2025年低空经济与人工智能全领域应用：战略性新兴产业加速发展新趋势

战略新兴行业的发展速度似乎比预期的要快，低空经济蓬勃发展，而DeepSeek在一夜之间再次淹没了屏幕。 2025年注定是整个行业促进低空经济并在所有领域应用人工智能的一年。在当今的中国，外源驱动力逐渐无法满足增长的需求，内源性驱动力迫切需要成为支持经济增长的新驱动力。我们已经完全进入了工业连锁竞赛的新阶段。争夺工业链的所有者并建造核心引擎是此阶段的主要任务。只有理解这一点，我们才能清楚地看到未来并抓住机会。

回顾过去，自改革和开放以来的40多年来，中国的经济大致经历了三个明显的历史阶段：产品时代，品牌时代和渠道时代。在每个历史阶段，中国在世界经济中的作用和增长动力都不同，发展的重点也不同，工业机会和表达形式自然是不同的。

在产品时代（1978-1998）中，中国是全球价值链的“世界工厂”，劳动力资源的比较优势导致制造业的原始积累。在此阶段，中国的制造价值从17.6％上升到32.5％，而知识产权所有权不到全球2％。这是通过外源技术推动增长的时代。中国的工业没有核心，缺乏创新，这与人类的努力和环境牺牲有关。

在本世纪初，随着海尔和华为等企业品牌的成功突破，中国进入了品牌时代（1998-2013）。在2010年全球前500个品牌中，中国品牌的数量从3增加到17个，取得了重大进展，但主要集中在资源和金融领域，但尚未反映出工业水平的潜力。尽管该阶段中国已经实现了从“制造”到“智能制造”的认知转变，但关键组件仍然需要依靠进口，并且对芯片，航空发动机，生物制药，精密机械等领域的外部依赖性已超过70％，并且在完全含义上没有品牌控制。

接下来，由中国互联网培养的电子商务革命重建了商业生态系统，并开放了频道时代（2013-2023）。阿里巴巴和潘多杜（Pinduoduo）等平台创造了世界上最大的数字消费市场。 2020年，中国的电子商务交易量达到37.2万亿元，占全球45％。新的业务格式的持续发展，例如Tencent，Meituan，Didi，Bytedance，不仅表明了从渠道到资本以及从资本到渠道的业务逻辑无限张力，而且还逐渐暴露了逐渐达到高峰的交通股利的深层危机。

这三个阶段共同揭示了一个现实：中国一直处于“执行水平”，而不是全球工业连锁店的“决策水平”，并且是一个积极的“参与者”，而不是国际劳工分工的“领导人”。直到今天，由外源性驱动的增长模型已接近其物理极限。当人口股息逐渐消失，环境限制越来越高，技术障碍很高，我们别无选择，只能进入第四阶段，即工业链阶段。

在工业连锁阶段，要关注两个重要问题：首先，每个工业链的领导者在哪里以及如何获得领导者的地位？第二，经济增长的核心引擎是什么？主要工业链的竞争是一场商业战争，该战争控制着设定标准，核心技术节点和工业生态群集的权利。核心发动机的构建是一项培养具有网络效应的新基础设施的时代。例如，中国制定的5G标准的基本专利比例占38％，128层的3D NAND NAND的闪存是大量生产的，并且CATL驱使50家供应链公司通过技术授权升级，并形成了一个新的能源电池行业集群，等等。这些都是Chain Owners竞争的经典案例。构建核心发动机的过程是开发两个具有强大经济渗透，低空经济和人工智能的战略新兴行业的历史机会。

所谓的核心发动机本质上是一种经济形式，可以不断为经济增长提供强大的动力。核心引擎依靠其强大的投资动员能力，快速的经济创造能力以及广泛而深入的行业渗透能力来全面促进经济增长，促进资源的最佳分配并实现充分的就业。在人类经济历史上，棉花纺织工业，钢铁和煤炭，石化行业，综合电路，汽车制造业，互联网，移动通信，技术和金融，房地产，国际贸易等都充当了特定阶段的核心引擎。中国进入工业连锁阶段实际上是指中国努力成为国际劳动分工工业链的领导者的阶段，并积极寻求和建立了全球经济增长的核心引擎。

低空经济和人工智能等许多战略新兴行业是中国目前建造其核心发动机的最佳载体。首先，低空经济本身就是人力资源池，人才库，资本池和科学技术库，并且具有强大的国防转换率，社会动员和普遍性。同时，作为一种先进的运输方式，低空经济会影响整个经济因素流量的效率。这种效率不仅反映在及时，而且反映在空间和成本上。这是经济活动的全面渗透，直到它影响整个工业体系的飞跃。

从某种意义上说，低空经济正在三维领域进行基础设施革命，并正在重写基本的经济地理守则。低空飞机将城市通勤半径扩大到200公里甚至更远的位置，无人机物流网络的最终分配及时性增加了数十次。这些突破不仅是技术迭代，而且是生产因素的时间和空间重组。三维运输网络允许“ 15分钟的城市圆圈”突破平面限制，这将触发空间价值的重建。电动垂直起飞和降落车辆将航空运输成本压缩至传统方法的20％将促使成本范式颠覆。在低海拔经济基础设施建设方面，每1元投资都可以利用15元的相关产出，其工业乘数效应远远超出了传统基础设施的范围。

如果低空经济重塑了物理世界的“硬件系统”，人工智能正在重建人类文明的“操作系统”。人工智能的影响将渗透到每个人，每个设备和每种经济活动中，并且可以呈指数级提高知识应用的有效性。在工业链的所有联系中，人工智能可以促进创新并提高整个链的效率。在人工智能时代，许多无聊的技术可能成为第一个被打破的关节。作为认知边界的突破，人工智能的影响还将渗透到许多领域，例如教育，医疗，科学和技术以及人们的生计。它将改变人才培训模型，劳动力的专业部门，消费习惯，收入结构，甚至涉及社会阶层的变化。

但是，这种历史机会不一定属于中国。如何集中资源，建立工业生态并在有限的时间内统治新的国际劳动力部门是我们面前的最大问题。具体而言，努力成为两个战略新兴行业的领导者，即低空经济和人工智能，是工业连锁阶段的第一场战斗。因此，我们回到文章的开头。在整个领域促进整个行业的低空经济并应用人工智能将不可避免地成为2025年的核心工作。

在实际运营中，低空经济的行业促进需要开放整个链条，并迅速实现从低空飞机设计和制造业，场景应用到基础设施建设，然后再到全方位的运营和维护和维护。这取决于政府的指导，企业的参与以及对消费者的理解。这既是政府行为，又是市场活动。对于整个社会，这个过程将充满抵抗，困难和机遇。有工程和技术方面，例如选择低空监控的技术路线，财务方面，例如投资方法和商业模型设计，组织管理方面，例如空域资源分配和管理，社交环境方面，例如噪声和低空飞行飞行保险等。

人工智能的完整现场应用还需要依靠可靠的基础设施并建立更多的社会共识。通过建设国家计算电源网络枢纽，将建立世界上最大的智能计算基础架构。依靠新的能源系统来用于大规模的风和光网络存储，我们为人工智能提供了稳定的低成本电力。增加对设备转型的投资，并促进社会各个方面的人工智能快速部署。不断宣传人工智能的经济效率，为人工智能应用创建公众舆论环境，指导消费电子领域的大规模更新，等等。

正如尚佩特所说：“发展的本质在于创造性破坏。”机会也出生于创造性的破坏。在工业连锁阶段，争夺连锁所有者是国际竞争的基本逻辑。战略新兴行业的发展不仅与技术突破本身有关，而且还涉及重塑工业生态，争夺在标准上发言的权利，然后为全球经济增长的新一轮构建核心引擎。

（作者Cai Yinyin是南京信息工程大学的教授，也是中国气象服务协会低空经济专业委员会主席）