保山云瑞机场全球首个5G-A智慧机场通感一体基站开通，助力低空经济发展

今年，全球首个5G-A智慧机场联觉基站在保山云瑞机场建成并开通。这是5G-A联觉融合技术与人工智能在智慧机场建设中的首次成功应用。

当前，低空经济蓬勃发展。 5G-A技术基于联觉一体化基站，实现了在一个系统中融合通信和感知能力，使通信基站也能提供环境感知能力，实现一网多用，提供更可靠的服务。低空资源开发利用保障。

《科创办日报》记者了解到，在这座有着近百年历史的机场，过去无人机、车辆人员侵入跑道等防控工作主要依靠人工控制。随着保山云睿机场5G-A联觉一体化基站建成开通，实现机场入侵防范智能化升级。

目前，机场跑道和飞行保护区范围内已完成综合联觉基站的连续网络部署，实现对跑道、停机坪、飞机起降等区域的车辆和人员的感知入侵监控。着陆地面保护区。在低空地区，可以实现跑道瞄准。它在边界和垂直300米范围内监视“低、慢、小”飞机的入侵。 5G-A联觉基站实时监测地对空移动入侵者并回传数据。同时，结合AI能力，系统可以对感知到的数据进行分析处理，自动识别并预警潜在的入侵风险。

“原来的控制主要依靠塔台管制员目视观察是否有车辆或人员进入跑道。尤其是在起飞和降落这两个关键时期，管制员需要站立目视观察跑道。这种手动方式客流量比较小时，可以取得不错的效果，但繁忙时，工作量就很大，而且会出现管理漏洞。”云南机场集团保山云瑞机场副总经理李有才说。

保山云瑞机场开通5G-A联觉综合基站

特别是对于所谓“低、慢、小”的飞行物体，包括无人机、漂浮的气球或大型鸟类。这些飞机飞行物在低空和超低空飞行。它们的飞行速度很慢，很难被雷达发现。如今，可以通过5G-A联觉一体化基站进行监控。

在这个监控平台上，入侵的速度、高度、轨迹都一一显示。一旦发现跑道上有入侵行为，可以立即通知塔台和其他作业位置进行处置，大大降低了作业风险。

“这些‘低、慢、小’物体很难用肉眼或其他光学方法探测到。今年3月我们开通基站时，我们首先在机场对低空飞行物体进行了一些测试，包括“无人机等，可以准确掌握其轨迹和入侵情况。然后我们在6月和7月进行了一些地面测试，检测跑道上地面车辆和人员的运动。”李有才说。

未来，保山机场还计划增加AI预警、互动等更多新功能，实现更精准的管理。 “基于其硬件的检测能力结合算法，为塔台控制人员提供非法入侵的预警。我们还设想塔台与地面车辆人员进行信息交互。目前与地面的信息交互主要是进行通过现场对讲机，如果能够通过这个系统的联觉能力，检测到车辆和人员，然后结合信息交互，告知地面车辆时间、路线、速度等，就可以让其进入。控制塔台的要求也可以直接传输到车辆上，将语音交互从对讲机变为数据交互，实现更精准的控制。”宝山移动政企客户部李金洲说道。

保山机场在民航运输机场领域率先实现5G-A联体融合技术应用，也为机场建设提供了新模式。预计未来将在云南其他中小机场推广。

“中国除了大型省级枢纽机场外，还有更多的地市级中小型支线机场。我们有一个目标，希望为这些机场树立一个典范，孵化它们的能力。当进一步应用成熟时，也可以复制到枢纽级机场，成为其更大系统的一个环节。”李金洲提到。

“通信与感知融合的实验已经有很多，低空通信的应用相对更加成熟，可以利用5G或者5G-A为无人机、有人机提供连接，确实有一定的需求对此，且实施成本不会太高，预计未来几年低空通信将具备一定的市场规模。”市场研究机构Omdia首席分析师杨光对记者表示。