蔚来拟配售股份融资35亿港元，用于智能电动汽车研发及增强现金储备

3月27日，NIO（09866）宣布，它计划以每股29.46港元的价格分配股票，发行不超过1.1879亿美元的A级普通股，并筹集35亿款香港（当前汇率约为327.1亿卢比）。

Nio宣布，它计划将股票分配的净收入用于智能电动汽车技术和新产品的研发，进一步加强资产负债表和一般公司目的。

Nio进一步指出，从本拨款中筹集的资金将进一步增强Nio Group的现金储备，并为Nio Group长期业务的增长提供足够的资源支持。

值得注意的是，在美国股票市场之前，Nio下跌了7％以上，香港股票下跌了5％以上。

不久前，Nio披露了其2024年财务报告。根据财务报告，2024年，Nio的收入为657.3亿元人民币，同比增长18.2％，全年交付了221,970辆新车，同比增长38.7％。其中，第四季度的收入为197亿元人民币，同比增长15％，并交付了72,689辆新车。

就2024年第四季度的毛利率而言，Nio的毛利率持续增至13％，综合毛利率持续增长到12％，远远超过了市场预期。在2024年，Nio车辆的毛利润幅度继续增加到12％，全面的毛利润率持续增至近10％。

尽管收入和毛利润率都提高，但NIO在2024年全年仍处于损失，年净亏损为224亿元人民币，增长了8.1％。

在这方面，NIO的创始人兼董事长Li Bin在财务报告通讯会议上表示，2025年，NIO将继续降低成本，供应链，研发和其他方面也将采取降低成本措施，以帮助公司在今年第二季度增加其毛利率。

说到尼奥今年的目标，李·本直言不讳地说，这是在第四季度实现盈利能力。

“ Nio已建立了11年。尽管它不如特斯拉那么盈利，而特斯拉仅建立了16年，但当前的竞争环境不再允许Nio长期继续亏损。”李·本（Li Bin）承认，如果我们不能在第四季度按预期获利，这将是整个公司长期发展和商业模式的一个很大的考验。

基于此，李本给出了非常直接的利润公式，即增加销售额，增加利润率和控制费用。

据报道，在降低成本方面，NIO将开始完全实施今年CBU机制（基本操作单元）的管理措施。 “简而言之，CBU机制是从以前的预算系统变为当前的操作系统。取决于ROI（输入输出比）以提高所有员工的业务意识。节省金钱并花钱是必要的。”李·本（Li Bin）表示，接下来，尼奥（Nio）将使所有帐户清晰，涉及每个区域，每个汽车，每个电池，每个市场活动等，并且每个操作声明都必须负责。

此外，Nio的9种新产品将在今年接一个地交付，销售服务网络和电池交换站的构建基本上将在第四季度以分阶段的形式完成。

“汽车行业是一个非常强大的产品驱动的行业。如果没有好的产品，您就不会说没用。李本（Li Bin）透露，Nio ET9将于3月28日正式交付，而四种型号ET5，ET5T，ES6和EC6的2025型号将于5月至6月交付。