特朗普宣布最早4月2日对进口汽车征收关税，保护本土汽车工业

在美国出售的大约一半是在美国销售的。进口到美国的汽车中，大约一半来自墨西哥和加拿大，另一半来自日本，德国和其他国家。

自上任以来，特朗普宣布对从中国进口的所有商品征收10％的关税，并对墨西哥商品和从加拿大进口的非能量进口征收25％的关税，但随后已推迟了一个月。此外，从3月12日开始，美国将对出口到美国的所有钢和铝产品征收25％的关税。

上周四，特朗普还指示高级经济顾问制定计划，以对所有国家 /地区的商品征收互惠关税。商务部长提名人卢特尼克（Lutnik）预计将在4月1日之前完成这项工作，并向特朗普提交报告。

分析师认为，“互惠关税”可能是以前的“通用关税”计划的替代版本，从理论上讲，这可能会减少美国关税显着增加的可能性。考虑到税率和贸易差异，“相互关税”可能会对新兴国家或印度和巴西等地区产生更大的影响。

福特汽车公司首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）随后在X上欢迎这一点，称这是向前迈出的重要一步，并且全面的贸易政策对于意识到加强美国汽车行业的愿景至关重要。

根据GlobalData的说法，对加拿大或墨西哥的关税征收将对美国汽车市场产生更大的影响：在2024年在美国出售的约1600万辆新车中，这两个国家 /地区生产的汽车占23.4％。日本另一家主要的汽车制造商在2023年向美国出口了148万辆汽车。

特朗普采取的这些关税措施使美国企业和盟友之间的关税措施混淆了。福特等当地汽车制造商还强调了对额外成本和不稳定的担忧。 Alixpartners预测，一旦特朗普对中国，加拿大和墨西哥的关税得到正式实施，每年在美国市场上出售的1600万辆汽车中有近四分之一将受到直接影响，并且零件供应链将无法幸免。大多数额外费用可能会传递给消费者。