宁德时代曾毓群瞄准零碳电网业务，打造绿色能源供应商

曾毓群将目光投向了“零碳电网”业务。

日前，宁德时代创始人、董事长曾毓群接受媒体采访时表示，宁德时代的目标是将自己重塑为绿色能源供应商。该公司将建设一个大规模的独立能源系统，足以为一个大型数据中心甚至一个城市供电。

他预测，开发和管理“零碳电网”的业务可能比供应电动汽车电池大“十倍”。

什么是“零碳网格”？

从曾毓群的表情来看，这也可以称为“绿格子”。该电网系统包括太阳能、风能、储能以及电动汽车向电网传输电力（V2G）系统。

去年宁德时代储能业务增长33%，增速已超过动力电池业务。但曾毓群的野心不仅仅局限于能源存储。他表示，宁德时代的目标是进军发电领域，公司将与太阳能电池板和风力发电机供应商合作。 “与电动汽车相比，这是一个巨大的领域（指发电）。”

2023年，宁德时代动力电池系统营收将达2853亿元，同比增长20.57%——如果曾毓群能够实现“十倍”愿景，宁德时代“零碳电网”业务规模或突破3万亿元。

值得一提的是，在采访中，曾毓群还提到，特斯拉在自动驾驶技术方面确实拥有巨大潜力。但至于电池，曾毓群表示，之前他直言不讳地告诉马斯克，4680圆柱电池“会失败，永远不会成功”。 “我们进行了非常激烈的辩论，我向他展示了一些东西，但他沉默了。他不知道如何制造电池。这是电化学。他擅长芯片、软件、硬件和机械。一些东西。”

瞄准能源电力转型和新型电力系统

事实上，曾毓群现在已经开始向能源电力转型，开发新的电力系统。

9月28日，海南省政府与宁德时代签署战略合作协议。双方将在绿色能源开发利用、新能源储能建设与应用、交通领域电气化、基础设施规划与建设等方面开展合作。在能源创新平台项目中，积极探索新能源电池回收业务合作，与骨干企业、新能源产业基金等领域互动合作，共同打造具有全国乃至全球影响力的碳达峰和碳中和示范样板。

而在今年的全国两会上，曾毓群提交的四项提案之一，就涉及到电池与电网的双向融合互动。

他在提案中表示，随着新能源汽车保有量快速增加，大规模无序充电将进一步加剧电网负荷的峰谷特性，对电网安全产生影响。电力供给侧，由于电力供给侧具有波动性、间歇性的特点，我国新能源发电比重持续增加。为了维持系统的实时平衡，电网在灵活性和调节能力方面面临着较大差距。因此，建议一石二鸟，解决交通和能源领域的两大问题，抓住车网交互（V2G）的本质。 、研究探索电池与电网双向融合互动（B2G，Battery to Grid）。

在能源电力转型和电力新体制方面，国内近期出台多项政策。

10月30日，国家发展改革委、工业和信息化部等六部门联合印发《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》，提出全面提高可再生能源供给能力，加快荒漠化利用戈壁、沙漠地区重点建设大型风电、光伏基地，推动海上风电集群化发展。

8月，国家发改委印发《加快新型电力体系建设行动计划》，从两个方面解决新能源供需在时间和空间上无法有效匹配的制约：1）完善新能源体系建设。电力系统本身的灵活性，2）推动新能源技术的要求。它越接近传统电源。

华泰证券指出，从投资角度来看，单纯寻找新能源产业链瓶颈可能难以获得超额收益。不过，研究如何突破更大的新型电力系统的瓶颈，仍然存在过剩的投资机会。分析人士认为，机遇有三：一是风电需求有望加速，明年国内风电有望继续受益量价上涨；二是电网灵活性带来配电网升级，智能电表、配变将受益；第三，储能需求受益于国内外需求共振。