第七届进博会：低空经济产业链惊艳亮相，未来出行新趋势

低空经济产业链亮相

在“未来低空出行”展区，沃兰特、实德科技、御风未来、蓝翼航空等eVTOL（电动垂直起降飞机）整车厂集体亮相。

石氏科技首次亮相进博会，带来了自主研发的倾转旋翼E20 eVTOL。展位上，石氏科技精心打造了一个现实的终端，模拟未来便捷的登机流程，包括前台服务、航班公告、登机指示等，参观者可以体验未来乘坐eVTOL的便捷和高效。

蓝一航空副总裁葛源介绍，本届进博会上，蓝一航空展出了两款机型：一款是电动垂直升降客运eVTOL，型号为LE200。该产品最大起飞重量2600公斤，航程140至320公里，速度20 0公里/小时，可搭载2至5名乘客；另一款是中型电动垂直物流无人机，型号为LEU100，最大起飞重量140公斤，最大航程200公里，设计巡航速度120公里/小时，最大商业载重55公斤。

飞翔航空携VE25 eVTOL 1:1客舱亮相进博会。 VE25-100可搭载1名飞行员和5名乘客，巡航速度为235公里每小时，航程为200至400公里。它是目前全球最大、起飞重量最大、客舱空间最宽的载人电动垂直起降飞机。

低空经济产业链上下游企业也携最新产品参展。作为碳纤维零部件及车身结构一级合作伙伴，HRC（亨利碳纤维）携多款地面交通、低空飞行等领域新品亮相汽车展区。 HRC成立于2014年，致力于提供复合材料综合解决方案。

带来低空经济解决方案的还有中兴通讯。公司展示了低空经济发展的数字基石——5G-A联觉网络技术。通过该技术，可实现单站1.5公里范围内600米高度感知、无盲区。无人机识别准确率超过97%，鸟类识别准确率超过80%，实现100%反黑飞效果。

大订单、签约纷至沓来

本届进博会上，实德科技与阿布扎比Autocraft公司签署战略合作协议。双方将共同探索和开发E20 eVTOL在阿联酋低空旅游、航空出行等场景的应用。石氏科技表示，此次合作标志着公司进军海外市场。

展会期间，飞翔与南方通航、金鹿公务、中国通航、中国飞龙签订超过165架VE25-100新意向订单，订单金额超过35亿元；并与农银金融租赁、南航租赁签订了VE25-100订单。模型电动垂直起降探索银行融资租赁等金融模式，与交通银行上海分行达成数亿元全面授信合作；与蔚蓝航空、星空机场科技就VE25-100 eVTOL飞行员培训及垂直起降点建设达成战略合作。

与此同时，“低空经济新篇章·虹桥枢纽新动能”研讨会召开，地区层面政策陆续出台。 11月6日，虹桥国际开放枢纽城际低空测试线路发布。该线路将帮助长三角城市发展商旅、文旅体验、医疗救援、消防应急、社会治理等应用场景，激活市场需求，用全领域应用带动低空经济产业链形成闭环，打造“沪苏浙皖长远发展”的“三角低空经济走廊”。

虹桥国际低空经济产业园（长宁园区、青浦园区）也正式揭牌。虹桥国际低空经济产业园将加快低空经济企业集聚发展，打造低空上、中、下游产业链和生态系统，为打造低空经济新城发挥重要作用。总部集群和创新源头高地。

中兴通讯相关负责人表示，目前行业技术标准尚未制定，仍处于探索试验阶段。 “技术已经成熟，下一步推动低空经济商业化和大规模应用，需要政府和产业链共同努力，完善基础设施，明确低空服务运营主体。 ”

中国信息协会常务理事、中国（成都）低空经济研究院院长朱克利认为，当前低空经济产业链还存在一些薄弱环节。比如，核心零部件供应仍依赖进口，低空飞行服务的标准化、常态化也有待进一步完善。 eVTOL什么时候才能进入寻常百姓家？ “这主要取决于技术的成熟度、政策支持的力度以及市场需求的释放。目前，低空出行、物流运输、应急救援等场景将是eVTOL首先发起变革的领域这些场景对飞机的性能要求较低，市场需求更加迫切。”朱克利说。