吉利 4S 店繁忙，电车销售火爆，锂电行业供不应求

11月7日，《证券日报》记者从上述吉利4S店销售顾问处获悉，由于国家以旧换新政策的推动以及年底厂家给予较大的销售折扣等因素，今年以来，近来找车的顾客数量大幅增加。以吉利某款A级电动汽车为例。该型号的销量正在蓬勃发展。目前厂家无法安排生产订单，交货周期通常在1个月以上。

下游市场的火爆程度也直接反馈到了上市公司层面。记者从多家锂电池行业上市公司了解到，四季度以来，市场供不应求，订单趋于饱和。湖南豫能董事会秘书王永梅在接受《证券日报》记者采访时坦言：“目前，生产、出货都处于‘忙不过来’的状态。”

中南大学冶金与环境学院教授张家峰在接受《证券日报》记者采访时表示：“全球有轨电车增速稳定并在进步。在储能方面，无论是投标还是装机，产能快速增长，有轨电车和储能市场均表现良好，是锂电池产业链完善的主要原因。”

Marklines数据显示，2024年前三季度，全球电动汽车销量达到1169.9万辆，同比增长25.5%，渗透率达到18.1%。其中，中国市场保持较高增长。中国汽车工业协会数据显示，2024年前三季度，我国电动汽车销量达到832万辆，同比增长32.5%，渗透率达到38.6%。其中，重卡领域电动化表现突出。

储能市场同样引人注目。 2024年前三季度，我国储能中标数量达到125.7GWh，同比增长98.9%，已超过去年全年中标数量。有分析师认为，未来储能市场整体需求仍有望保持较高增速。

电动汽车和储能市场的双重需求，使得锂电池产业链上市公司订单大幅增长。

湖南宇能是国内主要的锂离子电池正极材料供应商，产品最终应用于新能源汽车、储能等领域。王永梅表示：“公司新产品CN-5系列、YN-9系列销量再创新高，今年前三季度销量达到约9.4万吨，约占产品销量的19.76%。目前公司订单饱满，生产销售两旺，未来公司将根据市场需求综合考虑产能建设节奏。”

亿纬锂能是一家具有全球竞争力的锂电池平台公司，拥有消费电池、动力电池、储能电池核心技术和综合解决方案。亿纬锂能表示，公司前三季度动力电池出货量为20.71GWh，同比增长4.96%。截至三季度，公司已公布多款乘用车领域配套新车型，预计从四季度开始陆续交付市场。并且随着客户产品的调整和优化，新上市车型销售表现突出，整体需求将进一步释放。

中科电气属于新能源锂离子电池负极材料企业第一梯队。 2024年上半年，公司负极材料出货量排名第三，产能利用率处于较高水平。中科电气资本管理中心高级经理陆岩告诉《证券日报》记者：“公司目前处于高负荷生产状态，为进一步抢占海外市场，公司年产值达1000万美元的摩洛哥一体化基地项目负极材料10万吨产量稳步推进。”

在上游领域，科力远正在积极完善锂矿和碳酸锂原材料的产业布局，产品也供不应求。 “碳酸锂原料需求量较大，公司订单已处于饱和状态。”科力远董事会秘书张飞对《证券日报》记者表示，随着生产规模的扩大以及新能源汽车消费旺季的到来，碳酸锂的需求预计将增加。库存将迅速减少。

张家峰认为，锂电池行业上市公司产销两旺是大浪淘沙的结果。 “虽然当前下游市场正在回暖向好，但市场竞争仍然比较激烈。近两年，大部分低质量重复产能已被淘汰。未来，这种技术驱动的产业格局变革还将持续。只有以技术创新带动产品技术优化，只有具备产品和成本双重优势的企业才能走得更远。”