车目前供应链短缺的事实。 11月14日，东风科技披露，旗下子公司东风延锋因哪吒汽车运营主体合众新能源欠款共计1273.03万元，向法院提起仲裁申请。目前，该案已进入诉前调解。

11月8日，埃弗特发布公告称，因合众新能源宜春分公司拖欠合同款约4819.54万元，公司已将宜春合众告上法庭，要求支付拖欠的合同款并赔偿逾期货款损失。同时，Eft还将宜春合众的母公司合众新能源列为第二被告，要求其对上述欠款承担补充还款责任。

除了资金紧张导致供应链短缺之外，哪吒汽车内部组织架构和人员优化问题近期也被曝光。根据规划，哪吒汽车将大幅压缩整合一二级部门，优化管理层级，加强大车型等人工智能新工具的运用。预计本轮调整后，人员效率将提升40%，组织运行效率将提升50%。相关运营费用大幅降低50%以上。哪吒希望通过一系列措施，在2025年2月实现正的经营现金流。

据哪吒汽车运营主体合众新能源此前提交的港股招股书显示，其前五名股东分别为宜春实体、合​​众新能源董事长方云洲，控股主体为南宁基金、华鼎资本、360证券等。此外，桐乡、合肥、嘉兴等政府资金也是合众新能源的股东。

“近期，360集团、宁德时代、华鼎资本等，以及浙江桐乡、嘉兴市政府等，共同为哪吒汽车提供资金、政策等支持，以化解当前的危机。”前述业内人士透露，几家地方国资也可能帮助哪吒汽车保证国内市场的交付。