湖北十堰带电作业班艰难攀行，为 44 米高铁塔加装避雷器

带电作业队副队长饶留成一行人背着施工工具，一步三步向海拔380多米的十八号铁塔滑行。他们今天的任务是在44米高的铁塔上安装两套避雷器。经过40多分钟的艰难攀登，我们终于到达了工作塔。

不过，他们并没有随身携带避雷器，塔下也没有避雷器的踪迹。

国网十堰供电公司输电运检分公司总经理马家军介绍，避雷器重26公斤。如果要把这个沉重的“铁疙瘩”从山下运到380多米高的铁塔脚下，需要两组人扛在肩上。只有承载，才能完成。两个人背着避雷器上山，不仅消耗体力，还需要密切配合。另外，路面湿滑，存在一定的安全隐患，增加了维护时间。

近年来，当地政府积极探索无人机在输电线路的应用推广，全力提升工作质量和效率。因此，使用了大型无人机将避雷器运送到塔上。

“无人机安全检查和负载安全检查已经完成，请前往作业现场。”上午9点左右，无人机飞行员彭慧恩在修好避雷器后，向此次行动负责人上官玉金汇报。

“起飞！”随着命令的发出，八旋翼无人机嗡嗡作响，掀起一股强大的气浪，将地面上的碎片散落一地。安装在无人机升降装置上的绳索牢牢地绑在避雷器上，在空中轻轻晃动。

“注意速度，保持匀速飞行。”上官玉瑾告诉飞行员彭惠恩。

经过5分钟的飞行，第一个26公斤重的避雷器准确抵达18号塔下的预定位置。解开绑在避雷器上的绳子，无人机快速返回，然后开始运输。

“过去，车辆无法将这些大件物资运到塔楼附近，只能依靠‘人驮骡子’等传统运输方式，往往需要人们等待物资到位。现在，用无人机运输两套防雷装置，仅需15分钟左右，维护效率提升了数十倍。”饶留成兴奋地说。

据了解，本次运行的220kV黄柏线是黄龙滩水电站的重要输电线路。为确保冬季用电高峰期清洁能源供应安全，当地供电部门在秋季检查时发现了这一安全问题。隐患。尽管冬季发生雷击的概率很小，但作为预防措施，很快就使用无人机来运送物资并消除线路的缺陷。