上市公司三季报披露，科创板锂电板块多数企业业绩表现如何？

据科创板报记者统计，在科创板上市的锂电池板块公司中，由于原材料“量增价跌”等多重因素综合作用，业务及下游项目验收周期的拉长，仅有少数公司实现了母公司的净回报。利润同比增长：

▍多数企业延续上半年业绩，行业产能和供需问题仍需改善。

与今年前期业绩相比，大部分企业延续了上半年业绩。贤慧科技前三季度逆势增长。公司前三季度实现营业收入18.43亿元，同比增长4.17%；归属于母公司净利润1.88亿元，同比增长629.55%。

对于业绩增长的原因，先辉科技表示，公司持续推进“降本增效”措施，主营业务利润率有所提升；海外项目毛利率较高，年初至报告期末已确认收入的海外项目高于上年。同期大幅增长，带动主营业务毛利率提升；同时，报告期内，因收回前期账款而转回大额减值准备，增加了净利润。

尽管富能科技和万润新能源前三季度亏损同比收窄，但营收同比却呈现下滑趋势。对于业绩，孚能科技表示，营收下降但亏损大幅收窄的主要原因是公司产品销量与去年同期基本持平，但因销量下降导致产品售价下降。主要原材料价格。

万润新能源还提到，碳酸锂等主要原材料市场价格较去年同期大幅下降。虽然磷酸铁锂销量较去年同期有所增长，但单吨磷酸铁锂销售价格同比下降。

李元亨、新宇人、帕瓦股份业绩跌幅较大。他们以净利润同比下降幅度分别为-3328.84%、-3211.48%、-2135.801%位列前三，并出现不同程度的亏损。

力元亨是一家涉足锂电池设备的公司。对于业绩下滑的原因，公司解释称，新能源行业目前正处于产能消化阶段。客户延长了项目的交付和验收周期。动力锂电池设备业务竞争激烈，导致毛利率出现偏差。动力锂电池装备业务部分项目执行过程中出现亏损，计提存货跌价准备。

纵观锂电池领域厂商，上游环节企业普遍面临原材料价格下跌的局面，导致产品出货价格和销售价格下降。但处于中下游环节的企业通常验收项目较少、周期较长，部分客户出现延期或推迟生产的情况。如果取消。

不难看出，锂电池行业产能过剩、供需失衡的局面尚未得到缓解。加之行业增速放缓、内部竞争加剧，多数厂商出现亏损，业绩严重下滑。

从环比业绩来看，有12家公司三季度净利润较二季度下降。其中，李元亨跌幅最大，达到-2405.43%。

股价方面，今年以来多数厂商股价均出现严重下跌。如上图所示，只有天能股价小幅上涨。

▍电池材料出口表现分化，磷酸铁锂海外市场或将出现逆转。

从行业角度来看，兴业证券分析师李亚男认为，磷酸铁锂电池海外市场或将迎来转机。据悉，截至2024年10月，除了已在车辆上使用磷酸铁锂电池的特斯拉外，戴姆勒、福特、通用汽车、Rivian等多家海外主流车企也宣布将使用磷酸铁锂电池电池； LG、SK On、三星SDI等传统主流电池企业，以及Kore Power、Morrow Batteries等新兴电池企业也计划改用磷酸铁锂电池。

李亚男表示，海外市场长期以来以三元材料电池为主，但磷酸铁锂电池具有成本低、安全性高的优势。在电动汽车降低成本需求的推动下，预计磷酸铁锂电池将逐步打开海外市场。

从近期磷酸铁锂出口量来看，2024年9月我国磷酸铁锂出口量为538吨，环比增长105%，同比增长1212%。同期，我国三元正极出口量为4,001.588吨，环比下降49.54%，同比下降43.24%。

“成本因素是一方面。”国际智能交通技术协会秘书长张翔在接受科创板日报记者采访时表示，“目前，磷酸铁锂电池的能量密度不断提高，安全性也不断提高”。更高，所以磷酸铁锂电池的渗透率在不断提高。”

与此同时，各大电池厂商都在加速海外布局，在海外市场规划产能、投资建厂。

宁德时代德国工厂产能稳步提升，计划年内实现盈亏平衡。匈牙利工厂预计将于2025年投产。亿纬锂能与戴姆勒卡车、帕卡和康明斯成立美国合资企业，投资电池产能。与此同时，亿纬锂能在印尼投资的红土镍矿水法冶炼项目已投产。国轩高科、蜂巢能源、孚能科技等企业正在海外建设动力电池工厂。

兴业证券分析师李亚男表示，从企业规划来看，磷酸铁锂电池海外出货比例最早预计在2026年将快速提升。

但目前国内锂电池行业竞争仍较为激烈。国际智能交通技术协会秘书长张翔向科创板日报记者分析，“未来电池厂商集中度将进一步提高，锂电供需失衡电池行业与国内新能源汽车的高速增长趋势具有很强的相关性，今年上半年新能源汽车产销量超过30%，预计后续增速回落至20%。 10%左右，电池行业供需将逐步恢复正常。”