亿航智能2024年财报：总收入创新高，同比增长288.5%，净亏损大幅缩窄

去年，低海拔全机械表演的领导者赢得了新的高位。

3月12日，城市空中交通（UAM）技术公司Yihang Intellignent Holdings Co.，Ltd。（Yehang Intelligent，Nasdaq：EH）发布了其未经审计的财务绩效报告，该报告在2024年12月31日截至2024年12月31日截至2024年的第四季度和全年全年。净亏损为2.3亿元人民币，同比缩小23.9％；非GAAP的调整后净利润（在非美国一般会计标准下）为4,310万元人民币，比去年调整后的净损失的净损失显​​着提高。

其中，在去年的第四季度，Ehang的总收入达到1.643亿元，创纪录的高，同比增长190.2％，每月每月增长28.2％；净亏损为4690万元人民币，同比下降35.3％；非GAAP调整后的净利润为3640万元人民币，与去年的2210万元净亏损相比，这一巨大改善，连续第三季度获得了非GAAP调整后的利润。

财务报告指出，Ehang连续第五季度取得了正面的现金流量。 The company achieved positive operating cash flow for the whole year for the first time, with a net inflow of operating cash of approximately RMB 160 million in 2024. In addition, the gross profit margin reached 61.4% last year, a slight decrease from the gross profit margin of 64.1% in 2023, mainly due to changes in the revenue combination and an increase in unit costs of EH216-S aircraft.

Yihang Intelligent的创始人，董事长兼首席执行官Hu Huazhi指出，盈利电话指出，2024年，Yihang在Yihang 10年的10年发展历史上获得了首个年度调整后的净利润转折，这是一个突破性的转折点，也是一个重要的里程碑。 Ehang还成为全球城市空中运输行业中第一家实现盈​​利能力的公司，进一步巩固了其领先地位。

截至3月12日美国股票收盘时，Ehang下跌了3.83％，收于21.59美元。

年度销售和交付量达到创纪录的高度

旗舰产品EH216-S的销售收入目前是Ehang收入的主要来源。去年4月，EH216-S成为全球第一家拥有三个证书的EVTOL公司，EH216-S获得了生产许可证（PC），型号证书（TC）和标准的适用性证书（AC）。去年7月，中国民航管理局正式接受了Ehang General Aviation提交的运营证书申请（“ OC”），Ehang General Aviation是Ehang的全资子公司（Ehang的全资子公司），该公司的重点是UAM（城市空中交通）运营以及Heyi Airlines，Heyi Airlines是Hefei in Hefei in Hefei的低空经济运营公司。作为全球第一个OC批准项目，用于接受无人驾驶的电力垂直起飞和登陆飞机，这意味着第一个EVTOL操作标准系统即将出生，并为EH216-S在中国的商业运营提供安全保证。

财务报告指出，中国民航管理局已完成了文件审查和对两家OC应用公司的第一批次检查的现场检查，目前，两家公司正在等待该局的最终批准结果。同时，越来越多的客户正在积极准备OC应用程序，并计划将来在深圳，上海，台湾，温州和Weihai等越来越多的城市进行商业飞行运营。

EH216系列无人飞机的销售和交付量全年和去年第四季度达到了创纪录的高点。去年的销售和交付数量为216，比2023年的52次增加了315.4％。去年第四季度的销售和交付量为78架飞机。

“为了满足增长的秩序需求，Yihang致力于提高生产效率，扩大生产规模并计划生产能力的扩展。基于基于销售的确定产量的原则，我们正在中国，中国，中国东部，中国东部和中国进行区域和网络生产基础布局，以及基于不同的子业务领域和企业范围和曼彻斯特式的曼彻斯特和曼遗嘱的曼彻斯特和企业的曼彻斯特和曼遗嘱。'' Yihang Intelliment首席运营官Wang Zhao在电话中介绍。

具体而言，财务报告表明，Ehang在中国南部的Yunfu生产基地计划促进第二阶段生产线的扩大约24,000平方米，并提高自动化制造和生产效率的水平。上一阶段的年生产能力为300架飞机。 Wang Zhao指出，Yunfu II期生产的扩展将于今年完成，它必须达到两倍的原始规模，并能够实现超过1,000架飞机年生产能力的目标。将来，Yunfu的第一阶段和第二阶段的劳动力将更加清晰，更精致，重点是生产和加工航空材料和整个机器的组装。

此外，财务报告还指出，Ehang将在中国东部的Hefei生产基地与JAC Motors和Guoxian Holdings建立合资企业，在Hefei Municipal政府的支持下共同建立EVTOL生产基地，以支持未来的生产扩张。管理层指出，根据Hefei市政政府的计划，预计将在大约一半及两年内完成。对于中国东部的Weihai生产基地，Yihang将与Weihai High District进行合作，在当地建立EVTOL生产基地，作为山东省的制造中心，以支持地区市场需求。中国北部北京低空紧急救援设备的国家总部与北京方峰地区政府合作，建造了一个全面的紧急消防工业园区。在基础设施方面，财务报告指出，Ehang及其客户在Hefei，Hanghai和Genzhen中连续推出了UAM运营中心和EVTOL航班。 2024年12月，我们与中国运输信息技术集团（Chare Transportation Information Technology Group）建立了战略合作，以共同促进全国各地的数字航空运输基础设施，并布置国内低空飞行中心基础设施。

去年第三季度，Ehang从INBOL和中东战略投资机构获得了超过2200万美元的管道战略投资。管理层指出，去年的呼吁是，Yihang Intelligent融资的总金额接近1亿美元，现金储备超过11亿元人民币，并创造了全年的正现金流量。今年，该公司将通过进一步的融资，开发新产品，市场销售，各个地方的生产基础的扩张，团队人员的扩大等来增加资金。

今年，我们将“低空 +旅游业”作为入口点，预计收入来源将具有多元化。

“我们认为，接下来的十年将是低空经济起飞的十年，十年的AI技术的破坏和发展以及无人航空的巨大发展。”胡齐指出，今年Ehang将继续加深“ AI+”策略，并将AI技术深入融合在Evtol整个生命周期的智能升级和商业运作的创新实践中。预计AI还可以加速航空运输的数字基础设施构建的促进和改进。

在去年的技术突破和产品开发方面，Ehang合作完成了世界上首次配备固态锂电池的EVTOL飞行测试，EH216-S的飞行耐力增加了一倍。管理层在电话会议上透露，它将继续优化各种表演并在今年进行场景验证，并努力在今年年底之前实现批量生产的装置能力。就快速充电电池而言，已将样品发送给公司进行测试，这可能会大大缩短飞机的充电时间。此外，正在组装和调试远程飞机的研发原型，并计划尽快完成全功能测试飞行并开始试用飞行批准工作。

“如果2024年是低空规划的一年，那么2025年将进入低空着陆年。我们期待提前发行两项OC证书，这将开始EVTOL商业运营的第一年。” Hu Huazhi指出，自Ehang获得第三次适航证书以来，它一直在促进EH216-S的商业交付和运营。到目前为止，客户已经在中国16个城市建立了超过20亿个EVTOL运营示范地点，起飞和降落地点，渠道遍布Hefei，Guangzhou，Guangzhou，深圳，上海，Wuxhai，Wuxi，Taiyuan，Wenzhou，Wenzhou和其他地方。今年，Ehang的主要目标是在这些主要城市的现场运营建设模型演示项目中占据主导地位，以便普通人可以真正体验EVTOL飞行服务。

王赵在电话中说，埃恩将以今年的“低海拔 +旅游”为入口点，并将航空运输作为规模目标，并逐渐扩大其城市空中交通运营点的布局。在接下来的三年中，我们将与中国建筑集团和中国通信建设集团以及其他各级，地方政府和大型商业合作伙伴共同开发100多个城市级别航空运输全面的三维终端，以及100多个国家5A国家5A级别的风景范围较低的三维风景范围的三维范围的经济飞机，创造了一个城市的经济范围 - 在中国创造了一个城市，在中国建立了100多个国家，在中国建立了100多个国家，在中国建立了100多个国家，创造了一个城市，以创造一个城市的经济范围 - 在中国建立了100多个国家，创造了一个城市，创造了一个城市，创造了一个城市，以创造一个城市，以创造一个城市的经济范围 - 系统，并进行“文化旅游 +运输 +紧急 +物流”和工业整合运营合作。

登陆出租车需要多长时间？ Wang Zhao指出，航空业是一个将安全性放在首位的行业，需要稳步实施航空出租车的情况。在过去的两年中，Ehang将首先在各种旅游景点中准备，积累足够的安全操作数据，然后过渡到出租车场景。

Wang Zhao进一步指出，航空出租车场景的实施取决于地面基础设施，起飞和着陆点，以及低海拔地区的一些数字基础架构，包括改善通信导航，空中交通系统等。目前，该国各地都发布了明确的低空基础设施基础架构计划和实施时间。许多城市计划在未来三年内建造数百或数千个低空飞行测试地点和路线。该公司正在参加城市空中交通中心终端的设计和建设，并且还积极计划和布局，为航空出租车的生态建设和场景实施铺平道路。

值得注意的是，管理层在通话中多次提到，将来，随着EVTOL的大规模商业运营，Ehang将拥有更多多元化的收入来源。其中，王Zhao介绍了Yihang的目标定位不仅是EVTOL的制造商，而且还开发了诸如产品销售，客户服务人员培训，航空材料销售，维护和维护，软件系统，起飞和着陆点设计，路线开放和操作之类的全面服务。除了载人业务领域外，今年，该公司将增加其为发展物流部门和消防紧急救援部门扩大其收入来源的努力。

关于未来绩效的前景，管理层在呼吁中透露，预计2025年的年度总收入预计将达到9亿元人民币，同比增长约97％。预计它将在2025年下半年获得季度GAAP利润，预计将在2026年实现全年GAAP利润。据估计，全年的资本支出将约为4000万美元，主要用于扩大生产能力。预计2025年的整个运营费用将同比增长约40％。