华为与江淮合作的尊界品牌即将亮相广州车展，明年春天上市

华为首款与车企合作的“百万级豪车”距离上市也不远了。

10月17日，在2024智能网联汽车大会上，华为董事总经理、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为与江淮汽车联合开发的尊杰品牌将于下个月的广州车展亮相，并将于明年春天推出。余承东透露，尊捷将带来售价超过100万元的高性能汽车。

鸿蒙智行进军“百万级豪车”市场

尊杰是华为与江淮汽车联合打造的汽车品牌。 2024年3月，安徽省生态环境厅公布了江淮汽车年产20万辆中高端智能纯电动乘用车环境影响报告书。报告显示，江淮汽车将打造DE和X6两个纯电动平台，产品涵盖轿车、SUV、MPV车型，年总产能达20万辆。

今年7月12日，江淮汽车董事长项兴初在第十四届中国汽车论坛上表示，江淮汽车与华为联合开发的首款产品基于豪华新能源X6平台，目前已进入整车验证阶段。计划年底下线，明年上半年上线。

据了解，江淮汽车与华为合作打造豪华新能源平台X6，以积极抢占国内高端汽车市场。 X6平台涵盖B级至D+级车型，可适应Sedan、SUV、MPV、Crossover、Sporty等车型的共平台开发。

7月15日，余承东表示，华为与江淮汽车联合开发的百万级豪华汽车品牌命名为“尊杰”。余承东透露：“我们远远超出了迈巴赫、劳斯莱斯幻影的水平，我们比他们更豪华、更高端、更舒适。（尊杰）卖一辆超过百万元，非常高端”。

据了解，鸿蒙智行拥有“四个板块”，包括与华为、大力士合作的文杰、与奇瑞合作的智杰、与北汽合作的祥杰、与江淮汽车合作的尊杰。其中，文杰目前是鸿蒙智行的销售主力。文杰M9的平均售价达到每辆车50万元，而尊杰则处于更高的价格区间，将填补华为汽车与“百万级豪华车”之间的空白领域。

余承东认为，尊捷定位超高端，享捷定位高端轿车，智捷定位中档、中高端轿车，是一款“宽域车”。 ”而文杰则主要专注于SUV领域。

华信证券研报认为，文杰M9的成功不仅取决于其过硬的产品力，还与其精准的定价密切相关。在文杰M9亮相之前，45万元至55万元/辆的价格区间只有宝马X4和奥迪Q6。这两款车型更加注重运动。相关价位段产品的缺乏，帮助文杰M9占据了此前空缺的生态位。目前，50万元至80万元/辆的主流豪华轿车缺乏。如果尊杰定位在这个价位段，有望复制文杰M9的成功。

自主品牌打响“超豪华大战”

目前，以比亚迪、鸿蒙智能为代表的中国品牌正在超豪华汽车市场“突围”。

2024年9月，鸿蒙智能全系列新车交付3.99万辆，连续五个月位居中国汽车品牌终端平均成交价第一，进一步巩固了其在高端汽车市场的地位。其中，闻捷M9系列交付1.55万辆，连续六个月成为中国豪华车市场50万元/辆以上车型的销量冠军，改写了高端汽车市场的竞争格局。

同样是9月份，比亚迪乘用车销量达到41.76万辆，同比增长45.6%。其中，方宝、腾势、阳王三大中高端产品矩阵表现出色。 9月，方宝汽车销量达5,422辆，腾势汽车销量达10,300辆，阳王汽车销量达310辆。这意味着比亚迪正在逐步在高端市场站稳脚跟。

目前，阳光王是比亚迪最高端的品牌。目前市面上有两款车型，分别是阳王U8和阳王U9，均搭载“易四方”平台。其中，U8将于2023年9月上市，定位高端新能源越野SUV，售价109.8万元每辆。 U9将于2024年2月上市，定位纯电动超级跑车。每辆车售价168万元，将于2024年8月交付。

民生证券研报表示，100万元以上超豪华市场集中度较高，自主品牌渗透率提升空间较大。目前仅期待U8凭借领先的技术实力和分段赛道的硬派越野入门，取得一定的突破。

平安证券研报认为，百万级豪华车市场是国内新能源玩家尚未深入探索的赛道。从市场规模来看，百万级高端市场规模较小，国内市场基本被国外高端品牌占据。而且基本以传统燃油车为主。阳王是较早开拓这一市场的自主品牌之一。目前，除了洋王之外，只有江淮与华为的合资公司尊杰会进入这一市场。总体来看，百万级豪华车市场容量较小，但进入门槛较高，品牌溢价较强。