2024年中国航空公司整体盈利44.7亿元，20家航司实现盈利，行业扭亏为盈

这是中国航空运输协会（以下简称“中国航协”）召开的2024年第四季度最新理事单位信息沟通会上披露的信息。

此前，民航局年度工作会议透露，到2024年，包括航空公司、机场和保障单位在内的全行业将实现盈利。中国航空工业协会的最新数据意味着，2024年国内航空公司整体将实现盈利，但近一半的航空公司未能实现盈利。

哪些航空公司赚钱？

中航协并未透露哪些航空公司将在2024年实现盈利，但根据多家上市航空公司披露的三季报数据，国航（601111.SH）、南航（600029.SH）、海航控股（600221） .SH) )、春秋航空(601021.SH)、吉祥航空(603885.SH)、中华航空东航物流（002928.SZ）、东航物流（601156.SH）、国货航（001391.SZ）24年前三季度均实现盈利。

第四季度是航空客运传统淡季。航空公司的平均票价和旅客收入水平都会下降。因此，上述客运航空公司能否实现全年盈利仍存在一定变数。不过，东航物流和国货航这两家货运航空公司实现全年盈利几乎没有悬念。

另据记者了解，多家非上市航空公司也在年报中披露了2024年利润信息。例如，厦门航空透露，其主辅子公司将在2024年全部实现盈利。厦门航空包括河北航空和江西航空两家子公司；湖南航空还在公司新海报中透露，公司将于2024年实现盈利。

中国航空协会对近40家客货航空公司的统计显示，2024年将有20家航空公司实现盈利，这意味着一半的航空公司未能扭亏为盈。

影响2024年航空公司业绩的积极因素首先来自创纪录的高客流量。中国航空运输协会披露的数据显示，2024年完成旅客运输量7.3亿人次，创历史新高，同比增长17.9%，较2019年增长10.6%； 2024年完成货邮量898.2万吨，也创历史新高，同比增长22.1%，比2019年增长19.3%。

对此，去哪儿航空旅行大数据研究院认为，这表明COVID-19疫情对市场的影响已经完全消散，民航业重回正轨，恢复了自然增长趋势。但2024年客源结构的显着变化也给航空公司带来了新的挑战：高价值旅客占比下降，新增旅客主要由休闲旅游、探亲旅游的游客构成。

正因为如此，2024年航空公司的价格策略也发生了变化，国内航线的平均机票价格较2023年出现了明显下降。

中国航空工业协会报告指出，2024年，航空客运市场“忙而不旺”的现象将更加突出。 2023年经济舱平均票价同比下降10%以上，全年每客公里平均收入同比下降12.5%；旅客结构发生了重大变化。航空人口持续增加，航空与文化旅游深度融合发展，“一老一小”市场活跃，公司、商务旅客占比下降。

高铁影响力日益加大

多位业内人士告诉记者，2024年机票价格大幅下降，不仅受客源结构变化影响，还与高铁对民航市场的影响密切相关。

近年来，高铁不断分流民航旅客，尤其是对价格敏感的旅客。 2024年，高铁对民航快线影响加剧：铁路全年旅客发送量超过43亿人次，2023年同比增长13%，同比增长18% 2019年同比，与疫情前相比，铁路旅客运输量增速明显高于民航。

不久前，中国国家铁路集团有限公司工作会议透露，国家铁路运输总收入9901.8亿元，同比增长2.7%，利润总额创历年最好水平历史。

根据在线旅游平台对同时购买过机票和火车票的跨用户群体分析，这些旅客中约有55%在选择交通方式时会受到价格的影响，因此高铁列车的增幅也有限。民航快线机票价格还有提升空间。

“从长远发展来看，高铁的便捷、舒适以及相对较低的票价，对民航与高铁重叠线路构成了较大的竞争压力。国内航线平均票价的提高难度较大。”高铁直接面临的“去哪儿航空大数据研究院”指出，面对这种情况，航空公司需要改变传统观念，采取创新方法，准确识别不同旅客群体的需求，推出产品和服务更好地满足旅客需求的服务，从而覆盖更多市场段。

2025年会发生什么？

对于已经到来的2025年，民航局和中航协都认为行业盈利能力将进一步改善。

据中国民航局测算，2025年运输总周转量为1610亿吨公里，旅客运输量7.8亿人次，货邮运输量950万吨，这意味着旅客运输量将增长6.8%同比2024年的7.3亿人次增长。虽然仍会继续增长，但与2024年17.9%的增长相比，增长率将恢复到个位数。

对此，中国航空运输协会分析，2025年行业仍将面临诸多挑战和压力，包括地缘政治和贸易保护政策的影响、国际航线运营新的不确定性、国内需求不足、市场竞争激烈等，直接影响到行业发展。影响机票。物价和收入水平、“八纵八横”高铁的基本建成将进一步影响快线业务等。

值得注意的是，2024年航空公司利润还将受益于燃油成本的下降，这也是航空公司最大的成本支出。对于2025年油价预测，中国航空工业协会预计，2025年一季度布伦特均价为71美元/桶，国内航油价格先降后升；布伦特原油价格全年将在每桶62至86美元之间波动。平均价格约为70美元/桶，同比下降约10%。

汇兑收益也是影响航空公司业绩的主要因素。由于购买飞机主要以美元结算，人民币兑美元汇率的变化会给航空公司带来汇兑损益。整个2024年，该航空公司的汇兑损失将达到51.7亿元。

展望2025年，中国航空工业协会认为，关税上调和美元指数大幅波动将持续影响人民币表现。人民币兑美元汇率弹性可能适度扩大。但我国经济基本面的改善将有助于人民币汇率平稳运行，人民币汇率将处于合理水平。保持在均衡水平上基本稳定。