北汽蓝谷子公司获81.5亿元增资，优化资本结构提升竞争力

随着阿维塔“金主”尘埃落定，北汽蓝谷也通过外部“输血”实现了对华为的投资。

12月24日晚间，北汽蓝谷发布子公司增资扩股进展公告。旗下北汽新能源引入北京国有资本运营管理有限公司、北京基础设施投资有限公司、宁波梅山保税港区志向投资有限公司、北京小马宜兴科技有限公司等11家战略投资者有限公司签署《增资协议》，增资总额81.5亿元。本轮增资完成后，北汽蓝谷仍将是北汽新能源的控股股东。

“本次认购价款将用于北汽新能源偿还银行贷款产生的债务以及业务范围内的正常经营、管理、投资等费用和支出，有利于增强公司竞争力，优化资本结构，并处于全体股东的利益。 。”北汽蓝谷说道。

此前一周，北汽蓝谷发布公告称，为满足子公司业务发展需要，优化资本结构，公司股东北京汽车通过非公开发行方式向子公司北汽新能源增资20亿元。 - 公共协议。

业内分析人士认为，下一阶段车企之间的竞争或将进一步升级，以往的“价格战”或将演变为更高维度的较量。 “在此背景下，目前不少车企都在积极通过拓展增资渠道来提升自身实力。”

为了扭转颓势，北汽蓝谷管理层曾表示，已经关注Avita等人对华为的投资，公司从战略层面坚定押注与华为的合作。 “我们现在是华为‘四大领域’之一，（产品），占据中高端市场。未来（双方）的合作会尽可能深入。”

在华为身上“下重注”的不仅仅是北汽蓝谷。 12月17日，长安汽车发布公告称，公司与南方资产等交易各方拟签署《对爱维达科技（重庆）有限公司增资协议》。与艾维达科技，合计111.01亿元。此前，8月19日，长安汽车宣布旗下子公司英维达科技拟斥资115亿元收购华为10%股权。两个月后，即10月16日，Avita通过自有资金完成了与华为的交易。首期付款23亿元。当时，Avita明确表示，公司计划在明年上半年完成对华为所有投资资金的交割。

“华为银王此前为长安汽车预留了20%的股权。考虑到Avita与华为更紧密的合作以及财务状况，Avita提前购买了银王10%的股权。” 12月25日，长安汽车董事长朱华荣表示，“未来我们将根据情况对银王剩余10%预留股权进行安排。”

几乎与Avita同时，赛勒斯于8月25日宣布，计划通过赛勒斯汽车以支付现金的方式购买华为银王10%的股份，交易金额为115亿元人民币，从而成为第二家公司。有望投资的车企。

华为BU于2019年5月成立，经过多次调整，最终落户三大业务模式、五大解决方案，并逐步形成“乾坤”和“鸿蒙座舱”两大核心解决方案品牌。按照计划，上述所有解决方案都将加载到新公司中。

“银王模式的存在，有利于车企之间智能能力的共享。”业内人士表示，投资银网的企业可以快速获得华为汽车BU在智能驾驶、智能座舱方面的核心技术应用。并优先获得和使用华为预先开发的新技术。 “引入股票为这些公司的估值和上市过程提供了想象空间，创造了它们的第二条增长曲线。”

作为华为汽车BU的“华丽转型”，银网希望进一步扩大“车企股东”的成员范围。华为轮值董事长徐直军此前承认，他正在与所有车企接触，但他希望引入的投资者必须是战略投资者，而不是财务投资者。 “银网希望与合作伙伴建立牢固的战略合作关系，这是实现风险共担、利益共享的基础，也是打造电动化、智能化开放平台的前提。”

财联社记者12月17日独家获悉，华为汽车BU预计于2025年1月1日并入银网，规模达数千人。另据悉，华为汽车BU 2024年全年营收将增长约4倍，出货量将增长约7倍。